Kertokaa miten eräiden pääkaupunkiseudun bussiyhtiöiden bussit läpäisevät katsastuksen ja poliisit eivät niitä pysäyttele. Ainakin Vantalla liikkuu sellaisia suorastaan sanottuja romuja. Savua tulee niin sakeasti että perässäaja ei näe eteensä, vaihteisto vinkuu kuin viimeistä päivää.
Kyseessä ei ole mikään väliaikainen vika tai häiriö . Samat romut ovat ajossa useita päivä ennenkuin hajoavat lopullisesti. Onko bussiyhtilöillä jokin erikois asema, jos nuoriso aiheuttaisi samanlaista melua ja savua kulkuneuollaan nousisi poliisin käsi pystyyn aika nopeasti.
Kyseessä ei ole mikään väliaikainen vika tai häiriö . Samat romut ovat ajossa useita päivä ennenkuin hajoavat lopullisesti. Onko bussiyhtilöillä jokin erikois asema, jos nuoriso aiheuttaisi samanlaista melua ja savua kulkuneuollaan nousisi poliisin käsi pystyyn aika nopeasti.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eikö nuoriso sitten aiheuta? Terve tuloa maakuntiin, 30km/h alueilla mopoilevat 80km/h eikä tietoakaan äänenvaimentimista. Täällä edes poliiseja ole.
On valtiovallan erityis suojeluksessa, varsinkin kuntien ja valtion yhtiöt.
Ei kannata valittaa yhtään kun muistelee 70-lukua. Silloin vasta savusi ja melua tuli mahdottomasti. Mitään katalysaattoreita ei ollut missään. Tehtaatkin haisivat kamalalta. Voi sitä katkua ja kitkua. Tupakanhaju tuntui tosi miellyttävältä kaikkeen muuhun saasteeseen verrattuna.
Kaluston tasoon on simppeli syy: Kilpailutilanne. Rahaa ei yksinkertaisesti ole satsata kalustoon. Kilpailutettaessa uusia linjoja, otetaan niissä yleensä kalustopisteissä huomioon kaluston taso. Näin liikennöitsijät painottavat uuden kaluston hankinnan uusille voitetuille linjoille. Vanhoja jo ennestään liikennöitäviä linjoja ajetaan vanhemmalla kalustolla.
Ylipäätään liikenteen kilpailutus on painanut paikallisliikenteen kannattavuuden niin olemattomaksi, että liikennöitsijät nipistävät keinolla millä hyvänsä kulut mahdollisimman minimiin. Tämä näkyy väistämättä niin kalustossa, kuin kuljettajienkin työssäviihtymisessä.
Hyvä, että tuli esille!Tuo työssäviihtyvyys taitaa olla nykyään vähimmälle huomiolle jäävä asia. Paitsi optiomiljonääreille. Työn orjat, jne.