Lukiessani näitä kirjoituksia joissa raskaanliikenteen kuljettajista yritetään tehdä syyllistä jokaiseen tapahtuvaan onnettomuuteen, en voi olla kirjoittamatta muutamaan riviä myös raskaanliikenteen puolesta. Sehän on valitettava tosiasia että ajaminen rajoitinta vasten on todella yleistä nykypäivänä, mutta jos kuljettaja ajaa 80km nopeusrajoitus alueella sen 89km/h niin hän on huomattavastikkin suurempi rikollinen kuin se henkilöautonkuljettaja joka vielä ohittaa rekan samalla rajoitusalueella. Sen ihmeemmin ketään syyllistämättä olisi myös kevyenliikenteen syytä katsoa peiliin ennenkuin aletaan syyllistämään muita tiellä liikkujia. Myös kevyenliikenteen suhtautuminen raskaaseenliikenteeseen tarvitsisi aika paljon kehitystyötä, ei ole kerta eikä kaksikaan kun olen tullut esim: liittymästä tielle jossa on ollut ns "huononäkyvyys" toiseen suuntaan ja päästyäni tielle perässä on ollut jo muutama henkilöauto torvet soiden ja ohitustilanteessa on vielä kiitetty kansainvälisillä sormimerkeillä.
Jos henkilöautolla ajat kuorma-auton/yhdistelmän perässä joka ajaa rajoitinta vasten niin yleisesti henkilöauton mittari näyttää jo silloin liki 100km/h nopeuksia, kuitenkin tämäkään ei tunnu riittävän vaan ohitse on päästävä keinolla millä hyvänsä ettei vaan kaverit luule pelkuriksi kun ajaa raskaanliikenteen perässä. Toki myös meidän raskaanliikenteen edustajien on aika katsoa myös peiliin, mitä sieltä näkyy?? Näkyykö sieltä väsynyt toisten mielipiteistä ja oikeuksista piittaamaton jatkuvasti rajoitinta vasten paukuttava "puukenkärahtari"?? Vai kenties levännyt, joustava, ymmärtävä ja toisten virheet anteeksi antava ja muiden tiellä liikkuvien kunnioitusta nauttiva autonkuljettaja?? Mikäli sieltä näkyy ensimmäinen vaihtoehto on varmastikkin syytä miettiä että miksi näin on päässyt käymään?? Oletteko koskaan ajatellut sitä että kuinka ressaavaa ja epätaloudellista ajamista se rajotinta vasten hakkaaminen on?? Omassa ajokissani ainakin polttoaineen kulutus on noin 6-7 litraa sadalla suurempi jatkuvalla rajoitinta vasten ajolla, ja kuitenkin se 8-9 km nopeuden lasku ei varmastikkaan kenenkään työpäivää merkittävästikkään pidennä. Ja paljon mukavampaa on ajella kun ei tarvitse koko ajan kytätä ohituspaikkaa että pääsee hitaammasta kolleegasta ohi ja on minuutin ennemmin kahvilla.
No nythän tietysti älähtävät ne kenen mielestä ei ole mitään merkitystä sillä mitä se auto kuluttaa kun eihän sitä itse tarvitse maksaa, no eipä tietenkään tarvitse mutta se onkin tässä takana että jos itse osaamme ajaa 80-82 nopeuksilla niin kenenkään ei tarvitse tulla suu vaahdossa vaatimaan rajottimien laskua alemmalle nopeudelle. Ja jos siinä samalla säästyy isännältä isokasa rahaa on mielyttävämpää mennä sitten pyytämään vaikka sitä palkan korotustakin, jos vaikka kulutus putoaa 4 litraa sadalla ja ajosuorite on vuodessa vaikka 120000km jokainen voi laskea nykyisellä naftan hinnalla että kuinka paljon siinä säästää. Kaikkien lukijoiden mieleen varmastikkaan tämä kirjoitus ei ole, mutta kokeillaan siltikkin pitää keskutelu asian mukaisella tasolla ja jätetään ne vittuilut ja herjaamiset pois.
