Voinko posottaa piritaan parkkiin tosta vaan? Kuulema pitäisi jossain ilmoittautua tms mutta missä ja mitäs jos käykin niin että ajankin suoraan piritaan kun en tiedä missä pitää ilmoittautua ja miten sinne pääsee?
Viroon veneellä, käytäntö?
tunnissa perillä
164250
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
http://www.balticguide.ee/index.php/a460
olen lähdössä liikkeelle Buster L tyyppisellä moottoriveneellä, eikä minulla ole radiota eikä VHF:iä. Kutsutaanko minua varten oma rajavartilaitoksen yksikkö tarkastamaan todella Busterini Suomenlinnaan ja laadin ilmeisesti heille siis matkustajaluettelon joka käsittää itseni koska ajan sinne itsekseni vainen? Ja sitten kysytään vielä mihin veroeurot hupenee tässä maassa..
Jep näin se vaan menee :-(
Hupenevat ne veroeurot Virossakin mutta kun nyt rajamuodollisuudet on sovittu olevan tällä tavalla niin syytä niitä on noudattaa. Ehkä tulevaisuudessa on toisin.
...ihan usko sinun kysyvän täysin vakavissasikaan (VHF muuten on nimenomaan radio), mutta vastaanpa silti, kun on joutilasta aikaa:
-Suokissa on kiinteä jatkuvasti miehitetty merivartioasema, ei sinne tarvitse ketään kutsua erikseen. Ja jos lähdet suoraan painelemaan ylitse, niin kyllä viimeistään Viron Piirivalve sinut nappaa.
Se oikea prosessi, jos Stadista lähdet: ajat Suokkiin tarkastukseen, siitä suorinta tietä Piritaan, jossa passilaituriin sen puolen tarkistukseen. Eikä niitä veroeuroja hupene yhtään sen enempää kuin jos jättäisit menemättä. Se on eri juttu, että minustakin olisi mukavampaa ajaa suoraan, mutta pitää odottaa, kunnes viro liittyy Schengeniin.
VHF tai muu radio EI OLE pakollinen eikä tuo etukäteisilmoituskaan ole pakollinen vaan SUOTAVA.
Ajat passintarkastuslaituriin Pirttisaaressa, Suomenlinnassa, Porkkalanniemellä tai mikä asema nyt sinua lähinnä onkaan. Paperitöiden jälkeen eikun matkaan sitä suorinta tullitiereittiä pitkin!
Miehistöluettelo se on sellainenkin, jossa on lueteltuna pelkkä kippari. Lukumäärä on täysin toissijainen asia. Sama paperi, olipa veneessäsi yksi tai viisi äijää.
Ei se homma ole vaikeaa meille muille ollut. Miksi sen pitäisi olla vaikeaa sinulle?
eli jos se ilmoitus ei ole pakollinen,en sitä varmasti myöskään tee. Jokainen askel joka auttaa ylläpitämään tätä valtavaaa,turhaa ja kallista byrokratiaverkostoa on tarpeeton mielestäni. Siitä nuiva suhtautuminen siihen että yksinäistä busterveneilijää vainotaan valtion euroilla 24/7h ylläpidettävin vartilinnakkein täysin irrelevanteissa asioissa. Onkohan tosta miehistöluettelosta olemass avirallista pohjaa vai saanko tempaista sen ostoskutiin toiselle puolelle sormivärillä ja jos vaimoni tekee sen ja hänen äidinkielensä on tasmanian suahili niin ovatko tulliviranomaiset velvollisia hankkimaan valtion varoilla tulkkauspalvelun paikalle?
Millaisella veneellä olette Tallinnassa käyneet? Buster L vaikuttaa minusta vähän pieneltä avomerelle - miten sillä pärjää?
voit vaikka ottaa puusteriisi kääpiöpilsnerin ja ajella etelään,kyllä sinulle matkalla kerrotaan mitä olis pitänny huomioida.
huomaa muuten hyvin että lapsilla on loma koulusta,riittää aikaa aivan älyttömiin buster juttuihin.
Avomerelläkin on joskus aivan sileää. Valitsemalla oikea hetki menolle ei ongelmia tule. On kuitenkin syytä varautua siihen, että paluu saattaa viivästyä mikäli lounaasta rupeaa työntämään ilmaa yli 10 metriä sekunnissa. Silloin nimittäin menee kohtalaisen epätasaiseksi.
Miehistöluettelon pohjia saa vaikkapa sieltä paasintarkastuspisteistä, laiturilla olevasta "postilaatikosta".
Suomessa asioidaan viranomaisten kanssa lähinnä suomeksi tai ruotsiksi. Viranomaiset eivät ole velvollisia ottamaan vastaan epämääräisiä, tasmanian suahiliksi kirjoitettuja lappusia.
Merirajojen ja niiden ylitse kulkevan liikenteen valvonta on niin asiallista viranomaistoimintaa kuin olla voi. Ilman sitä tänne tunkisi keitä tahansa, miten tahansa, missä aikeissa tahansa.
Jokainen Suomenlahdella seilaava kippo on Puolustusministeriön alaisten merivoimien ja Sisäministeriön alaisen merivartiolaitoksen seurannassa. Tutkia ja kameroita on riittämiin niin maissa, majakoilla kuin ulkovartioaluksissakin. Jos lähdet ihan omin nokkinesi yrittämään ylitystä, erotut seurannassa olevista ilmoituksen tehneistä ja tulet takuuvarmasti pysäytetyksi. Ja ellet saavu perille oletettuun aikaan, aletaan sinua kaivata ja aloitetaan etsinnät. Sinut voidaan ehkä jopa pelastaa, vaikka olet liikkeellä ilman radiota, jolla olisit voinut kutsua apua itse. Busterisi moottori kun ei ilmoita sinulle etukäteen, jos se päättääkin tehdä lakon.
Hyvä näin.
http://www.raja.fi/rvl/slmv/home.nsf/pages/81325AA63747D563C22570D00020B135/$file/miehistoluettelo.pdf
Täytetään NELJÄNÄ (4) kappaleena.
Eikös juuri muutama soutuvene mennyt Suomenlahden ylitse?
Onkos siitä nyt 22 vuotta, kun Aleks Lepajõe ja Raivo Roosna tulivat Suomenlahden yli pikku kumiveneellä?
Kaverukset herättivät täällä ikävää huomiota Tillanderin kultasepänliikkeessä osoittamallaan omistushaluisella käytöksellä ja pääsivät sen myötä aikansa julkkiksiksi. Taisivat sitten asuakin täällä aikansa valtiomme kustantamassa täysihoidossa.
"Täytetään NELJÄNÄ (4) kappaleena. "
Miksi pelkkä tulostaminen /monistaminen 4 kappaleena ei riitä?
Nyt ei ymmärrä?