Kirjoitin tuolla alempana Fiatin ongelmista ja vastausten taso oli sama kuin itse fiattien taso. Ainoa fiat, jonka ominaisuudet ovat kilpailijoiden tasolla on Punto, näppärä ison auton tuntuinen pikkuauto. Mutta jos joku väittää Stiloa ja vanhempia malleja (Brava, Bravo, Marea) kilpailukykyisiksi muiden merkkien kanssa niin hohhoh. Bravon hinnat oli saatu alas riisumalla autosta turvavarusteita, kun ne ymppäsi hintaan oli hinnat samalla tasolla kuin esim. Focuksessa ja Astrassa, jotka ovat kuitenkin valovuosien etumatkalla mitä tulee ajo-ominaisuuksiin. Stilossa on rehellisesti sanottuna huonot ajo-ominaisuudet, 1.6-litran koneesta on onnistuttu hukkaamaan pontevuus (vrt. Brava/Bravon vastaava kone). Fiatin markkinaosuudet eivät ole tippuneet vain Suomessa vaan koko Euroopassa. Ja yhdellä mallilla (Punto) ei noin valtava valmistaja pysy hengissä. Ferrarin myyntiluvut ovat kärpäsen kakka erämaassa, jos joku väitää että ferrari pelastaa Fiatin, niin varmaan sama henkilö väittää Stilon olevan luokkansa kärkiautoja.
;u)
P.S en aja tojotalla
;u)
P.S en aja tojotalla
Vastaukset 34
Vanhimmat
En ymmärrä miksi Fiatin ongelmia pitää mahdottoman paljon enää tuoda esiin, ne taitavat olla jo kaikkien tiedossa, eikä Fiat ole todellakaan ainoa taloudellisten ongelmien kanssa kamppaileva yritys. Pitäisi kai olla onnellinen, että Fiat oli viimeisiä ellei viimeinen ns. koko kansan autoja valmistava yritys, joka jaksoi sinnitellä näinkin pitkään lähes itsenäisenä - Italian valtion avustuksella tai ei, ovat muutkin valmistajat tukea saaneet aikanaan. Toisten tuki on ollut nähtävillä, toisilla raha on liikkunut kulissien takana.
Tapaus Stilo :
Minusta esimerkiksi Stilon ajo-ominaisuudet ovat erittäin hyvät ja kyllä, olen ajanut paljon myös muun merkkisillä autoilla. En ymmärrä tätä käsittämätöntä parjausta sen ajettavuudesta. Yhdyn käsitykseen, että moottorivalikoima on ollut ongelma Stilon kohdalla, koska tehoja olisi pitänyt lisätä kaikkiin moottorikokoihin hieman ja samalla säilyttää taloudellisuus, kuitenkin vaisusta suorituskyvystään huolimatta minusta se 1.2 litrainen on melkeinpä paras moottori valikoimassa.
Stilon ongelmana oli ja on se, että GM-kaupat todennäköisesti hidastivat sen markkinoille pääsyä ja mikäli se olisi päässyt sinne hieman aikaisemmin (esim. ½ vuotta), se olisi ollut varustelultaan selkeästi kärkikastissa. Sitä se on toki edelleen, en sano, että valtavasti muiden edellä, mutta kärjessä kuitenkin muiden rinnalla.
Toinen ongelma Stilon kohdalla oli valtavat tuotekehityskustannukset, jotka varmasti osittain olisi saatu takaisin, mikäli auton julkaisu olisi sujunut alkuperäisten suunnitelmien mukaan.
Kolmas ongelma oli muotoilu mikä saksalaistettiin, juuri se mikä oli aina tehnyt Fiatista Fiatin, siinäkään ei menty kokonaan metsään, sillä ainakin 3-ovinen Stilo on hyvinkin ärhäkkään näköinen auto.
Kilpailukykyisyys?
Minusta Stilo on erittäin kilpailukykyinen, jos haluat tilavan, turvallisen ja todella hyvinvarustellun nykyaikaisen auton.