Vastasuudessakin saa tulla tarinoimaan ainakun jostain sattuu miehen tavoittamaan, ja käännetään ne lällärit auki ja kanavalle 19 kun keltavilkkuautoja tulee tuolla tien päällä vastaan. Liikenne on yhteispeliä, ethän sinä halua olla ketjun heikoin lenkki?? Ei sitten tällä kertaa muutakuin turvallista kesän jatkoa kaikille :-))
Terveisin Läski
Jos henkilöautolla ajat kuorma-auton/yhdistelmän perässä joka ajaa rajoitinta vasten niin yleisesti henkilöauton mittari näyttää jo silloin liki 100km/h nopeuksia, kuitenkin tämäkään ei tunnu riittävän vaan ohitse on päästävä keinolla millä hyvänsä ettei vaan kaverit luule pelkuriksi kun ajaa raskaanliikenteen perässä. Toki myös meidän raskaanliikenteen edustajien on aika katsoa myös peiliin, mitä sieltä näkyy?? Näkyykö sieltä väsynyt toisten mielipiteistä ja oikeuksista piittaamaton jatkuvasti rajoitinta vasten paukuttava "puukenkärahtari"?? Vai kenties levännyt, joustava, ymmärtävä ja toisten virheet anteeksi antava ja muiden tiellä liikkuvien kunnioitusta nauttiva autonkuljettaja?? Mikäli sieltä näkyy ensimmäinen vaihtoehto on varmastikkin syytä miettiä että miksi näin on päässyt käymään?? Oletteko koskaan ajatellut sitä että kuinka ressaavaa ja epätaloudellista ajamista se rajotinta vasten hakkaaminen on?? Omassa ajokissani ainakin polttoaineen kulutus on noin 6-7 litraa sadalla suurempi jatkuvalla rajoitinta vasten ajolla, ja kuitenkin se 8-9 km nopeuden lasku ei varmastikkaan kenenkään työpäivää merkittävästikkään pidennä. Ja paljon mukavampaa on ajella kun ei tarvitse koko ajan kytätä ohituspaikkaa että pääsee hitaammasta kolleegasta ohi ja on minuutin ennemmin kahvilla.
No nythän tietysti älähtävät ne kenen mielestä ei ole mitään merkitystä sillä mitä se auto kuluttaa kun eihän sitä itse tarvitse maksaa, no eipä tietenkään tarvitse mutta se onkin tässä takana että jos itse osaamme ajaa 80-82 nopeuksilla niin kenenkään ei tarvitse tulla suu vaahdossa vaatimaan rajottimien laskua alemmalle nopeudelle. Ja jos siinä samalla säästyy isännältä isokasa rahaa on mielyttävämpää mennä sitten pyytämään vaikka sitä palkan korotustakin, jos vaikka kulutus putoaa 4 litraa sadalla ja ajosuorite on vuodessa vaikka 120000km jokainen voi laskea nykyisellä naftan hinnalla että kuinka paljon siinä säästää. Kaikkien lukijoiden mieleen varmastikkaan tämä kirjoitus ei ole, mutta kokeillaan siltikkin pitää keskutelu asian mukaisella tasolla ja jätetään ne vittuilut ja herjaamiset pois.
Vastasuudessakin saa tulla tarinoimaan ainakun jostain sattuu miehen tavoittamaan, ja käännetään ne lällärit auki ja kanavalle 19 kun keltavilkkuautoja tulee tuolla tien päällä vastaan. Liikenne on yhteispeliä, ethän sinä halua olla ketjun heikoin lenkki?? Ei sitten tällä kertaa muutakuin turvallista kesän jatkoa kaikille :-))
Terveisin Läski
Vastaukset 12
Vanhimmat
se täytyy tehdä niinkuin työmaallani tehtiin että johtoportaan yksiselitteinen sääntö on että autojen nopeus on 80 km/h ja hetkellisesti max 85 km/h ja juitsarit tarkkailee kiekoista pidetäänkö nopeudet aisoissa ja jollei ala pysymään annetaan varotus ja kolmesta varotuksestahan saa antaa jo kenkää.
ite lakkasin ajamasta rajoitinta vasten siinä vaiheessa kun siiryin tunti hommiin.
ei sitä kannata ajella yli 80 kunnei siinä säästy kun muutama hassu sentti isännältä tunti palkoissa ja sekin menee naftana ilmaan.
jsokus kokeilin urakka aikana paljonko on ero lätkä tiskissä ja sit 80 sama reisu ja ero oli 4 l / 100 km eli kun aattelee et jos on talo missä on 40 autoa se tekkee yhen uuden auton hinnan vuodessa säästöö ja HUOM vaikkette itse maksa niitä naftoja niin se isäntä maksaa teidän palkat eli jos te säästätte naftaa on sillä isännällä paremmat mahdollisuudet pärjätä ja siten teillä on työpaikka alla.
Ja selviääpä ne renkaatkin vähän "viilempinä"! täydellä kuormalla.
Ongelma on myös, että rekan ajamisen "viisauksia" laukovat sellaiset henkilöt, jotka eivät ole rekkaa ikinä ajaneet.
He kuvittelevat rekan ajamisen olevan helppoa, ja että sieltä on hyvä näkyvyys joka suuntaan - eivät tiedä miten paljon taitoa vaatii pitkän yhdistelmän ajaminen, eivätkä tiedä miten isot katvealueet rekassa oikeasti on. Puhumattakaan sitten suuresta massasta, josta henkilöautokuljettajilla ei käytännössä ole mitään tuntumaa.
