Itse olen rakentanut laivoja (keittiö alueita) jo 15 vuotta.
Mielestäni suomessa tehdään hyvää työtä ja tilauksia tulee telakoille kokoajan lisää.
Maailman suurin risteilijäkin tehdään suomessa..
Mitä mieltä te hyvät ihmiset siis olette suomalaisesta laivanrakennusosaamisesta? Osaammeko me??
Mielestäni suomessa tehdään hyvää työtä ja tilauksia tulee telakoille kokoajan lisää.
Maailman suurin risteilijäkin tehdään suomessa..
Mitä mieltä te hyvät ihmiset siis olette suomalaisesta laivanrakennusosaamisesta? Osaammeko me??
Vastaukset 5
Vanhimmat
Useaan risteilijään olen tutustunut, ja kyllä se valitettavasti on niin, että Meyerin laivat ovat ylivoimaisesti parhaiten tehtyjä. Sen jälkeen kaukana takana nämä suomalaiset, ja sitten perässä ranskalaiset ja italialaiset. Ihan näin jos työn laadulla ja kestävyydellä mitataan.
Itse en ole niin vakuuttunut saksalaisesta laivanrakennustaidosta. Papenburgin telakan kyllä sanotaan olevan Euroopan nykyaikaisimman, mutta Saksassa on monta telakkaa kuten B V, Sietas, Lloyd Werft, Neptun jne, joiden laatutaso ei ole ehkä ihan niin kilpailukykyinen. Esim. Lloyd Werft upotti pari vuotta sitten tekeillä olleen risteilyaluksen varustelulaituriin...
Mielestäni on outoa tehdä käytävän seinien materiaalien perusteella pitkälle meneviä johtopäätöksiä laivan laadusta, pitäisi keskittyä siihen mikä on olennaista. Mahtaako yksikään saksalaistelakka olla siirtynyt 4.6-pulteista 8.8:aan? Yksikään Suomen telakoista ei ole miesmuistiin käyttänyt moista räkärautaa.
No maailmassa on 4 telakkaa jotka kykenee tekemään kunnon risteilijöitä. Tästä voi päätellä kuin päteviä suomalaiset on jos suomessa on yksi (tavallaan 2).
Suomessa on tehty ja tehdään parhaat laivat, mulla on 40 vuoden kokemus eri maissa tehdyitä kiuluista.
Olen ollut useilla eri telakoilla varustamon tarkastajana, myös suomessa. Kokemusta on mm turussa rakennetuista risteilijöistä seilaamisen kautta. Kyllä Suomen ehdoton ja uskomaton taito on töiden organisoinnilla. Laivat valmistuvat ajallaan.
Työn laatu on juuri sellainen kun omistaja on valmis maksamaan. Jos hinta vedetään alas niin se näkyy myös suomalaisessa laadussa.Tottakai on standardit joita tulisi noudattaa. Toinen selkeästi havaittava piirre suomalaisissa rakentajissa on ammatti ylpeys. Esim Italiassa jos tarkastajana et huomaa jotain virhettä sitä ei varmasti laiteta kuntoon.
Nykyään kaikkialla myös Suomessa telakoiden työn suorittaa pääasiassa alihankkijat jotka tulevat ympäri maailmaa.