Bravoa/Bravaa ja Mareaa on ihan kohtuullisen paljon Suomen teillä, joten miten sinä ymmärrät kilpailukykyisyyden?
Maassamme on perinteinen japanilaisautojen rintama sekä muutaman saksalaismerkin menestys kärjessä, ei kärkeen ole helppoa oikotietä ja silti Fiat on mielestäni menestynyt meillä kohtuullisesti valmistajaksi, joka mielletään pienten autojen osaajaksi.
Fiat Marea Weekend esimerkiksi on tilava, sanoisinpa linjakkaan näköinen farmariauto, väitän sen olevan yksi kauneimmista farmareista mitä markkinoilla on ollut - minusta jo se on kilpailukykyinen tekijä. Jos auto on perusrakenteeltaan hyvä, silloin myös ulkonäkötekijät ratkaisevat.
Ferrari ei Fiatia pelasta, en usko, että kukaan niin tosissaan väittää.
Sen sijaan Ferrarin johdolla voi olla uusia tapoja luotsata Fiat menestykseen, onhan heillä yksi automaailman tunnetuimmista tuotemerkeistä, hevosenkuvatus hallussaan. Sen vaaliminen ja loiston säilyttäminen on varmasti tuonut kokemusta siitä, miten luodaan ja ylläpidetään menestyvää merkkiä kaikessa kirkkaudessaan.
Toivon todella, että Fiat elää ja, että yhteistyö GM:n kanssa ei johda autoihin, joissa keulalle vaihdetaan eri valmistajan merkki kutakin markkina-aluetta varten.
Minusta Volkswagen -konserni tuotteineen ei kaikella kunnioituksella ole millään tasolla kiinnostava (em. keulamerkin vaihtoesim. mukaisesti) ja esim. Fordilla oli Focuksensa kanssa alkuun laatuongelmia, joten tulemme päätelmään, kaikilla on mielipiteensä eri automerkeistä ja joskus tuntuu, että niihin yhdistetään liikaakin intohimoisia tunteita. Muistaisimmepa aina lopulta, että ne ovat vain autoja ja antaisimme kanssaihmistemme ostaa autonsa omien mielihalujensa mukaan luomatta turhia mielikuvia autoista ilman pitempää tutustumista.
Toivon, että seuraavassa Fiatissa yhdistyvät täysin uudessa muodossa parhaimmat puolet Bravan kauneudesta sekä Stilon teknisestä tasosta, ripaus uutta ja käsissä on oikeasti auto, jolle ei voi kuin kumartaa. Minä kumarran jo nyt Stilolle ja toivon saavani sellaisen pian alleni.
Olet Jake kova hohhoijettelemaan ja se sinulle suotakoon, mutta oletko itse ollut Stilon ratin takana pitempään, kuukausia?
Ehkä oletkin ja jos silti auton ajo-ominaisuuksissa on vikaa niin kyse voi olla myös siitä, että sinulla on erilainen maku kuin minulla. Siksi on olemassa muita automerkkejä, joista voit valita omasi ja kehua kritiikittä. Näytä minulle automerkki ja malli, jossa ei ole ollut yhtään ongelmaa, haluan sellaisen.
Sillä välin nautin vaikkapa näistä persoonallisista italialaisista, joista näyttää aina syntyvän ihania keskusteluja, ajan siis autolla, joka herättää tunteita - olen tavoitteessani.
Mainio kommentti...autoista voi sanoa "kauneus on katsojan silmissä".
;o)
vielä jää nuo Stilon ajo-ominaisuudet mietityttämään. Lähinnä kummastuttaa se, miksi maan johtavat autolehdet, TM ja TL eivät kovin paljoa ole ajo-ominaisuuksia kehuneet. Ohjaus on saanut melkoisesti moitteita. En nyt saatumoisin ole katsellut ulkomaisia testejä, ehkä niissä on toisia kommentteja, mutta olosuhteetkin ovat aivan toiset, esim Saksassa.
