Mikähän mahtaa olla vikana, ei nouse?
Audi 100 avant 2.0E -89 ei ABS, Kytkin meni tunnottomaksi eli jäi pohjaan eikä palaudu. Sama vika kesällä, mutta korjaantui itsestään kolmen tunnin odottelun jälkeen. Matot ym. eristeet pois suljettu vaihtoehto. Yhteinen tekijä näille kerroille oli jarruttaminen kytkin pohjassa? Mikähän vika kyseessä?
Audi 100 avant 2.0E -89 ei ABS, Kytkin meni tunnottomaksi eli jäi pohjaan eikä palaudu. Sama vika kesällä, mutta korjaantui itsestään kolmen tunnin odottelun jälkeen. Matot ym. eristeet pois suljettu vaihtoehto. Yhteinen tekijä näille kerroille oli jarruttaminen kytkin pohjassa? Mikähän vika kyseessä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
ilmeisesti aika pitkään kytkintä pohjassa..ehkä kytkinnesteissä? entä vuotaako letkut? Mitähän vielä vois tarkistaa?? :)
Nesteet OK. Vuotoja ei havaittavissa. Kytkin ei ollut kauan pohjassa.
mulla oli kasikymppisessä sama vika.
vuotoa ei heti huomaa koska nestettä
mahtuu jonkin verran sylinterin suojakumin sisään
ja vuoto tapahtuu muutenkin kytkinkopan sissään.
joo selvästi työ sylinteri sökö.
ei muuta kun työ sylinteri vaihtoon ja taas toimii:)
Työsylinteriin on saatavilla korjaussarja
muistaakseni maksoi 9€.Sisälsi kaikki kumiosat haitaria myöten (itse en vaihtanut sitä).
Kytkinsylinteri on helppo purkaa:Irroita kytkinsylinterin "täyttöletku" irti neste säiliöstä,niin auton lattialle ei tule kuin letkullinen nestettä (imeytyy hyvin hesariin).
Kunhan saat sylinterin irroitettua (hieman työläs homma)niin haitarin alta löytyy lukkorengas,jonka alla prikantapainen ja sitten jousen voimalla ponnahtaa mäntä ulos.(saattaa yllättää)
Sinun ja Minunkin tapauksessa mäntä on kuitenkin todennäköisesti talmettunut kiinni pohjaan ja vaatii vähän suostuttelua.
Uudet kumiosat vaihtoon ,rasvan kanssa mäntä paikalleen.Vot!pitäisi toimia.
Ilmausruuvi löytyy laatikon puolelta kytkimestä tulevan letkun vierestä.Itse laitoin johtamaan läpinäkyvän letkun ilmausruuvista takaisin nestesäiliöön,jolloin näin milloin kuplien tulo loppui.(tässä vaiheessa petaali oli viela lerppu ja pumppaaminen piti suorittaa kädellä).
Sitten ilmausruuvi kiinni ja pumppausta niin johan alkaa pelittämään.
Koko projektiin tuhraantui aikaa n. 1tunti ja maksoi nuo 9€ purkki jarru/kytkin nestettä.Suosittelen jos vähänkään on remonttimiehen vikaa.(muiden vikojen lisäksi)
Valmista sylinteriä saa tarvikeliikkeestä n.30€ audikaupasta >100€
hydraulinen painevaraaja eli "pommi" tiensä päässä. Näin ainakin minulla em. oireilla.
Audi 80:n(1.6 d -91) kytkin jää pohjaan,eikä palaudu ylös. Vastaavanlaisia ongelmia oli kesällä, mutta ne meni ohi. Onko tietoa, mikä olisi vikana?