Näin korjasin KA:n tyhjäkäyntivian

Tuossa alempana ihmettelin, miksi KA:n kierrokset seilaa ylös alas ja lopulta kierrokset alkoi jäädä korkealle silloin kun aloittaa vaihteen vaihtamisen. Joku täällä kertoi käyneensä oikein korjaamolla uusimassa tyhjäkäyntiventtiilin saman vian takia ja maksanut vähän yli 200 euroa. Mutta minä tein sen itse:

'''Seuraava ei ole korjausohje vaan oma kokemukseni, ja en vastaa mistään niistä seurauksista, jotka aiheutuvat mikäli tämän viestin lukija toimii samalla tavalla. Seuraavan lukeminen ja sen mukaan toimiminen on täysin lukijan omalla vastuulla'''

Homma oli varsin helppo: nyppäisin johtoliittimen U-mallisen pidikkeen pois, liitin auki, venttiilin kiinnityspultit pois (8-millisellä lenkkiavaimella) ja tyhjäkäyntiventtiili oli kädessäni. Sitten avonainen osa täyteen CRC:tä, samoin liittimet, puhdistus ja kuivaus. Lopuksi vielä irrotin kaapelit akusta ja laitoin takaisin (että mahdolliset sähkösysteemit nollautuu). Venttiili takaisin paikoilleen ja kyllä pelaa taas. Kierrokset palaa normaaliksi heti kun helppaa kaasupolkimesta. Tyhjäkäynti on jälleen tasainen.

Eipä olisi uskonut että nykyajan autossa voi vielä olla näin helposti korjattava vika. Minulla ei ole mitään teknisen alan koulutusta ja selvisin siitä internetistä lukemieni ohjeiden perusteella.

Toki pitää huomata, että jos autossasi on samankaltaisia oireita, vika voi olla myös muualla kuin tyhjäkäyntisäätimessä. Ja säätimen voi silti joutua uusimaan, jos puhdistus ei auta.