Itse en ole Stiloa ajanut, joten omakohtaisia kokemuksia ei ole. Toisaalta, olen huomannut, että omat kokemukseni jonkin auton ajo-ominaisuuksista vastaavat aika hyvin sitä, mitä esim. TM kyseisestä autosta on arvioinut.
Sinänsä, puhuttaessa ajo-ominaisuuksista, ei mielestäni ole mitenkään vaikeaa arvioida, ovatko ne hyvät vai ei. Siis, kun ajatellaan normaalia ajoa, kaupungissa, moottoritielllä tai maanteillä.
Jos ohjauksessa on hyvä tunto, se palauttaa ponnekkaasti ja keskialueella ei ole kuollutta kohtaa, niin se on jo paljon. Kun vielä suuntavakavuus on ok, auto ei lähde äkkinäisiin luistoihin ja kuskilla on tunne siitä, että auto on käsissä, niin siinä on kaikki kohdallaan. Tälläisiä autoja on Stilon kokoluokassa useita.
En ole Stiloa itsekään ajanut, mutta en jättäisi ajamatta sen vuoksi, että TM, Tuulilasi ja muut tuulipukulehdet eivät ole Stilon ajo-ominaisuuuksia kehunut.
Mitä olen TM:ää sattumoisin joskus lukenut, niin esim. Saksalaisissa autoissa on jostain kumman syystä melkein kaikissa hyvät ajo-ominaisuudet..
tuosta tuli mieleeni, että lähes joka jutussa toimittaja muistaa mainita Fiatin ammoisen huonon ajoasennon tyyliin "Fiatia ennen vaivannut apinamainen ajoasento on saatu pois".
tuli mieleeni stilon testissä se, että näistä sähkölaitteista/ajotietokoneesta jne sanottiin, että jotenkin näin; sähkövarustelu stilossa on laaja, mutta mitenköhän muutaman vuoden päästä, kun niihin tulee vikoja, kuka niitä pystyy korjaamaan..... kumma juttu oli taas se, että myöhemmin samaisessa lehdessä oli myös saksalainen ns laatumerkki jossa ja oli sähköhöysteitä enempi, ei puhuttu mitään niiden kestävyydestä/korjaus mahdottomuudesta...
Tuo oli kyllä paras: "..mutta mitenköhän muutaman vuoden päästä, KUN niihin tulee vikoja.."
Muutama vuosi sitten, joku kirjoitti TM:n lukijoiden palstalle tästä samasta "Saksalaiset vs. muut"-asiasta hyvän jutun...
sen verran, että ihmiset helposti huomaavat autossa vaikka olemattomia ilmiöitä kun ovat niistä tarpeeksi autotoimittajan juttuja lukeneet. En väitä ettei eroja autoissa olisi, mutta jokainen luottakoon omaan arvostelukykyynsä siinä mikä itselle tuntuu hyvältä. Ja pitää muistaa myös, että autotoimittajankin mielipide on todellakin mielipide ja laajasta vertailupohjasta huolimatta arvostellaan omien tottumusten mukaan. Korostettakoon vielä, että toisissa autoissa on parempia ominaisuuksia kuin toisissa, mutta tekeekö ihminen joka valitsee itselleen mieluisen auton huonon kaupan, vaikka tarjolla olisi joku jonkin ominaisuuden osalta parempi vaihtoehto. Ei mielestäni tee. En ole stiloa ajanut, mut muita autolehtien joskus parjaamiakin autoja kyllä. Ja voin sanoa, että jotkin niistä sopivat itselle paremmin kuin ne kehutut yksilöt. Ja kuinka moni meistä oikeasti pidemmän päälle analysoi autonsa ominaisuuksia. Jos ei pysty luottamaan omaan arvostelukykyynsä, niin silloin voi mielenrauhan turvatakseen ostaa yleisesti hyväksytyn testivoittajan.
