ELIKKÄS TOMMOINEN PÖSÖ TULI OSTETTUA,AJETTU AUTOLLA250.000KM,VAIHDETTU MM.ISKARIT VETONIVELET JA KOKO PUTKISTO.
AUTON PERÄOSASSA POHJASSA EI OLE ILMEISESTI OLLUT LAINKAAN MASSAA,JOTEN PITÄÄ HIOA POHJA SIELTÄ JA VETÄÄ MASSAA PURKKI SINNE.
KAIKKI KOKEMUKSET KO.AUTOSTA KIINNOSTAA JOTEN KERROPPA KOKEMUKSISTASI.MITKÄ OVAT AUTON TYYPPIVIKOJA YMS.MUU KIINNOSTAA,ENTÄPÄ KUINKA LÄHTEE PAKKASELLA KÄYMÄÄN ILMAN LOHKOA?
AUTON PERÄOSASSA POHJASSA EI OLE ILMEISESTI OLLUT LAINKAAN MASSAA,JOTEN PITÄÄ HIOA POHJA SIELTÄ JA VETÄÄ MASSAA PURKKI SINNE.
KAIKKI KOKEMUKSET KO.AUTOSTA KIINNOSTAA JOTEN KERROPPA KOKEMUKSISTASI.MITKÄ OVAT AUTON TYYPPIVIKOJA YMS.MUU KIINNOSTAA,ENTÄPÄ KUINKA LÄHTEE PAKKASELLA KÄYMÄÄN ILMAN LOHKOA?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olet kai lukenut.
Eli auto on talvella "kuin lastu laineilla"
Eli urat vievät, kuten yleensä pikku autoa.
Ei taida silti helposti ruostua pellit, koska sinkitty osittain.
Mulla 3 vuotta nuorempi. Ostin käytettynä ja pistin heti akun ja tulpat uusiks ja täyssynt öljyt, ei ole lohkolämmitintä. Talvella ei mitään ongelmia pahimmillakaan pakkasilla.
Hyvä ajettava kesällä ja talvella, eikä jää tolla 1.4 moottorilla jalkoihin moottoritielläkään. Kulutus muuten alle 5 litraa sadalla. Ainut mikä otti talvella päähän, se että sivuikkunat jääty kiinni (ei saanut veivillä alas), eli kosteutta pääsee tiivisteisiin ja jäätyy.
Tuli kans ostettua 106 1,4 -92. Siin on sama ongelma kun tällä kaverilla
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=575&posting=22000000017176833#22000000017176833
Ja se johtuu siit ku vedetään talvella ilman lohkoo käyntiin kovalla pakkasella ja sit hajoo vaihdelaatokon laakerit. Samoin kävi ykkösauto -97 vekkulilla. Ei siin muuta ku ärsyttää ne ylimääräset äänet ja pieni pelko et laukee koko laatikko.. Tietty lohkolämmitinkään ei paljoo vaihdelaatikkoa lämmitä.
NIIN ELI OLIKO KO.AUTOSSA SINKITTY KORI JA MITKÄ OVAT PAHIMPIA RUOSTEKOHTIA TÄSSÄ 106 -93 PÖSÖSSÄ?
Tietääkseni Pösöjen korit on sinkitty jostain vuodesta -89 lähtien. En ole ihan varma tosta vuodesta, mut 90-luvun pösöt on taatusti. Ehkä herkin paikka kuitenkin on pohjassa vararengaskotelossa.
Meillä yhtenä autona 106 D -97.
Hyvä se on ajaa. Myös talvella kitkarenkailla. Kulkee tarpeeksi ja kulutus naurettavan pieni.
Sinne auton pohjaan paljaalle pintaruosteiselle pinnalle voisi myös laittaa sinkkimaalia. Motonetista litran purkki n. 30-. Sitten vasta massaa, mutta ei välttämättä sitäkään. Sinänsä vanhat Pösötkään ei kuki. Ainoastaan sieltä, mistä hiekkapuhallus galvanoinnin hioo pois.
Lämpömittaria ei ole, joten nesteistä kannattaa huolehtia, kuten myös flektin toiminnasta.
IHAN TOSI,EI OLE LÄMPÖMITTARIA? EI PÄÄSE HETI KATSOMAAN KUN HAEN AUTON LIIKKEESTÄ VASTA MAANANTAINA
Ainakaan meillä. Saattaa joissain luxusmalleissa ollakin. Vain varoitusvalo joka ilmoittaa: nyt se kansipahvi paloi.
Sitä täällä joskus kyselinkin, onko joku mittarin laittanut, mutta kukaan ei vastannut.
Puute toi lämpömittarijutska. Kantsii pitää pari litraa nestettä mukana. Kaikissa autoissa on riski olemassa, ett jäähdjärjestelmään tulee jotain häikkää. Varoitusvalo kertoo, jos jotain outoforder. muuta ku hanaa. t. mika h
Tyyppivikoja on penkinlämppärit, ne ei yleensä toimi! Ikkunat jäätyy talvella kiinni tiivisetistä!
vm.92 nykii ja sammuilee kylmänä, kiusallista, mutta ei mitään vakavaa. Mulla kulutus 6.5-11 l/100km, elikkä jos annat hanaa, niin bensaa palaa!!! "Lohko"lämmitin on oikeasti letkuun liitettävä malli, mutta mulla alko ongelmat sen asennuksen jälkeen! Lämppäri on Defan valmistama.
Sen asennuksen jälkeen ei pösöö oo tervettä päivää nähny! Lirinöitä lämppärin kennolla ja kannentiiviste on palanu! Ei auta ilmaaminen! Elikkäs jos haluut saada pösöös talvella käyntiin varmista, että on todella hyvä akku! 106 ei mahdu ku 44ah akku, joten sen on syytä olla todella hyvä!!! Lämpömittarin puute ei mielestäni oo mitenään vakavaa... eipä uusissa autoisakaan sitä kaikis oo! Etupyörän laakerit tuntuu olevan lyhytikäisiä, SKF:än laakerit on ainoat jotka kestää... Kokemusta on! Sit vielä talvella kuskin varpaat jäätyy, ku puhallin puhaltaa vain nilkan yläpuolelle jalan ollessa kaasulla. Niin ja kannentiivisteet on tosi löyhiä ja öljy lähtee yleensä kiertämään nesteeseen... suunnitteluvirhe, joka on vielä tänäpäivänäkin PSA:n 1.4l koneissa, tietääksein...
Sulla on kyllä aika suuri pensankulutus. En ite pääse noihin lukuihin vaikka antaisin vaikka kuinka kovaa hanaa. Nuo penkinlämppäri ja ikkunatiivisteiden jäätyminen on kyllä tosijuttuja.
En tiiä mut noihin ikkunatiivisteihin vois auttaa silikonispreijaus jo ennen pakkasia. Penkinlämmittimiä löytyy tarvikeliikkeistä (malli tupakansytytinliitäntä)Ne lämpiää muuten nopeammin kuin alkuperäinen.
Kansipahvin vaihdon yhteydessä kannattaa vaihtaa kans ventohjkumit.
..on mulla ollu ongelmana aina katsatuksissa tässä kolme vuotta, kun auton olen omistanut. Tosin huoltoliikkeessäkin on vikaa välillä ollut, kun ei uusintakatsastuksissakaan ole tahtonut mennä läpi..