Eilen oli pakkasta 5 astetta ja tänään aamulla 20. Auto ei ollut lämmössä ollenkaan. Ajoin n. 5km ja lämmöt nousi melkein normaaliin asti, mutta tuuletin ei lähtenyt pyörimään. Eilen tuuletin toimi vielä täysillä, mutta tänään ei mitään. Sulaketta en vielä ehtinyt katsoa, kun piti mennä töihin, mutta heti töiden jälkeen...
Onko kokemusta voiko tuo tuuletin yksinkertaisesti jäätyä jumekseen, vai onko kysymyksessä sulake tai särkyminen? Jos tuulettimen joutuu vaihtamaan, niin oisko tietoa paljon semmonen tulisi maksamaan ja miten helposti/vaikeasti semmosen vois ite vaihtaa? pääseekö konehuoneen puolelta käsiksi vai pitääkö repiä kojelautaa irti? merkkihuoltoon vienti voi tulla kalliiksi...
Autohan on siis 306 vm -95.
Onko kokemusta voiko tuo tuuletin yksinkertaisesti jäätyä jumekseen, vai onko kysymyksessä sulake tai särkyminen? Jos tuulettimen joutuu vaihtamaan, niin oisko tietoa paljon semmonen tulisi maksamaan ja miten helposti/vaikeasti semmosen vois ite vaihtaa? pääseekö konehuoneen puolelta käsiksi vai pitääkö repiä kojelautaa irti? merkkihuoltoon vienti voi tulla kalliiksi...
Autohan on siis 306 vm -95.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kannattaa katsoa ensin se sulake.
Mulla omassa vinkuu se tuuletin aina kovilla pakkasilla, sekin loppu kun rasvasin sen.
Uus maksaa muistaakseni n. 140€
Sen saa irti apukuskin jalkatilasta, ottaa ensin sen pahvin pois, ja moottori on kolmella ruuvilla kiinni, sit se tippuu syliin sieltä nii ja johdot tietenki pois.
Katsoin sulakkeen tuossa ruokiksella, ei ollu siitä kiinni. kuskin jalkatilan yläpuolella näytti olevan joku karvapahvi, miten se lähtee irti? hiukan kiskoin, ei lähteny, ei ollu tosin aikaa katsella. entä sen jälkeen? puhallin on ilmeisesti kotelossa joka pitää avata. lähteeko kotelo auki miten? nipsuttimet/ruuvilla.
olisin erittäin kiitollinen jos joku osaisi laittaa työvaiheet. ei ois kauheasti intoa räpeltää/tutkia ja miettiä yli 20 asteen pakkasella tuossa parkkipaikalla. eli tällä tarkotan onko siinä mitään kummempaa, kuin kolme ruuvia irti ja se lähtee?
Tarkotit varmaan että apukuskin jalkatilan yläpuolella oli se pahvi.
1. siinä pahvissa on vasemmassa kulmassa semmonen nipsu, se varovasti irti. sit se lähtee helposti.
2. Puhallin näkyy siinä suoraan yläpuolella ja on kolmella ruuvilla kiinni, olikohan torxilla muistaakseni, ne auki ja piuhat pois niin se tulee sieltä helposti pihalle.
kiitos nimim 306 kovasti vinkeistäsi. hienoa että asiantuntevaa apua löytyy. muuten, mikä on torx? tähtipääavain?
ja voiko irrotetun tuulettimen testata kytkemällä virran suoraan akusta? eli kestäähän se sen?
pitää laittaa huomenna 4 maissa juttua tänne, miten äijän kävi.
eipä kestä.
se on just se tähtipää.
Kyllähän se sen pitäs kestää. 12 volttiahan siihen muutenki tulee.
Omastani se hajosi kun pitkään piti täysillä puhallinta... Löytyy konehuoneen puolelta, raitisilman suodattimen kun irrottaa niin sen alla olevassa tunnelissa on sellanen pieni hämärä kompleksi(lämpövastus). Itsellä riitti kun ostin siihen yhden uuden komponentin (mikä oli hajonnut) sähkötarvike liikkeestä 2,5€... halvempiakin varmaan löytyy... Eli kun irrotat puhaltimen ja kokeilet, jos toimii niin vika voipi olla tässä...
hei muuten, ettei vika olisi juuri siinä, koska eilen tulin illalla sählystä ja jouduin pitämään tuuletinta pitkään täysillä jottei lasit huurru.
saiskos sinulta speed, ohjetta miten pääsen käsiksi tähän lämpövastukseen? työvaiheista olisin kiitollinen. pakkasta kun on niin pirusti, ei viittis kitua tuolla parkkipaikalla pellin alla. missä on tämä raitissuodin ja miten siihen pääsee käsiksi, ja missä on tämä lämpövastus ja onko se ihan näkösillä ja minkä näkönen kapistus? pitikö sinulla avata se laitos jotta pääsit tinaamaan sen komponentin sinne? minkä kokonen mötikkä se on?
autolla on pakko liikkua joka päivä ja useasti. on hieman kettumaista ku pitää ajella reilu 20 asteen pakkasella ikkuna auki ettei lasi huurru.
kiitos myös sinulle speed jo näin etukäteen
Se suodatin on moottori tilassa ihan takana... siinä on sellanen kumi/ muovi suoja päällä... sen alla on se suodatin ja sen kun ottaa pois niin näkyy tunneli mistä ilma otetaan sisään. Siellä tunnelin yläseinässä on sellanen about 6x6cm kokonen hässäkkä, se lähtee irti sieltä kun kiertää sitä(en muista suuntaa). Sitten vaan piuhat irti ja mittailemaan yleismittarilla jotta meneekö sähkö läpi... Jos ei meinaa onnata niin kysele mitä on vielä epäselvänä...
ylemmän hanskalokeron kun otti pois niin sieltä näkyi nippanappa tämä lämpövastus. itse lämpövastusta en päässyt vielä mittailemaan, mutta siinä se vika on. otin pistokkeen pois lämpövastuksesta ja pistin hyppyjohdon pistokkeen navasta toiseen. nyt se toimii täydellä teholla tai nolla teholla sen aikaa, kun saa uuden lämpövastuksen.
kun lämpövastus laukeaa niin yleensähän sen pitäs toimia täydellä teholla, mutta tässä tapauksessa se ei toiminut ollenkaan. piru on vaan niin hankalassa paikassa. pitää vielä kokeilla sieltä konehuoneen puolelta aukoa jos sen sais helpommin sieltä pois.
kiitos kovasti vinkistä