Uusin Tuulilasi ja miten kävi Grande Puntolle ???
Hah hah haa sanon minä, 8 autoa ja Fiat on viimeinen. No niin nyt alkoi taas Tuulilasin haukkuminen. Fiat on muovi rimpula ei voi mitään ja itselläni ollut Punto ja vietti viikkoja pajalla. Oli samalla 2 Fiatia ensimmäinen ja viimeinen.
Hah hah haa sanon minä, 8 autoa ja Fiat on viimeinen. No niin nyt alkoi taas Tuulilasin haukkuminen. Fiat on muovi rimpula ei voi mitään ja itselläni ollut Punto ja vietti viikkoja pajalla. Oli samalla 2 Fiatia ensimmäinen ja viimeinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
kaikki pikkuautot on muovirimpuloita osa isommistakin..
näin se on
haukkua muovirimpulaksi. Kovin huonoja autoja ei Suomessa ole lainkaan myynnissä.
Ei taida mikään testin autoista olla muovirimpula.Olihan se GP:n menehdys testissä pettymys.Totuus on kuitenkin se että ominaisuuksissa erot olivat kuitenkin aika marginaalisia,maallikon silmin.Mutta se että GP oli uutena mallina Fiestan kanssa meluisin oli kyllä pettymys,olisivat panostaneet pikkasen enemmän.Sama koskee suorituskykyä,aika vaatimatonta teholukemiin nähden.
Se mikä loppujun lopuksi pudotti GP:n TAISI olla ne hurjat huolto-ja varaosakulut,eikä auton hintakaan nyt niin edullinen ole.
Kalliina pidetty Mitsubishi oli halvempi ostaa,huoltaa ja varaosapakettikin oli edullisempi.Pelkään pahoin että Deltan hintapolitiikka karkoittaa osan ostajista.
Tosin pitää muistaa että Punton takuu on jopa 5 vuotta ja se ei ole aivan vähän tässä hintaluokassa,voi ne kallit huollot maksaa itsensä takaisinkin.
GP on uusi malli ja eiköhän ne ominaisuudet hioonnu kuntoon pian,on vaan sääli ettei autoa tehdä valmiiksi heti.
Täytyy myös muistaa että ominaisuus mikä on toiselle tärkeä voi olla toiselle toissijainen juttu.
mutta kaiken kaikkiaan ainakin minä olin lievästi pettynyt GP:N heikkoon menestykseen,varsinkin nuo ylläpitokulut harmittaa.Fiat oli ennen edullisen pitoauton maineessa,taitaa se olla vanhaa tietoa sekin.
En ole itse testannut GP:tä, kyllähän se omakohtainen kokemus on aina se oikea.
20 pisteellä testin voittaneelle Yarikselle.
Korostan, että en ole ko. lehteä lukenut, mutta ylipäätään testeissä on mahdollista syntyä isojakin eroja loppupisteissä, vaikka erot ominaisuuksissa olisivat pienetkin. Ainahan jossain menee raja, jossa pisteitä annetaan eri tavalla.
Esim. vertailu.
- Hindustan Ambassadeur 1,2 L
vs.
- Rutinoff Revolucion 1200 S.
Pisteytys asteikolla 1 - 5. (Suluissa ominaisuuden tärkeyttä kuvaava painotuskerroin)
Kiihtyvyys 0-100 (2)
- Hindustan: 19,6 s. 3p.
- Rutinoff: 20,1 s. 2 p.
Tavaratila: (1)
- Hindustan: 184 l. 2p.
- Rutinoff: 190 l. 2 p.
Melu: (1)
- Hindustan: 84 db 1p.
- Rutinoff 81 db. 2 p.
Jarrutusmatka 80 km/h => 0 km/h. (3)
- Hindustan: 296 m. 2p.
- Rutinoff: 301 m. 1 p.
Keilarata, 300 m. kierrosaika (2)
- Hindustan: 49,6 s. 4p.
- Rutinoff: 51,2 s. 3 p.
Polttoaineen kulutus: (3)
- Hindustan 4,7 l / 100 km 5 p.
- Rutinoff 5,0 l./100 km 4 p.
- Rutinoff Revolucion 1200 S.
Mukitelineiden ja sähkötoimisten ikkunoiden yhteenlaskettu lukumäärä: (2)
- Hindustan: 8 kpl. 4 p.
- Rutinoff: 6 kpl. 3 p.
Lopputulos:
- Hindustan Ambassadeur 1,2 L
vs.
- Rutinoff Revolucion 1200 S.
Lopputolos:
Hindustan Ambassadeur 1,2 L
ovh. 8 900 euroa
- 46 pistettä
Rutinoff Revolucion 1200 S.
ovh. 8 300 euroa
- 35 pistettä
Aika selvä ero, mutta tämä nyt sitten varmaa, että Hindustan on vallan verrattomasti parempi auto kuin Rutinoff?
Minä en paljon perusta mitä testit ilmoittavat huoltokuluiksi. Esimerkki, TM ilmoitti aikoinaan että Audi A4 TDI:n huoltokulut olisivat noin 260e/vuosi. Itselläni ne ovat olleet 1000-1200e/vuosi (Mukaan on jyvitetty jakohihnan vaihto, jonka TM jättää aina mainitsematta huoltokuluissa!)
...ilmoittaa, että ei enää Fiatia, mutta onhan tämä toki vapaa maa.
