607-mallin pökötin 2.2 bensakoneella. Jumaleissön, en voi muuta kuin kehua autoa.
Tällä hetkellä ajan 525 bemarilla, mutta nyt on pankkiinmeno edessä.
Yllätyin todella positiivisesti. Pökön 2.2 litrainen on edistyksellinen pata. Hiljainen, vääntävä ja samalla kierrosherkkä...kuljettaa isoa koria mallikkaasti.
Ainoa mitä tulee ikävä, on kuutoskone. Toisaalta saan vastapainoksi hemmetin hyvännäköisen korin.
Ekalta omistajalta - tarkka huoltovihko, ja kaikki "markettiklommot" puuttuu.
Auto on upean näköinen, katsoi sitten mistä kulmasta tahansa. Sekään ei haittaa, että tavaratila on julmetun kokoinen.
Taidan tehdä hyvät kaupat heti alkuviikosta.
Yksi juttu vain mietityttää..se talvinen huohotinongelma..jokun väitti, että saattaa öljyt tulla pihalle tai jopa moottorivaurio.
Voiko siihen jotenkin varautua...onko ollut takaisinkutsuja tai jotain?
Tällä hetkellä ajan 525 bemarilla, mutta nyt on pankkiinmeno edessä.
Yllätyin todella positiivisesti. Pökön 2.2 litrainen on edistyksellinen pata. Hiljainen, vääntävä ja samalla kierrosherkkä...kuljettaa isoa koria mallikkaasti.
Ainoa mitä tulee ikävä, on kuutoskone. Toisaalta saan vastapainoksi hemmetin hyvännäköisen korin.
Ekalta omistajalta - tarkka huoltovihko, ja kaikki "markettiklommot" puuttuu.
Auto on upean näköinen, katsoi sitten mistä kulmasta tahansa. Sekään ei haittaa, että tavaratila on julmetun kokoinen.
Taidan tehdä hyvät kaupat heti alkuviikosta.
Yksi juttu vain mietityttää..se talvinen huohotinongelma..jokun väitti, että saattaa öljyt tulla pihalle tai jopa moottorivaurio.
Voiko siihen jotenkin varautua...onko ollut takaisinkutsuja tai jotain?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hommaa sama auto V6:lla, niin ei tuu ikävä Bemun 6-konetta eikä tule öljyt pihalle auto liikahtaakin.
PSA:n 4-koneissa on aina se riski, että heittää öljyt pihalle - tosin heittää se GM:nkin kone öljyjänsä. Lämmitysvastukset kuntoon ja maskin aukko talveksi tukkoon ja oikeat öljyt koneesen, niin riski pienenee.
...et noi uudessa autossa sitä ongelmaa on miul ittellää o 306 -98 eikä siinäkää oo tota ongelmaa...joskus 405:ssa se ongelma oli mutta korjautu pohjapellin laitolla. Et uskon et voit ihan rauhallisin mielin ostaa rapeen ranskalaisen :)
Niin, yleisin 306 on tu3 tai tu5 koneella varustettu, eli 1,4 tai 1,6 litrainen, jonka rakenne on "normaali" eli öljyt ei tule talvella pihalle vaikka ei viimasuojaa käytäkään.
Sen sijaan ongelma on olemassa ainakin 1,8 litran ja 2,0 litran koneissa, joka on eri sarjan, eli vanhemmissa xu ja uudemmissa ew, kone. Näissäkään ei tuo ongelmaksi tule, jos vain lämpövastukset on kunnossa ja mielellään tietysti kannattaa käyttää myös viimasuojaa. Takaisinkutsuillahan noita vastuksia taitaa olla korjattukin/tarkastettu.
On hulppea auto, ja ei mätäne. Jos kaikenmaailman huhupuheita uskoo, niin ei sitä voi todellakaan mitään ostaa. Kyllä ne öljyt tulee joka merkistä pihalle, jos huohotin jäätyy. Tuossa jo aiemmin sanottiinkin, että ne jäätymiset koskee vanhempa malleja. Niin lensi öljyt mittatikusta Opelistanikin, mutta nykyisessä Pösössäni ei mitään sellaia oireita. ps. Nokkapeite talvisin ei ole mikään huono idea missään merkissä.
605 on alla kuudetta vuotta. Autossa ei ole keulamaskia. Koskaan ei ole ollut ongelmaa. Jos vaihtuu ainoa vaihtoehto on 607. On muuten erittäin luotettava auto.
...viestiketjussa paljolti samaa kuin ketjussa "Maailman kaunein
Kirjoittanut: AUTO.... 4.6.2006 klo 00.53". Jos todella vaihdoit 607 2,7 V6 HDi:n, niin et haikaile 2,2 litran 607:aa.
"jumaleissön" on samaa sarjaa. Ehkä kirjoitustyyli muutenkin.
Onko kyse sitten samasta kirjoittajasta jää arvailujen varaan. Jos sama, on ilmeistä, että mitään 2.7 kauppoja ei koskaan tehtykään tai ne peruuntuivat, mene ja tiedä.
Osta ihmeessä noin hieno yksilö. Huohotinongelmia on ollut melkein jokaisella automerkillä ja Pögöteissäkin vain muutamissa moottorityypeissä yksittäisiä tapauksia. Näistä on maahantuoja tehnyt takaisinkutsut jne.
Pököissä se kori on kaunis vielä senkin jälkeen, kun monesta muusta loistaa peltien läpi kesäaurinko.
Hyviä ja huolettomia kilometrejä kesään, mikäli pögotin ostat!