"Ostin hautajaisiin pinkin puvun ja vihreän rusetin, kun ne saivat hyvät arvostetlut muodin maailma-lehdessä ja esim. povitaskun nappia sanottiin selvästi laadukkaimman tuntuiseksi"
Kauhistuttaa ajatellakkin, mitä tapahtuu silloin, kun tämä auto on monta vuotta takuutaan vanhempi, ties monennellako omistajallaan ja keskusyksikkö päätää sanoa YYA-sopimuksen irti...
siis näin tuulilasi 5/2002 s.49
eli siis muissa, joissa on veikeempää elektroniikkaa:
a: omistajat ajavat autonsa loppuun?
b: elektroniikan takuu jatkuu koko auton iän ajan?
c: vaihtavat uuteen, ennenkuin takuu loppuu, mitä stilon omistajat eivät tee?
d: muissa elektroniikkaa sisältävissä autoissa ei ole "keskusyksikköä", joka hajoaisi?
Tuo lause pisti silmään heti, kun luin stilon testiä...
taasen kehua stilon ohjausta!
mitähän siittä tulis jos akuankassakin alettasiin testamaan tottumusasioita?
itse olen ajanut ensimmäiset ajoni mamman bravalla jossa ohjaus oli myöskin yhtä "keveä"...ja siittä hypättyäni kaverin 3kopan golffiin niin jopa oli raskasta..mutta pitenpään ajeltuani huomasin ohjauksen olevankin todella hyvä...mutta nyt kun on tullut päästeltyä n.100 000km italiaanolla niin osaan käsitellä stiloa paremmin kuin mitään muuta autoa!...tuskinpa nämä TM/TL testaajat olivat sitten paljoakaan ajaneet fiatilla!...niille ensikäsitys varmasti oli sama kuin mulla siihen golffiin hypättyäni!
Moi,
rehellisesti täytyy tunnustaa, että em. lehtien epäillyt Fiatin elektroniikan kestävyydestä ovat osiltaan ansaittuja. Muistelkaapa vaikka Fiat Cromaa ja sen sähkölaitteita. Omistajan ja sähkökorjaajan painajainen. Eikä muissakaan italjooneissa sähköt ole kovin hyvin pelanneet..toisaaalta vuosi takaperin kävin koeajamassa uutta Astraa, siinä sisävalo alkoi vilkkumaan aina samaan tahtiin suuntamerkin kanssa!
Terve,
kun tarpeeksi kauan ajaa vain yhtä autoa, sen ajo-ominaisuuksiin tottuu eikä kaipaa parempaa. Esim yksi tuttu pitää 80-luvun lopun corollan ajo-ominaisuuksi vallan mainioina, mutta tuskinpa enää se jälkeen jos saisi ajaa jotain uutta autoa vaikka pari viikkoa, siihen kelpaisi vaikka Stilo. ;u)
eihän esim. lehden volkkaritesteissä mainita sitä, että onhan se niin kauan ihan hyvä, kunnes öljypohja ruostuu puhki! (joka oli 80-luvun golffin ongelma) :)
... oli myös vimmeisisä ford escorteissa....
II- mallin golfeista posahteli myös lämmityslaitteen kennot....
nykyään elektroniikka tulee boschilta eli jos vikaa on sormella voidaan osoittaa saksan suuntaan.
On meinaan sähkövehkeet suurimmalta osilta Boschilaisia... Niin, ja lämppärin on suunnitellut ruåtsalaiset (joka siis kanssa usein hajoaa).
Niin se vain on. Avatkaapa silmänne ja tehkää jo huomisesta, ollessanne liikenteessä, muutaman päivän otantatutkimus. Aivan sama mikä MB -malli niin valovikoja riittää. Fakta.
eivät korreloi aina myyntimäärien kanssa, vai miten selität sen että opelia myytiin todella paljon muutama vuosi sitten vaikka laatu oli ja on edelleen? surkeaa astra oli aivan karmea ajettava samoin kuin ensimmäset vectrat ja silti niitä myytiin poskettomia määriä.Stilossa ei ole muuta ongelmaa kuin se että uusia moottoreita ei ole ilmestynyt odotettuun tahtiin. Kilpailijat ovat hieman edellä kulutuslukemissa. Ehkä kaikki kehitystyö/raha on mennyt dieseleihin. Nykyään on jo 1.9JTDssäkin 140 hevosta.Jos astra on valovuosia edellä stiloa ajo-ominaisuuksissa niin opelin on täytynyt parantua todella reilusti siitä mitä se oli jokunen vuosi sitten itse uskon että stilo on aivan kelvollinen ajaa.Eihän tuollaisessa perheauto luokassa miltään merkiltä löydy mitään kunnon autoja :)Stiloon kun saadaan? uudet moottorit niin luokan kärki on todella lähellä.