Kun en ole kyseistä lehteä pidellyt, niin olisi kiva tietää, mitkä olivat Punton hyvät ja huonot ominaisuudet suhteessa kilpailijoihin.
Oikea johtopäätös olisi -> Ei enää Tuulilasi - lehteä ;o)
Odotin tätä. Tietenkin Suomen johtava autolehti on väärässä ja fiiun omistaja oikeassa. Kumma juttu. Tuulilasiisa oli tutkimus jossa fiatien OMISTAJAT olivat kaiken tyyttymättömiä. Ei siis toimittajien mielipide.
Tiedoksesi Härski -lapsukainen:
Minullekin tuli kutsu ko. Tuulilasin tutkimukseen, hyvistä kokemuksista huolimatta tällä hetkellä on toinen merkki vaihtelun vuoksi.
Kyselyssä kuitenkin kysyttiin, että minkä merkkisellä autolla ajat.
Omalta osaltani vastasin rehellisesti ne tuntemukset, jotka oma automerkkini/mallini on herättänyt.
Entäs jos sinut tai monta muuta yhtä prosessointitehoiltaan heikkotehoista yksilöä on kutsuttu mukaan samaan tutkimukseen niin mitä veikkaat, ovatko henkilöt mahtaneet kertoa tiedot omasta merkistään vai kenties merkistä, jota niin rakkaasti tuntuvat vihaavan?
Siispä, tuolla "tutkimuksella" voisi minun puolestani pyyhkiä aukkoa, jonne aurinko harvemmin paistaa - sen verran virhemarginaalia se valitettavasti voi sisältää.
Opettele myös Härski suomea -> tutkimus ei ole yhtä kuin kysely.
Tutkimus sisältää aina kiistatonta todistusaineistoa, jota Tuulilasin kysely valitettavasti ei sisältänyt, piirun vertaa.
Jotta kyselylle muodostuisi enemmän tutkimuksen arvovaltaa, ko. kyselyt autojen omistajille pitäisi suorittaa
katsastusasemalla siten, että auton omistaja täyttää vastaavanlaisen kyselyn ja tämän jälkeen katsastusviranomainen sulkee kyselyn kirjekuoreen.
Näin saataisiin omistajien todelliset mielipiteet kerättyä siten, että auton merkki ja malli kirjattaisiin automaattisesti kyselyyn.
Toki tällainenkin kysely voi tuottaa virhemarginaalia, jos kuski on ns. periaatevihaaja, mutta katsastusasemilla tehtävän kyselyn perusteella voisi edes olettaa kuskin ajaneen katsastetun ajoneuvon edustamalla merkillä/mallilla.
Tällaisilla Tuulilasin ja vastaavien pohjoismaalaisten huumorilehtien kyselyillä pyritään vain pönkittämään ennalta-arvattavia syvään juurtuneita uskomuksia menneiltä ajoilta.
Heräähän sinäkin Härski -lapsukainen jo 2000 -luvulle eläkä turhaan roiku historian havinoissa.
Näkemäsi kuvat 60 -luvulta ovat kauniita, mutta vanhan autosi ajo-ominaisuuksien ohi on menty, kovaa ja molemmilta puolilta.
Veikkaan Härski, että Fiatin tavara-autotkin ovat mukavampia ajettavia kuin sinun menopelisi.
Kuka noita lukee kuin raamattua,
ei koskaan ole tyytyväinen autovalintoihinsa,
samaa meteliä ovat pitäneet jo kymmeniä vuosia ja lehti myy edelleen,
kuten iltapäivälehdetkin.
Minulla on ollut useita ko. lehtien autoja,
koska on perhepiirissä aina 4-6 autoa.
Mutta tuollaisia vikoja ei ole koskaan ollut.
En ymmärrä kuinka osaavat valikoida noin huonoja uusia autoja,
kaikissa on vikoja jo ensimmäisellä 10 000 km ajolla.
KYLLÄ VÄHÄN VANHAA "ihmetyttää, kummastuttaa"
Kyllä joku huumorilehti pitää olla, kun Pahkasika lopetettiin.
Ei se mikään ihme eikä ensikerta kun Fiat häviää ja jää viimeiseksi jossakin verailussa. Ikävää Fiatin kannalta on, että sen huoltokin jäi viimeiseksi taannoisessa TM:n huoltovertailussa ja työn jälki oli paitsi kallista niin myös luokattoman huonoa. Saksalaisessa laatuvertailussa Fiat merkkinä jäi myös viimeiseksi, kuten aiempinakin vuosina.
Uudelle Puntolle löytyy kilpailijoilta useita laadukkaampia ja myös hinnaltaan edullisempia sekä tilavampia vaihtoehtoja joiden käyttökulut ovat myöskin edullisempia. Fiat ei näytä pääsevän heikohkosta maineestaan eroon vaikka uusia malleja tuokin markkinoille mutta kun ne ei vaan näytä menestyvän ja hinnatkin on karanneet liian ylös.
Aika erikoista tuon logiikkasi perusteella, että samalla kuitenkin Grande Punto on tällä hetkellä Euroopan parhaimmin myyviä malleja.
Perusteluksi ei kelpaa myöskään hinta, koska tarjolla on yhä myös pienempi ja edullisempi Punto sekä tukku samanhintaisia kilpailijoitakin.
Taitaa Grande Punto olla sittenkin hyvä auto, mutta suomalaiset lehdet testaajineen valitettavasti edelleen maineensa veroisia...