PS: Tarkoitukseni EI ole mollata henkilöautonkuljettajia, vaan valistaa ja kehoittaa tutustumaan rekka-auton saloihin ja ymmärtämään ne itse.
Hyvä, "Läski", hyvä kirjoitus. Olen samaa mieltä kanssasi kaikin puolin. Olen huomannut, ja toivottavasti moni muukin, että rauhallisemmin ajaen ei ole tarvetta pysähdellä kahville niin usein. Lailliset tauot toki pitää pitää ja jos väsyttää niin levätään, mutta rauhallisemmin ajaen väsyy vähemmän. Vähemmän tarpeettomia pysähdyksiä -> pienemmät polttoainekulut. 60 tonnin kiihdyttäminen 0->80km/h maksaa mirhamia nykyään.
Vielä kun pystyy ylittämään sen henkisen kynnyksen että laajentaa sitä matkanopeuden "vihreää aluetta" 78-82km/h eli vähän allekin "pakollisen", pystyy kulutusta pudottamaan litran, jopa pari. Vieläkään se ei mainittavasti matka-ajassa näy, jos hyväksymme ilmaisella (vai pitäisikö sanoa että jo maksetulla) voimalla eli alamäessä kuljettaessa sen että nopeus nousee vaikka 85:een. Itse olen tuossa onnistunut, toki aina joku tanskalainen hermostuu ja syöksyy putket punaisena ohi, mutta onhan tanskalaisilla omia öljynporaustorneja...
Noista lälläreistä - mielelläni pidän auki mutta satun ajamaan muutamaakin autoa joissa sitä ei joko ole tai se ei toimi :-(
"...78-82km/h eli vähän allekin "pakollisen"..."
Varsinkin satasen alueella tuo ajoittain hiukan alle 80km/h:n nopeus sujuvoittaa muutenkin liikennettä, kun henkilöautoilijat pääsevät helpommin ohitse, koska ohihan ne aina menee, ...vaikka ajaisi sitä 90km/h:ssa.
Asiaaaa........
Ajoneuvokohtainen ylin sallittu nopeus on 80km/h ja tilanteiden mukaan jopa alempi.
Mikään pomon/esimiehen käyttämä painostus ei oikeiuta sen ylitykseen, ja PISTE.(
"Ajoneuvokohtainen ylin sallittu nopeus on 80km/h ja tilanteiden mukaan jopa alempi.
Mikään pomon/esimiehen käyttämä painostus ei oikeiuta sen ylitykseen, ja PISTE.(
En ole väittänyt, ettei olisi lipsunut vauhti sillointällöin, ajaessa normaalia nopeutta, uhkailuja lopputilistä työnantajilta ja haukkuja asiakkailta, vain pari kertaa kehuja, mutta palkan takia olenkin kulkenut.
Varjelusta on ollut, koska jotenkin olen vain pysynyt tiellä ajoneuvon vikuroinnista huolimatta,tai juuri sen takia ja kuormakin pysynyt kyydissä ja ehjänä/jäässä/viileenä/sulana/puhtaana tarpeen mukaan.
Paineita on monasti kasautunut harteille kelloaikojen ja jatkuvien kiiruhtamissoittojen myötä.
Olen mennyt kuitenkin, kun siivet puuttuu, sitä nopeutta, mikä kulloinkin on ollut kohtuullista, en aina alamäessä jarrullakaan seissyt, tien ollessa tyhjä.
Ei se ole sen vaikeampaa, kun hyväksyy vajavaisuutensa jatkuvan rallin ajoon ja muistaa kotona olevan laskupinkan, jonka hoitoon jokainen killinki on tarpeen.
Eipä tohon oikein ole mitään lisättävää.
Turvallisia kilometrejä vaan kaikille kolleekoille !!
Eikö leveän kuljetuksen kuulu väistää muita tienkäyttäjiä, eikä toisinpäin. Eikös tieliikennelaki näin sano.
Juu, tottahan sen 2m ylileveän kuljetuksen pitääpi väistää penkalle kun hra/rva Henkilöautoilija tulee vastaan. Helpompihan se on pitää pientareella tai nostaa sieltä ojasta nosturiautolla takasin tielle kuin henkilöautoilijan pysäyttää hetkeksi penkalle.
Et oo sattunu huomaamaan niitä keltaiset vilkut päällä vastaan tulevia autoja joita näkee hetken ennen sitä ylileveää kuljetusta tai ko.kuljetuksen samanlaisia vilkkuvia keltaisia valoja?
Niillä on tietty merkitys ja jos ei ole selvää, niin suosittelen tutustumaan liikennesääntöihin ennen seuraavaa ajokertaa.