...heh heh!
nii juu stilon koneen pontevuus on hukkunu jos vertaa vaikka brava/bravo...niih
ihmeellisesti se hukkuu samassa koneessa?...nii kato kun kone on melkein sama kuin näissä bravossa/bravassa!!!...ota asioista selvää ennekuin kirjottelet!
tommosen mokauksen jälkeen kukaan ees tuskin uskoo että olet ajanut stilolla, jonka ohjauksesta annat noin raakaa kritiikkiä...niin mutta kyllähän jos TM sanoo että ohjaus on huono niin kyllähän se silloin on!(toyotakansan motto)
kuka on sanonut että stilo ei mene myydyksi?...jooh no on vähän ollu vaisua myynti alussa...joka johtaa siksi kun nämä typerät eivät saaneet mallia markkinoille ajoissa...stilo oli varmaan viimeinen merkki joka saapui suomeen myytäväksi pikkuautoista...mutta odotellaan nyt kun porukka alkamaan vaihtamaan puntojansa???
mut jake oikeesti...ota asioista selvää ennekuin alat soveltaa tollasta paskaa!
eli bravo/brava/marean 1.6ltr ovat lyhytiskuisia: sylinterin mitat 86.4*67.4mm, isktilavuus 1581cm3 eli ts. enempi kierroskoneita, kyllä siellä alhaallakin vääntöä on, mutta suuremmilla kierroksilla se pääsee vasta vauhtiinsa...
tämä stilon uusi 1.6ltr on taas lähempänä pitkäiskuista: 80.5*78.4mm ja iskutilavuus 1596cm3.
teho on molemmissa sama 76kw, eli moottorit ovat aikalailla erillaisia...
Hyvä Raef, kenties olet Fiat-fani, mutta usko pois, että Brava/Bravossa käytettu 1.6-litranen kone ei ole sama, vaikka sen teho/vääntö ovat lähes yksi yhteen. Joten otappa selvää asioista.
Ja toiseksi, vaikka kone olisi "fysiikaltaan" aivan sama, sen ohjauselektorniikkaa muuttamalla saadaan siitä hyvin erilainen luonteeltaan. Tähän kun ynnätään erilaiset vaihdevälitykset ja eri/uuden mallin lisääntynyt paino, voidaan hyvä kone todella virittää poskelleen.
Mutta kuten sanottua, Stilon uusi 1.6-litranen koneeessa on perustavaa laatua olevaa vikaa, kyllä Fiatin ammattitaidolla osataan virittää kone "kohdalleen" jos niin halutaan!
no mitenkäs nuo eri autojen ajo-ominaisuudet liittyy fiatin kaatumiseen??, sitä paitsi et oo tainnu edes fiatilla ajaa kun väität että bravo/brava on huonompi ajettavuudeltaan kuin esim. astra, no mielipiteethän ovat kuin persereikiä, jokaisella on omansa mutta bravolla ja myös astralla ajaneena voin kyllä rehellisesti sanoa että ajettavuudessa fiat vie pitemmän korren,miksei astraa sitten valittu esim. vuoden autoksi aikoinaan niinkuin bravo/brava??, fiat on AINA ollut hyvä ajaa, niinkuin italialaiset muutenkin, stilo on taas ehkä tottumis kysymys, itse en tykännyt(ajettavuudesta,muuten mahtava auto)...
mä veikkaan että mun unoki on parempi ajaa kuin yksikää opeli kokoon ja vuosimalliin katsomatta
taitaa olla vaan niin että jakelle on joku mummon veljen serkku joskus kertonut ku sillon 60 luvulla ajettiin sillä fiatilla niin oli se niin perseestä, mutta montaako eri auto merkkiä aikoinaan oli tarjolla johon normaalilla ihmiselä olis ollu varaa?? ehkäpä siinä syy miksi fiattia aina muka mollataan huonoksi koska mummot ja paapat ja niitten pojat on sillä joskus aikoinaan ensi autoina ajanu ku muutakaa ei ollu, paitsi jotain mosseja tietty
On käsittämätöntä, mitä uskomattominta loanheittoa tälläkin palstalla yritetään tehdä.
