Tutkailin tuossa maahantuoja sivuja ja huomasin, että mallistoon on ilmestynyt 1.8T moottorin 140 kW:nen versio kuuslovisella laatikolla.
Tietääkö kukaan, mitä eroa on nykyiseen 120 kW:seen ja mitä moinen paketti maksaa?
Niin 110 kW ja 120 kW:sen erot onkin jo selvinnyt.
Tietääkö kukaan, mitä eroa on nykyiseen 120 kW:seen ja mitä moinen paketti maksaa?
Niin 110 kW ja 120 kW:sen erot onkin jo selvinnyt.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Uutukaisessa on enemmän vääntöö pidemmällä välillä 240nm 1950-5500rpm. 140kw hintalisä on 20000 vanhaa markkaa. Kuukausi sitten kun ois tehny tilauksen, ois toimitus ollu helmi-maaliskuussa. Jäi sitten tilaamatta, koska eivät voineet antaa mun vanhasta autosta pitävää välirahaa sinne saakka. Piti tyytyä 120kw häkkyrään.
Siis hintaero 120kW-140kW 20000 mk? Audin sivuilla oli teknisissä tiedoissa tuo tehokkaampi 1.8T, mutta hinnastosta ei löytynyt sille hintaa. Aika isolta vaikuttaa tuo hintaero, jos vertaa siihen, että itse hommaisi lastun.
Uskoisin, että 20 kilowatin tehoero tuottaa autotehtaalle muitakin seikkoja hoidettavaksi kuin pelkän moottorinohjauksen(lastun) vaihtamisen.
Eroja voi olla nokka-akselissa, venttiilien koossa, kanavistossa, mäntien laadussa taikka missä vain puhumattakaan turbon muutoksista.
Lisääntyneen tehon myötä on myös jäähdytystehoa lisättävä. Männät voivat olla eri materiaalia.
On olemassa useita kohtia jotka todennäköisesti muuttuvat tällaisen tehonlisäyksen jälkeen silloin kun homma hoidetaan takuu mielessä kunnolla.
Hassua miten nykyään luullaan, että moottoreita viritellään vain vaihtamalla moottorinohjausohjelma "rajumpaan" ikäänkuin olisi olemassa jokin perusmoottori joka tuottaa 400 KW ja kaikki bolt-on-osat vain kuristavat... kunnes ne kalliisti vaihdetaan.
Käypä katsomassa hinnastoja ja moottorien muutoksia esim. sivustolla:
www.dahlbackracing.com
Että silleen.
Ko. sivustolla olevat moottorit eivät tietenkään ole täysin vertailukelpoisia eikä siellä myöskään ole kerrottu kaikkea viilaamisen tarvetta, mutta hyvä on muistaa kuitenkin:
"no money, no honey!"
tos uudes moottoris on toisenlainen turbo ja muuta. jollen väärin muista niin asialla on ABT
uutta on uudet jarrulevyt, suurempi halkaisija. 16" aluvanteet. Myyjä sanoi, että moottori on sama, mutta ohjelma on eri.
Käväsin tuossa Saksalaisilla Audi sivuilla ja huomasin, että tuossa 140 kW vekottimessa on 6-lovinen laatikko. Sekin selittää osaksi hintaeroa.
Kyllä pelkällä lastulla tulee se 140 kw. Kaveri tossa taannoin otti lastun, hinta n. 650 €. Oli kuulemma samaisessa paikassa hiukan vajaa 250hv A4 johon ei oltu vielä vaihdettu edes turboa (lieneekö kestoikä pitkä?).