Vanha moottori (Yamaha 4hp) H-veneessä sammuilee pahasti huollosta huolimatta, joten on tainnut tulla aika vaihtaa kone.
Kertokaapa mikä olisi tätä nykyä sopivin hinta/laatusuhteeltaan? Ilmeisesti 4-tahtiset painaa enemmän kuin 2-tahtiset koneet, joten taitaa olla viisainta valita 2-tahtinen? Onko Yamaha edelleenkin suositeltavin vai onko joku toinen merkki sopivampi?
Kertokaapa mikä olisi tätä nykyä sopivin hinta/laatusuhteeltaan? Ilmeisesti 4-tahtiset painaa enemmän kuin 2-tahtiset koneet, joten taitaa olla viisainta valita 2-tahtinen? Onko Yamaha edelleenkin suositeltavin vai onko joku toinen merkki sopivampi?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Marinerin 4hv 4T Sailmate on mielestäni hyvä ja edullinen kone.
Tässä: http://www.marinea.fi/shop/product_details.php?p=1335
Muuten jees, mutta vaihteenvalitsin on tunnoton. Koskaan et tiedä onko vaihde vapaalla vai päällä ennen kuin yrität nykäistä käyntiin.
Viime vuonna ostin ja myin 4-t Sailmaten. Ensimmäisellä reissulla kone sammahti kun aloimme rantautua retkisatamaan. Kotiin lähtiessä ei konetta saanutkaan enää käyntiin. Parin tunnin nykimisen, tulppien irroittelun ym. jälkeen kone lähti käymään, mutta pyrki vähän väliä sammumaan. Takuukorjauksessa vaihtoivat koko kaasuttimen. Sen jälkeen alkoi öljynpainevalo vilkkua, vaikka öljyä oli riittävästi. Kuulemma tyyppivika. Ja käyntiinlähtö oli edelleen aika epävarmaa. Muutenkin belgialainen työn laatu oli aika karkeaa esim. japanilaiseen Tohatsuun verrattuna, joka meillä on nykyään.
Jos suinkin löydät niin osta kaksitahtinen. 4-tahtisissa olevat öljyt eivät välttämättä pysy oikeissa paikoissa kun kone on ylösnostettuna ja käännettynä kun vielä vene kallistuu. 2-tahtisessa ei synny vastaavanlaisia ongelmia.
Tehojen suhteen sitten niin vähintään 4hp.
Merkeistä löytyy varmasti roppakaupalla mielipiteitä. Todellisuus lienee se että erot ovat tänä päivänä pieniä, joten merkki kuin merkki toiminee. Osta hinnan perusteella.
Kuten edellinen kirjoittaja kertoikin, on 2-tahti parempi tuon öljyongelman takia.
Tehosta sen sijaan olen eri mieltä. Pari-kolme heppaa riittää hyvin. Valitettavasti en ainakaan itse aikoinaan konetta etsiessäni löytänyt niin pientä vaihteilla varustettuna, joten hankin 4-heppasen, mutta tehon puolesta riittää pienempikin.
Pitkärikinen on parempi, mutta kalliimpi. Lyhytrikiselläkin pärjää, jos koneella ei tarvitse ajella aallokossa.
H-veneeseen ei missään nimessä kannata ostaa lyhytrikistä konetta. Pitkäriki, tai erikoispitkä tulee olla.
Lyhytrikinen haukkaa ilmaa jo pienessäkin aallokossa, pitkärikisellä pääsee hiukan isommassa
4 hv on sopiva. Varsinkin tuulisella säällä laituriin tullessa on hyvä olla riittävästi pitoa. Suosittelen kevyttä ja toimintavarmaa 2-tahtista. Ehdottomasti pitkärikinen.
Jäi tuossa omissa suosituksissa mainitsematta että pitkärikinen koska oletin olevan itsestäänselvyys.
Tehoista vielä:
4hv riittää tehojen puolesta. 2hp on liian vähän. 6hv löytyy sitten hiljaisempia (2pyttyisiä), tärinättömiä sähköstartilla ja latauksella. Hinta tietysti kasvaa.
Uuusimman Sailing Today lehden numerossa (July 2006) on purjeveneissä käytettävien perämoottoreiden testi. Lehden mukaan jos välttämättä haluaa 4-tahtisen on valinta Yamaha 4. Muuten lehden mielestä paras hinta laatu suhde meni Mariner Sailmatelle (jossa mm. laturi) tai Tohatsu. Sailmate ja Tohatsu kun ovat täsmälleen sama kone...