Nykyautojen eroavaisuudet alkavat olla pelkästään tunnetasolla, ei muualla. Objektiivisesti tarkastellen ei nimim. Jaken mielipiteillä ole mitään arvoa. Jos jossakin suomalaisessa lehdessä ei urautunut toimittaja ole jostakin syystä pitänyt Fiat-merkkisestä autosta(niitä taitaa olla melkein kaikki Tuulilasin ja TM:n kynäilijät, pl. Kari Pynnä), niin sitten näitä mielipiteitä hoetaan täällä kuin raamattua tai koraania. Loanheittäjät tuntuvat olevan heikosta itsetunnosta kärsiviä reppanoita, jotka hakevat vahvistusta sille, että juuri hänen Toyotansa tai Volkkarinsa on maailman paras auto kaikkien testien mukaan.
Näinhän ei tietenkään todellisuudessa ole. Esimerkiksi autovertailuista voisi ottaa Brava/Bravon valinta Vuoden autoksi (Mauri Salo ylisti ennenkaikkea auton hyvää ajettavuutta), Marea farmarin vertailutestin voitto saksalaisessa autolehdessä parhaimmista kilpailijoistaan tai vaikkapa Moottori-lehden positiiviset kommentit Stilosta.
Jos Jake olet onnellinen autonomistaja, jaa se ilo muittenkin samanhenkisten kanssa, mutta älä tule jauhamaan paskaa muualle. Ja yritä vahvistaa sitä heikkoa itsetuntoasi vaikkapa naisten keskuudessa, älä ainakaan liikenteessä.
Joillekin tähän keskusteluun osallistuville tuntuu olevan vaikea ymmärtää, että autot kehittyvät jatkuvasti. Brava/Bravo valittiin vuoden autoksi kuusi vuotta sitten, jolloin sen ajo-ominaisuudet olivat varmasti luokassaan kohdallaan. Samaa autoa myytiin kuitenkin edelleen kuusi vuotta myöhemmin, jolloin sen ominaisuudet olivat jo "vanhentuneet" ts. kilpailijat olivat uusilla malleillaan ajaneet ohi. Kävin koeajamassa Bravan pari vuotta sitten ja toteisin että autosta huokui muovisuus, suuntavakavuus oli huonohko moottoritiellä, kajarit rämisivät aivan normaaleilla radion äänenvoimakkuuksilla jne. Varmasti sellaiselle joka käyttää autoa kauppakassina tai parin kilometrin työmatkan ajamiseen Brava on vallan mainio peli.
On valitettavaa, että joidenkin autojen omistajat eivät kestä kritiikkiä omasta peltilehmästään. Jos kerran Jaken mielipiteillä ei ole mitään arvoa, miksi käämi kärähti...
