Nyt on kumma juttu 156:ssa. (t.s -98) Kun pakkanen menee alle -15 asteen, niin satunnaisesti (nyt pari kertaa ), en saa autosta kierroksia laskemaan alle 2500:n paikallaan ollessa, ekalla kerralla jäi melkein 4000:n. Vastaa kyllä ajossa kaasuun ja kuormitettaessa kierrokset putoavat, mutta kun jää esim. valoihin, niin taas nousevat. On siinä vieressä olijalla ihmettelemistä.
Vähän aikaa kun oli ollut pysäyksissä, toimi taas
normaalisti. Ja pikkupakkasella/lämpimällä ei ongelmaa. Huollosta ehdottivat kaasuvaijerin vaihtoa, sanoivat siellä olevan kosteuden jäätyvän. Oliskohan totta, epäilen kyllä jotain muuta, olisko se kuuluisa tyhjäkäyntimoottori nyt vikaantunut tai joku anturi. Löytyiskö kokeneemmilta apuja ongelmaan vai vienkö suosiolla huoltoon ihmeteltäväksi ?
-cr
Vähän aikaa kun oli ollut pysäyksissä, toimi taas
normaalisti. Ja pikkupakkasella/lämpimällä ei ongelmaa. Huollosta ehdottivat kaasuvaijerin vaihtoa, sanoivat siellä olevan kosteuden jäätyvän. Oliskohan totta, epäilen kyllä jotain muuta, olisko se kuuluisa tyhjäkäyntimoottori nyt vikaantunut tai joku anturi. Löytyiskö kokeneemmilta apuja ongelmaan vai vienkö suosiolla huoltoon ihmeteltäväksi ?
-cr
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mulla jäi tänään kierrokset 5-vaihteella 3000 prm ja kun painoin kytkimen pohjaan kiekat oli noin 5000.(kiva ajella kun ei tarvitse kaasuun koskea)
On tehnyt sen kerran ennemminkin.
Ajoin sitten suoraan tänään DA:oon ja matkalla vika ehti korjaantua,joten vaikea oli tutkia.
Kaveri siellä otti auton heti sisään ja sääti vaierista tyhjät pois sekä voiteli vivuston.
Sovittiin,että palataan asiaan jos vielä ilmenee.
Olen muuten saanut aina DA-Konalan Alfa huollossa tosi ystävällistä palvelua,vaikka jotkut sitä moittivatkin.
Jos saat vian aiheuttajan selville ilmoita minullekkin .
Se on muuten jännä juttu,että tuo ongelma tulee kesken ajon kun ajaa tasaista nopeutta.
Minullakin aamulla kaikki toimi hienosti kun vein muksut tarhaan,mutta työmatkalla tuo "vakionopeudensäädin" jäi päälle
Juu, laitan viestiä, kun saan korjailtua, koska sama ongelma näkyy vaivaavan muitakin. Itse asiassa tämänpäiväinen tapahtui juuri samoin kuin sinulla. Meni vasta ajossa, pihasta startatessa ei mitään ongelmia (lohkolämppäri oli ollut päällä), vasta 25km ajon jälkeen.
Se eka kerta oli heti liikkeellelähdön jälkeen pakkasella. Saas nähdä tänään kun töistä lähtee, kuinka käy.
Taas tulee nähtävästi merkintä 156:n vakiolistaan ... kyllä tuo näyttäisi jonkinlaiseen
jäätymisilmiöön viittaavaan. Täytyyköhän laittaa
karhuntaljaa kaasuvaijerin ympärille ;)
-cr
No tulipa tuossa käynnistettyä auto ihan kylmästä aamun jälkeen. Ei mitään. Kävi ihan normaalisti ja vastasi kaasuun ok. Eli jos siellä joku jäätyisi niin sen olisi pitänyt olla yhä jäässä, koska ilma on yhtä kylmä kuin oli auton parkkiin ajaessa ? Oire tuntuu ilmenevän siis näin päin: ajolämmössä jämähtää muttei kylmänä/jäähtyneenä käynnistettäessä. Ei ymmärrä...
-cr
Olisiko niin,että ajoviimassa joku paikka jäätyy ja kun pysähtyy niin moottorin lämpö sulattaa paikan.
Voipi olla, tuo tuossa kyllä kävi kanssa päivällä mielessä, kun tänään tuli puhallettua aamulla konetietä 6 km n.110-120 km/t ja
oireet alkoivat kun tulin rampille ja 80 alueelle n. 25 km ajon jälkeen. Täytyisköhän laittaa kylmillä
ilmoilla vanhanaikainen pahviviritys, kun ei tuo muutenkaan kauhean kuumana käy.
( imuilman esilämmitys, niin kuin moottorilentokoneissa laskuun tultaessa pienillä kierroksilla, ettei paikat jäädy )
Jatketaan pohdintaa.
-cr
Mutta Golfissa oli/on paljon tota vikaa. Klassisesti ainakin mulla vaihdettiin aina lämpöanturi ja/tai moottorin ohjausyksikkö. Niitä meni aina per 100 km/1kpl. =D Mutta pakkasta ei tohon tarvittu yhtään. Mene ja tiedä sitten näistä Alfoista. Meikäläinen muutenkaan näistä kyllä mitään ymmärrä ;)
Sama juttu. Olen huomannut, että tämä tapahtuu silloin, kun on ollut märkää ja sitten yhtäkkiä alkaa pakastaa (niinkuin viime päivinä täällä etelässä). Ekan kerran kaasu hirtti kiinni, kun kävin juuri ennen pakkasia pesettämässä auton. Epäilen vaijeria, koska poljintuntuma muuttuu pykäläiseksi ja jäykäksi. Vaijerin kuivuttua ongelma poistuu.
Julia naisAlfisti?
Ihan mielen kiinnosta vaan kuinkahan paljon Alfakuskeista on naisia?
Jos yritit hieroa lähempää tuttavuutta, niin olen imarreltu, vaan Julia on kyllä tässä tapauksessa auto. Omistaja pikemminkin Julio ;-)
Eikös 156:ssa ole "vaijeriton" kaasu? Eli elektroninen?
Näissä vanhemmissa (-98)on vielä vaijerinkiemura. Olikohan se sitten 2000 malleista alkaen elektroninen, tietävämmät valistakoot.
-cr
Vaijeri kai poistui siinä samassa yhteydessä loppuvuodesta 2000 kun hevosvoimistakin hävisi 5
kutosessa on ollut kokoajan "fly by wire" kaasu, 2 litrainen on ollut ja on vieläkin vaijerilla?