http://www.lada-auto.ru/
Miksei Lada Kalinaa tuoda suomeen. 50 tuhannes Kalina valmistui tuotantolinjalta kuten voitte tuolta Lada kotisivulta nähdä. Olen itse Lada Kalinan venäjällä käynyt koe ajamassa ja olen sen hyväksi todennut.
Miksei Lada Kalinaa tuoda suomeen. 50 tuhannes Kalina valmistui tuotantolinjalta kuten voitte tuolta Lada kotisivulta nähdä. Olen itse Lada Kalinan venäjällä käynyt koe ajamassa ja olen sen hyväksi todennut.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kohtelu laatuautoja kohtaan
Maahantuojalla on pelko perseessä, että auton menekki ei olisi kovin kaksinen lada 110:n romahtaneen myynnin myötä. Lada ei tuo katetta firmalle Suomessa. Suomalaisautoilijat haluavat autoltaan enemmän kuin ladat pystyvät tarjoamaan.
"Suomalaisautoilijat haluavat autoltaan enemmän kuin Ladat pystyvät tarjoamaan."
Lada ei pysty tarjoamaan korkeaa hintaa.
Nousukasmaisuuden tarve täytetään vaikka autolla. Niinhän on ollut jo 50 vuotta sitten. Silloin siihen riitti vaikka Moskvitsh. Nyt vaaditaan jokin muu merkki, kunhan se vain on tunnustettu kalliiksi.
Halvan auton rasitehan on monella muullakin merkillä kuin Ladalla.
Kalliin asunnonkin voi ostaa, mutta sitä taas ei voi mennä näyttelemään ympäriinsä.
Tärkein kriteeri, miksi lada ei mene kaupaksi, on sen laadun puute. Auto ei pysty tarjoamaan myöskään nykyautoilijoita tyydyttäviä varusteita, ominaisuuksia tai turvallisuutta.
Outoa logiikkaa, että halpuus on autolle rasite. Ehkä on olemassa henkilöitä joiden on 'pakko' ajaa kalliilla autolla, mutta tämä ryhmä on marginaalinen. Halpa hinta sinällään ei ole autolle koskaan rasite, suurimmalle osalle auton ostajia halpuus on vain positiivista. Kautta aikain on haluttu ostaa tuotteita jotka ovat sekä hyviä, että halpoja.
Käytännössä halpuuden mukanaan tuomat varustelu-, ominaisuus- tai laatupuutteet, kuten erityisesti ladassa asia on, ovatkin sitten useamman ostajan mielestä rasite. Usein juuri nämä puutteet ovat monelle ostajalle syy hankkia parempi auto ja se luonnollisesti myös maksaa enemmän.
Venäläinen auto ei ole koskaan ollut suomessa status-symboli, paitsi ehkä tiettyjen tovereiden keskuudessa. Suomalainen on aina osannut arvostaa laatua ja kakkoslaatuista venäläistä tavaraa on hankittu vain paremman puutteessa. Tästä parhaana osoituksena on autokannassa tapahtunut venäläisvalmisteisten 'autojen' määrän romahtaminen.
Kuten Unski onnistuneesti tiivisti: "Suomalaisautoilijat haluavat autoltaan enemmän kuin Ladat pystyvät tarjoamaan."
Voisin hyvin harkita tuommoista Kalinaa kakkosautokseni nyt vuosimallia -95 olevan Nissan Almeran tilalle. Varmaan olis ihan oiva peli noin 5000km vuodessa ajettuna.
Onko tuo Kalinan tekniikka venäläisten omaa insinööritaitoa vai perustuuko se johonkin GM tekniikkaan?
Ja vielä... onko 110 Ladan moottori GM tekniikkaa? Jos niin missä GM autoissa on samaa tavaraa?
Kyllä 2110 moottori on ihan Samaran lohkoon perustuva kone, tosin nyt 1600 cm3:si porattuna.
Kalinan koneesta en tiedä, mutta olisihan se hienoa, jos se olisi jotain GM -tekniikkaa, silloinhan se olisi melkein yhtä aito "jenkkirauta" kuin nämä nykyiset Chevroletit ja olisihan siinä se länsimaisuuden kosketus.........
TÄMÄ LADA KALINA OLEN NÄHNYT KUVIA TEKNIIKAN MAAILMAN AUTOKUVASTOSSA JOSKUS