Omassa Berlingossa polttoainemittari ei nouse aivan ylös vaikka kuinka tankkaa täyteen. Tavallisesti yksi asteikon väli jää vajaaksi. Onko vastaavat ominaisuudet kaikissa ko. autoissa? Mittarivirhe ei sinänsä paljoa haittaa, mutta saatan huvikseen tutkituttaa asian merkkikorjaamolla takuun vielä ollessa voimassa.
Asia 2: Harkitsen auton pohjan ruostesuojausta kun takuu päättyy. Koska ensimmäistä kertaa olen täysin tyytyväinen autovalintaani ja luultavammin ajelen autollani ainakin seuraavat viisi vuotta, haluan tietenkin auton kaikin puolin pysyvän hyvässä kunnossa.(aikaisemman autoni Fordin pohja meni aika pahaan kuntoon viidessä vuodessa)Kokemuksia sitikan ruostesuojauksen tarpeellisuudesta? Vaikuttaako ruostesuojaukset koritakuuseen? Maksaa noin? Onko jokin tietty ketju/tuotemerkki suositeltavissa jos päädyn toimenpiteeseen?
Asia 2: Harkitsen auton pohjan ruostesuojausta kun takuu päättyy. Koska ensimmäistä kertaa olen täysin tyytyväinen autovalintaani ja luultavammin ajelen autollani ainakin seuraavat viisi vuotta, haluan tietenkin auton kaikin puolin pysyvän hyvässä kunnossa.(aikaisemman autoni Fordin pohja meni aika pahaan kuntoon viidessä vuodessa)Kokemuksia sitikan ruostesuojauksen tarpeellisuudesta? Vaikuttaako ruostesuojaukset koritakuuseen? Maksaa noin? Onko jokin tietty ketju/tuotemerkki suositeltavissa jos päädyn toimenpiteeseen?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä meidän 2003 mallisen Berlingon polttoainemittarin saa näyttämään täyttä, kun tankkaa auton niin, että se on kallellaan niin, että täyttöaukko on toistalaitaa korkeammalla. Jos tankkaa tasaisella tai täyttöaukko alaspäin viistäen, silloin tankki jää vajaaksi ja tämän näyttää myös aika usein myös polttoainemittari. Jos tästä ilmiöstä ei ole sinun kohdallasi kyse, niin kannattaa todellakin tutkituttaa asia korjaamolla ennen takuuajan päättymistä, ettei sitä sitten tarvitse omaan piikkiin korjauttaa.
Kuten vi bilägare -lehden sinänsä aika viitteellinen ruosterekisterikin kertoo (http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp), Berlingon pohjalevy on montaa muuta nykyautoa vanhempaa perua ja sellaisena ehkäpä jonkin verran herkempi ruostumaan kuin muut sitikat. Auto sinänsä pitäisi olla täyssinkitty (näin ainakin maahantuojan edustaja minulle lähettämässään sähköpostissa väitti), että aivan heikoimpia vastustamaan ruostetta Berlingon kori tuskin on.
Itse suojautin oman 2003 Berlingoni heti uutena, mutta eipä se vieläkään ole myöhäistä. Muista vain vaatia, että suojaaja poistaa mahdolliset ruosteenalut pohjasta ennen suojausta, jottei ruoste jää muhimaan sinne aineiden alle.
P.S. Itsekkin olen Berlingoon hyvin tyytyväinen, vaikka siinä muutama vika onkin ollut - onneksi korjauksiin on mennyt vasta vähän yli 130 euroa omaa rahaa, vaikka muutama vika on tullutkin takuuajankin jälkeen (maahantuoja on maksanut suurimman osan).
Meitä ei ainakaan kielletty suojauttamasta Berlingoa (kysyin myyjältä), mutta reikiä ei olisi saanut porauttaa. Annoin kyllä ammattitaitoiselle ruostesuojaajalle luvan reikienkin poraamiseen, kun hän sanoi, että sillä tavoin suojauksesta saa paremman. Toisin sanoen annoin palttua valmistajan puhkiruostumattomuustakuulle ainakin noiden reikäpaikkojen osalta. Valmistajan puhkiruostumattomuustakuu ei korvaa juuri mitään, se kun vaatii auton ruostumista ulkoisista tekijöistä riippumatta.
Kiitokset jälleen TT:lle asiallisista kommenteista. Täytyy testata kyseinen kallistusvaikutus, koska tankkaan yleensä aina samasta mittarista ja puolitieteellinen koe on helppo suorittaa. Mainittakoon muuten, että tuttava ajoi 1998 vuosimallin dieselillä 330000 ainoana "vikana" etupään pallonivelten tai jotain sinnepäin vaihto x 1. Jos negatiivista laaduntarkkailua haluaa etsiä, niin uudemmissa malleissa sisätilojen ovenkahvat näkyvät pitävän varsin heikosti maalinsa ovenkahvoissa... Mutta Ford kokemusten jälkeen ei paljon paina!
itse vaihdatin nuo ovenkahvat takuuseen (maali lähti minultakin)
Silloin kun ostin oman 2001 nii siinä oli sama vika, siis tossa polttoainemittarissa.
Se oli yleinen vika, mutta ei korjattu jos ei valitettu. Vaihdettiin tankissa oleva uimurisydeemi, tosin olis kuulemma selvinnu uimurisydeemin säädöllä kans.
Kannattaa suojauttaa heti, jos meinaat sen tehdä. Kori takuu ei kata juuri mitään ja suojaus on sitä tehokkaampi mitä uudenpaan se tehdään. Berlingo ei ole kovin herkkä ruostumaan, mutta kannattaa se tehdä kuitenkin. Lisäetuna saat ajomelua pienennettyä. Omaan oli tarjoukset n. 400-500€.
Juuri noin kuin TT kirjoitti tankkauksen suhteen. Itse ajan, jos vain mahdollista, aina vasemman eturenkaan alemmaksi muuta autoa, että saan tankin täyteen. Olisikohan kyse n. 5L mikä jää muten vajaaksi. Ei asia kuitenkaan niin paljoa häirite, että alkaisin autoa pumpulla mitenkään siirtelemään edestakaisin.
Eli kyse ei, ainakaan omassa tapauksessa, ole mittarin väärästä näytöstä, vaan siitä että tankki ei täyty kunnolla.
Ruostesuojaus on paha kysymys nykyautoissa. Periaatteessa noiden pitäisi kestää, mutta tuo on vain periaate. Käytäntö sitten kertoo mitenkä asiat oikeasti ovat tulevaisuudessa. Itse en ole autoani ruostesuojannut. Syynä oli yksinkertaisesti sen kallis hinta (aikoinaan kun kyselin, niin hinta oli luokkaa 650€).
Autoni on 6v vanha ja sen pohja vaikuttaa aivan OK:lta, ainakin toistaiseksi (kop, kop). Alla vääntösauvajouset ovat ruostuneet. En sitten tiedä kuinka fataalia tuo on ja auttaako noihin ruostesuojaus mitään, jahka ovat joidenkin suojakuorien alla. Asia lienee kuitenkin ns. normaalia.