Hittolainen kun omistan tommosen "automaattisella madalluksella" varustetun auton. Eilen pamahti etujousi poikki. Viime kesänä huomasin että molemmat takajouset ovat puolikierrosta poikki. Onneksi katsastusmies ei huomannut. :) Nyt on siis jo kolmessa nurkassa madallus -10mm (ehkä suunnilleen). Katselin jo uusia jousia tuohon.
Mieleeni siinsi ajatus teettää jouset pirssiin Vallilan takomossa. Normaalijouset eivät ole paljoakaan arvokkaammat kuin esim. Motonetissä. (Hintaero on vain luokkaa 30-40e.) Kyselin tänään progressiivisia jousia. Kertoilen varmaan tässä lähipäivinä minkälaista tarjontaa on saatavilla. Madallusta en autoon kaipaa, kun pakoputki ja moottorin alta kulkeva poikkittaispalkki ovat osuneet sorateillä tiehen vakioalustallakin...
Iskareista sen verran, että onko kukaan törmännyt sellaiseen vaivaan etuiskareiden kanssa, että alapään kumit menevät väljiksi? Tänään ostin uudet kumit (4e yhteensä), kun entiset on aikatavalla horot. noin 1cm välystä pelkästään kumissa. Iskarit ovat vielä tikissään. Noiden kumipuslien sisällä ei ole metalliholkkia. Liekkö jossakin iskarimallissa teräsholkkikin siinä puslan sisällä (minulla on Gabriel kaasut)? Luulisi metallisella sisäholkilla varustetun vulkanoidun puslan olevan parempi ratkaisu, kuin suoraan tukivarteen tuleva kumi....
Mieleeni siinsi ajatus teettää jouset pirssiin Vallilan takomossa. Normaalijouset eivät ole paljoakaan arvokkaammat kuin esim. Motonetissä. (Hintaero on vain luokkaa 30-40e.) Kyselin tänään progressiivisia jousia. Kertoilen varmaan tässä lähipäivinä minkälaista tarjontaa on saatavilla. Madallusta en autoon kaipaa, kun pakoputki ja moottorin alta kulkeva poikkittaispalkki ovat osuneet sorateillä tiehen vakioalustallakin...
Iskareista sen verran, että onko kukaan törmännyt sellaiseen vaivaan etuiskareiden kanssa, että alapään kumit menevät väljiksi? Tänään ostin uudet kumit (4e yhteensä), kun entiset on aikatavalla horot. noin 1cm välystä pelkästään kumissa. Iskarit ovat vielä tikissään. Noiden kumipuslien sisällä ei ole metalliholkkia. Liekkö jossakin iskarimallissa teräsholkkikin siinä puslan sisällä (minulla on Gabriel kaasut)? Luulisi metallisella sisäholkilla varustetun vulkanoidun puslan olevan parempi ratkaisu, kuin suoraan tukivarteen tuleva kumi....
Vastaukset 7
Vanhimmat
..toistaiseksi vain toinen etujousi, kärry on 900i vm 95, ajettu 180 000km
mullakin on mennyt toinen etujousi poikki
ja kumit ovat väljentyneet.
nyt alla voglandit ja sachs kaasut.
900i(t16)-88 217tkm.
Tuntuu kuin ajo-ominaisuudet olisivat hieman muuttuneet ton jousen katkettua. Vaihdoin tosin oikean yläpallon edestä, kun alkoi keulasta kuulumaan kolinaa. Olisiko tuo pallon vaihto voinut muuttaa pyöräkulmia niin paljon, että ajettavuus muuttui sen takia, vai olisikohan syyllinen tuo katkennut jousi?
Niistä uusista jousista. Vallilan takomo ei tee progressiivisia jousia, mutta tekevät kyllä toivomusten mukaan jousia. Onko noi Voglandit madallusjouset vai mitkä?
on 40mm muistaakseni.
http://www.vogtland.com/
kuluvat kumit ovat ominaisuus ;). Jos panet/löydät metallivahvisteisen hokin niin laita jotai hiton hyvää tököttiä varteen ettei jumi kiinni (LPS 500 tai vetopöytävaseliini) ilman em. aineita purku seuraavan kerran ei ole hauskaa...
holkin ei hokin ;D
Saan pian kaverilta puol vuotta autossa olleet uudenveroiset jouset edullisesti (väistyivät madallussarjan edeltä). Samalla kun vaihdan eteen noi melkein uudet jouset, laitan sitten nekin iskarien kumit. Ostin jo valmiiks, ja kustansivat 4euroa. Jos nuo uudet kumit kestää kanssa 2 vuotta, niin täytyy alkaa harkitsemaan kovempia, esim. uretaanista valmistettuja tms. Voihan se tosin olla, että noi iskarit menee uusiks jo 2 vuoden päästä. Siinähän ne kumit sitten uusiutuu automaattisesti. Valmistaja Gabriel on luvannut 3 vuotta takuuta, eli voisi kuvitella niiden kestävän ainakin vuoden eteenpäin.