Muutama viikko sitten kun perruuttelin pitkää ja jyrkkää ramppia, alkoi kytkin savuamaan. Seurauksena oli löysä poljin, joka otti kiinn aina vain alempaa. No varasin ajan ja auto seisoi viikon pihassa korjauspäivää odotellessa.
Sitten koitti odotettu päivä. Pistin moottorin käyntiin, ja aloin hakemaan pakkia. Ei mennyt päälle, ei mennyt mikään muukaan vaihde. Kytkinpolkimen "ottiasentokin" oli millin verran lattiasta. Sammutin moottorin ja kiroilin hetken. Pistin sitten pakin pälle, ja kas sehän menikin. Peruutin tielle, sammutin moottorin, kakkosta sisään, moottori käyntiin ja matka kohti pajaa alkoi.
Isommalla tiellä pysähdyin linja-autopysäkille, sammutin moottorin, kolmonen päälle, moottori käyntiin, ja matka jatkui. Kun paja lähestyi, jouduin taas vetämään tien sivuun, kun liikennevaloja alkoi tulla enemmän. Sammutin moottorin, kakkonen päälle, moottori käyntiin, ja matkaan. Rattosasti meni 20 km parilla vaihteenvaihdolla. Hankalin kohta oli ylämäen liikennevaloista lähtö kolmosella, varsinkin kun luistovaraa ei kytkimessä milliä enempää ollut. No, ei onneksi torvet soineet ja valot vilkkuneet.
Kytkin oli kuitenkin ehjä. Ongelmana oli kadonneet kytkinnesteet. Syytä moiseen ei löytnyt, ja toivotaan että nesteet nyt pysyvät.
Kohta lähdetään testaamaan, kuinka toimii parin päivän tauon jälkeen.
Sitten koitti odotettu päivä. Pistin moottorin käyntiin, ja aloin hakemaan pakkia. Ei mennyt päälle, ei mennyt mikään muukaan vaihde. Kytkinpolkimen "ottiasentokin" oli millin verran lattiasta. Sammutin moottorin ja kiroilin hetken. Pistin sitten pakin pälle, ja kas sehän menikin. Peruutin tielle, sammutin moottorin, kakkosta sisään, moottori käyntiin ja matka kohti pajaa alkoi.
Isommalla tiellä pysähdyin linja-autopysäkille, sammutin moottorin, kolmonen päälle, moottori käyntiin, ja matka jatkui. Kun paja lähestyi, jouduin taas vetämään tien sivuun, kun liikennevaloja alkoi tulla enemmän. Sammutin moottorin, kakkonen päälle, moottori käyntiin, ja matkaan. Rattosasti meni 20 km parilla vaihteenvaihdolla. Hankalin kohta oli ylämäen liikennevaloista lähtö kolmosella, varsinkin kun luistovaraa ei kytkimessä milliä enempää ollut. No, ei onneksi torvet soineet ja valot vilkkuneet.
Kytkin oli kuitenkin ehjä. Ongelmana oli kadonneet kytkinnesteet. Syytä moiseen ei löytnyt, ja toivotaan että nesteet nyt pysyvät.
Kohta lähdetään testaamaan, kuinka toimii parin päivän tauon jälkeen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
ne nesteet oli tulleet pihalle??
Pajan pojat eivät löytäneet mistään vuotokohtaa.
oli sama vika, tosin nesteet ei tulleet mistään
ulos. Vika oli siinä, että kytkimen työsylinteri
oli korkannut "sisäisesti" eli eli pitänyt
painetta. Uusi maksoi tarvikkeena muistaalseni 30e
ja hommaan meni aikaa n. 45 min. ja kytkin on kuin
uusi.