Kian keskustelupalstalla on kovasti juttua Kiassa esiintyvistä maalipinnan ongelmista. Oletteko havainneet Hyundaissa samoja ongelmia? Ja jos olette, niin missä värissä ja missä kohtaa koria kys. ongelmat ovat ilmenneet? Miten huolto/maahantuoja on suhtautunut kyseisiin ongelmin? Hyundaihan mainostaa 5-vuoden takuuta, joten asiakkaan odotukset ovat korkealla jälkimarkkinoinnin osalta.
Hyundain maalipinta?
tikka
103102
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mitä ongelmia on tullut esille?
Itselläni on Tango Red Getz , joka tuntuu naarmuuntuvan jo lähes pelkästä katsomisesta.
Tietysti maali naarmuuntuu käytössä , mutta suurin osa naarmuista näkyy häiritsevästi eikä niitä saa peittoon edes korjauspuikolla ja vahalla.
Kyselin kerran tätä "ongelmaa" sekä huollosta , että maahantuojalta , jossa vain vastattiin , että kyllä se metallimaali on kovaa eikä naarmuunnu niin herkästi kuin tavallinen.
Vanhassa Getzissä oli tavallinen punainen maali eikä siinä arkiset naarmut juurikaan näkynyt ja ne sai viimeistään häviämään vahauksella.
vahasin tänään ensimmäistä kertaa autoni, pinta kuin uudessa (ei pieniäkään naarmuja), värinä midnight grey, helmiäisväri (sama lisähinta kuin metallivärissä).
Niin sellaista vikaa ilmeni maalipinnassa, että konepeltiin ilmesty 3-kuukauden käytön jälkeen 2*4cm:in läiskä. Autofiksarin mielipide oli, että vaurio on ollut alusta asti ja konepelti myllytetty. Vaurio tulee näkyviin myöhemmin, mutta eihän se mitään autohan on saatu myytyä asiakkaalle! !
Mulla oli Getzissä läiskä konepellissä.
Olen siittä jo aiemmin täällä kirjoitellutkin.
Eli.. läiskä näytti olevan maalikerrosten välissä ja huomasin sen sattumalta sopivassa valossa.
Otin heti yhteyttä liikkeeseen josta ostin auton ja vein sen näytettäväksi seuraavalla viikolla.
Hauskinta tuosta hommasta tekee sen , että mainitsin vain , että konepellissä on tuollainen läiskä jota on erittäin vaikea nähdä , mutta sen näkee todella hyvin kun valo tulee jostain sopivasta kulmasta. No liikkeen 2 mekaanikkoa ja 1 automyyjä etsivät läiskää kaikki tismalleen oikeasta kohdasta , vaikka olin kertonut läiskän vain olevan konepellissä. Kaikki he etsivät sitä läiskää jopa toisistaan riippumatta , eli autoa ihmetteli aina 1 henkilö kerrallaan.
Läiskää he eivät tuolloin löytäneet , kun eivät löytäneet edes kunnollista valoroikkaakaan.
Tosin eivät yhtään kiistäneetkään läiskän olemassa oloa ja autojäi tuolloin heti maalaattavaksi konepellistään.
Tämä tapahtui tammikuussa 06. Auto luovutettiin ensimmäisellä viikolla ja maalaus oli viikolla 5.
Läiskä oli kämmenen levyinen ja ja pituutta parin verran. Aivan kuin jotain olisi pyyhitty pois konepelliltä.
Sonatassa, 02/2006, 15000 km, en ole huomannut mitään läikkiä maalipinnassa. Sen sijaan sen olen huomannut, että muoviosat ovat ilmeisesti melko pehmeätä ainetta, koska keulassa on jo pari melko syvää kiveniskemää, joita ei aiemmissa autoissani ole ollut. Tämä voi johtua myös pehmeästä maalipinnasta. Huolestuttaa, minkä näköinen keula on 200 tkm jälkeen. Onneksi kyseessä on muoviosat, joten ruostetta ei tule.
koska keulassa on jo pari melko syvää kiveniskemää, joita ei aiemmissa autoissani ole ollut.
HÄH???
Tarkoitin vain, että tämän tyyppisiä "koloja" ei ole aiemmissa autoissani esiintynyt. Ajoreitit ovat olleet saman tyyppisiä, enimmäkseen matka-ajoa pääteillä. Aiemmissa autoissa (ei Hyundai) näin syviä iskemiä ei ole ollut vielä 200 tkm mennessä.
Mielestäni iskemien suuri koko kertoo joko heikommasta maalipinnasta tai pehmeämmästä alusmateriaalista, mitä aiemmin on ollut. Iskujen suurempaan voimaan tämän auton kohdalla en usko, koska autolla on ajettu vain 15 tkm ja syviä iskemiä on jo kaksi kappaletta.
Jos maalipinta on pehmeä, siihen syntyy helpommin kiveniskemiä ja naarmuja. Maalipinnan virheet näkyvät sitten vaihtohyvityksessä alentavasti, ainakaan minun kokemuksen mukaan ne eivät auton arvoa nosta.
Tietenkin yksi syy maalipinnan pehmeyteen voivat olla nykyiset "vesiohenteiset" maalit, joita ympäristösyistä uusissa autoissa käytetään.
Auton muoviosat ovat uutena pehmeämpiä.Vanhetessaan (kuten oma Carina vm-93) muoviosat tuppaavat kovettumaan.Niistä erkanee ajan mittaan jotain kemikaaleja tai jotain.Uuden auton maalipinnan läiskät viittaavat vääränlaiseen kemikaalipesuun maaantuojalla.Uusi maali pitää saada olla ilman käsittelyä mieluusti puolikin vuotta.Nykyautot vaan tuppaavat tulemaan suoraan liukuhihnalta (varattuna) ostajalle.Ennen auto sai seistä "Hangon hietikolla" hyvinkin tuon puoli vuotta.
Joo toi kia - köyhän miehen kulkupeli on luku sinäänsä. Hyundai Elandrassa esim. ei tollaisia maali ja muitakaan vikoja ole esiintynyt eikä esiinny. Hyundaid on tehtailla testattu ja viat poistettu. Joten kuluttajasta / kuluttajista ei ole pyritty tekemään tehtaan tehdaskuljettajaa ja vielä ilman palkkaa. Niin kuin esim. Opeleiden volksvakeneiden Mersujen osalta on käynyt. Kyllä jämpti on näin sanoo Juuan hanu.
Joo kylläpä sinusta muutaman euron kalliimpi Hyundai Elantra teki rikkaan ja Kia omistajat ovat köyhiä. Päästäsi sinä olet köyhä - vaan eihän se sinun vika ole, että naidessa on kusta mennyt mukaan. Minä omistan Elantran vm. 2006 ja saatanasti ollut harmia se siitä sinun rikkaaksi tekemästä tatuksestasi.