koska tuntuu että jakella niinkuin muillakaan tänne paskaa jauhavilla ei taida olla itsellä kumminkaan kokemus pohjaa kirjoitella tänne tuommmosta sontaa, ja koska fiat ei ole muita autoja kummempi, ja vielä enemmän koska mielestäni kukin saa ajaa sillä autolla millä itteä huvittaa eikä siitä tarvi tulla toisille haukkumaan jos itse ajaa vaikka opelilla tai millä tahansa ja toiset tykkää ajaa vaikka sitten fiatilla, eihän fiattia oo pakko ostaa jos sitä niin kauheasti inhoaa... ja vielä vähemmän tämän tai minkään muunkaan keskustelu palstan tekstit vaikuttavat sihen jos fiat kaatuu, itse uskoisin niin että fiat on kumminkin niin suuri ja moni alainen yritys että kyllä moni muu auto valmistaja kaatuu ennen sitä ja auto valmistus on kumminkin vain yksi ala mitä fiat harjoittaa, verrataan esim. sony/ericsoniin sehän valmistaa vähä kaikenlaisia tuotteita, tällä hetkellä sen firman kännykä bisnes menee todella huonosti, mutta ei firma varmaan siihen silti kaadu koska kyseinen pulju valmistaa vähä kaikenlaista muutakin kuin pelkkiä kännyköitä, vähä sama juttu fiatilla, sekin valmistaa muun muassa junia, laivoja, lentokoneita,traktoreita ja ties vaikka mitä.. samassa veneessä menisivät myös alfa-romeo ja ferrari nurin, ne tosin varmaankin myytäisiin jollekin muulle valmistajalle mutta eihän ferrarrikaan enää olisi italialainen auto jos esim. amerikkalaiset sen omistaa...
kestän kyllä kritiikkiä fiatista jos se on asiallista mutta tuo jaken paskan jauhaminen alkaa vähä jo vituttaa kun jätkä ei tajua että tuommosella spekuloinnilla mitä se tänne kirjoittaa ei kumminkaa ole käytännössä mitään merkitystä ja kaikenlisäksi hän vielä yrittää kieltää faktoja
Se "vuoden autoksi" valitseminen ei tarkoita paskan vertaa sitä, että auto olisi hyvä. Vuoden autoksi valitaan sellaisia autoja, joiden ulkonäkö on persoonallinen. Voittihan Punto vuoden auto tittelin vuonna 95 ja todellakin minulla on sellainen samaista "laadukasta" vuoden auto vuosikertaa oleva punto ja sen vuodenhan se kestää, mutta ei enää sen jälkeen.... Vuoden auto -titteli on täysin turha titteli, jonka perusteella ei autoa voi hyväksi sanoa. Ei ainakaan kestävyyden ja ajettavuuden yms. ominaisuuksien suhteen.
Vuoden auton valintakriteerit: turvallisuus, taloudellisuus, muotoilu, ajomukavuus, ajettavuus, suorituskyky, ympäristöystävällisyys ja hinta.
Autolehtien kestotesteissä Fiatit ovat aina pärjänneet hyvin. Vertaa vaikkapa Opeleihin...
ja vielä sen verran että fiat on tainnut saada tuon vuoden auto tittelin enemmän kertaa kuin mikään muu valmistaja
uuno on voittanut sen kahdesti ja tipo 89 vuonna...
brava/bravo olikohan 96
oli joku viideskin mitä en nyt muista mutta ainakin viisi kertaa fiat on sen tittelin saanut
renault on tainnut saada tittelin 3 kertaa ja taitaa olla fiatin jälkeen ainut merkki mikä on sen tittelin saanut enemmän kuin kerran
Monestikkohan vuoden auto titteli on mennyt Fiat konsernin tuotteille. Taisi olla 9 kertaa. Eli kyllä siellä autoja osataan tehdä.
Käykää sivulla www.tuulilasi.fi te Fiat fanit. Siellä voitte äänestää Stiloa Vuoden autoksi suomessa. Minä kävin jo. Fiat is BEST......
Niin pieni auto on kaatunut jo päivän. Tarvitaanko vielä monta lisää?
Kuten otsikko kertoo...tämä tästä, en häiritse enää Fiat-ihmisiä.
ne ovat hintansa arvoisia varustettuina 3 vuoden takulla.
Täyttä pas-kaa (paskaa) nämä Jaken jutut. Ei vähäisintäkään suhteellisuuden tajua. Kaatuuko "sauna-koskenkorva-juhannus-joulupukki tai puukko". No ei varmaan kaadu ja sillä siisti. FIAT on ollut olemassa niin kauan, että sille on pakko antaa arvostusta jo senkin vuoksi. Elämälle kiitos ja onnea edelleen. Myös FIAT yhtiölle.
Ja pian..