Matkustan päivittäin vr:n lähijunalla, töiden takia tietysti. Erään kerran helsingin asemalla juna oli lukittuna, toki lähtöön oli vielä reilusti aikaa varmaan 20 minuuttia. Odottelijoita oli muutamia. Pian kuski tulikin avaamaan ovia. Itse polttelin tupakkaa, aikaa kun oli vielä paljon. Vr-mies avasi lukittua ovea, ja saman tien eräs rouvasihminen oli jo änkeämässä itseään sisälle. Mies sanoi ystävällisesti rouvalle, että vielä ei pääse sisälle kun jostain teknisistä syistä ovi pitää avata ohjaamosta. No, eihän siinä mitään, mutta rouva sitten sanoi että HYH, SELI SELI, TÄÄ ON JUST TÄTÄ VEEÄRRÄN TOUHUA VOI VENÄJÄ. Meni varmaan kymmenen sekuntia, kun kaikki junan ovet avautuivat ja rouvakin pääsi sisään. Rouva oli varmasti nyt tyytyväinen, pääsihän hän 15 minuuttia ennen lähtöaikaa sisälle kuumaan odottamaan.
En ymmärrä tuollaisia paukapäitä, jotka eivät ymmärrä että toiset ovat vain töissä. Luulen että vr-mies ei varmastikaan tahallaan estänyt rouvaa pääsemästä sisälle, vaan siihen oli varmasti tekninen syy. Mutta että rouva ottaa tällaisen henkilökohtaisesti. Tai sitten hänellä on asenne, että HÄN on maksanut lipun ja että HÄN on oikeutettu mihin vain. Ja että palveluihmisille pitää aina valittaa, ihan vain varmuuden vuoksi.
En ymmärrä tuollaisia paukapäitä, jotka eivät ymmärrä että toiset ovat vain töissä. Luulen että vr-mies ei varmastikaan tahallaan estänyt rouvaa pääsemästä sisälle, vaan siihen oli varmasti tekninen syy. Mutta että rouva ottaa tällaisen henkilökohtaisesti. Tai sitten hänellä on asenne, että HÄN on maksanut lipun ja että HÄN on oikeutettu mihin vain. Ja että palveluihmisille pitää aina valittaa, ihan vain varmuuden vuoksi.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos se juna on siihen laituriin ajettu niin tottakai sinne pitää saada sisälle mennä. Ihme asenne, että "eeei, ei vielä, odotas vielä 5min niin sitten saat mennä sisälle, minä sanon koska sinne saa mennä"....
Ajetaan lentokonekin lentoasemalle, mutta ei siihenkään rynnätä heti sisään. junassakin voi olla siivous, tai jopa pienimuotoinen huolto tekeillä lähtöjen välissä. Eikä nykyisin tiedä mikä vandaali menee sisään pahojaan tekemään, jos ei ole ketään valvomassa.
Kun juna ajaa laituriin, on täysin selvää, että siihen voi nousta kyytiin. Jos se vaan on se oikea juna. Ellei kyytiin voi nousta, se tulee pitää sivuraiteella huoltotöiden ajan, eikä yrittää kyykyttää asiakkaita sadistisen itsetunnon kohottamiseksi.
kun kuski menee avaimella sisälle, niin se saa auki tasan sen yhden oven mistä menee. ja senkin se joutuu työntämään kiinni.
vasta ohjaamosta se voi avata matkustajille ovet.
siellä on painikkeet V A L O, jotka ei tarkoita valoa, vaan vasen, auki, lukitus, oikea.
jos se kuski siitä yhdestä avaamastaan ovesta alkaisi päästämään matkustajia sisään, niin ei se juna lähtisi koskaan liikenteeseen..
Täsä hieman tietoa, miksi junia pidetään lukittuna asemalaiturilla.
1. Monesti esim raiteella on kaksi lähijunaa, toinen lähtee ensin riihimäelle, ja toinen vaikkapa 10 minuutia myöhemmin sen perään keravalle. Tämän takiapa takimmainen on syytä olla lukittuna, ettei jotkut sitten mene vahingossa keravan junaan, kun pitäisi riihimäelle päästä. Laituritilaa kun on rajallisesti, niin tämän takia joudutaan joitain junia lähettämään samalta raiteelta lähekkäisinä lähtöaikoina.
2. Toinen syy on se, että päiväsaikaan ei ole paljoa liikennettää ja osaa rungoista seisotetaan iltapäiväruuhkaa varten jo valmiiksi lähtöraiteellaan. Rungot saattavat olla monta tuntia raiteellaan. Jos ovet olisivat auki, olisi siellä monenlaista spurgua nukkumassa päiväuniaan, tai vandaalit spräyaamassa tagejaan tai muutenvain joku tekemässä ilkivaltaa. Siksipä junia pidetään lukittuina, jos ne ovat pitkiä aikoja seisomassa.
3. Kuljettajien ja konduktöörien työajat on suunniteltu minuutin tarkasti. Ei henkilökunta voi tulla puoli tuntia ennemmin jonkun hätähousun takia ovia avaamaan, ja lyhentämään samalla omaa taukoaan. Noin 10 minuuttia ennen lähtöä henkilökunta pyrkii olemaan paikalla, varsinkin jos ovet ovat lukittuna, se pitäisi kyllä riittää. Ja mikäs kiire sinne kuumaan junaan on istumaan, menee vaikka siksi aikaa aseman terassille istumaan.
4. Ei ole kyse kyykytyksestä, kun ei heti päästetä sisään. Kyse on todellakin teknisestä syystä. Vanhoissa rungoissa sen yhden oven saa henkilökunta auki omalla avaimellaan, poistamalla paineilman ovesta, että saa käsivoimin oven auki. Paineilma pitää kääntää avaimella takaisin ovelle, jotta se toimisi myös ohjaamosta käsin. Siksi ovi pitää sulkea. Sitten menee noin 10 sekuntia, ja kaikki ovet ovat auki. Kyllä sen 10 sekuntia kaikki jaksavat odottaa. Toki henkilökunta voisi halutessaan päästää koko laiturillisen väkeä tästä paineilmattomasta ovesta, mutta tähän kuluisi älyttömästi aikaa ja juna jäisi mahdollisesti myöhään. Siksi on suotavaa että matkustajat odottavat sen 10 sekuntia. Uusissa matalalattia junissakin ovi saadaan auki henk koht avaimella. Kuitenkin tämä ovi pitää sulkea sen takia eteisen napista, jos se on avaimella avattu. Ovi siis ei sulkeudu tällöin itsestään vaan se pitää erikseen sulkea eteisen napista, ei edes ohjaamon nappi tällöin sulje sitä. Sveitsiläis-Ranskalaista tekniikkaa, ei henkilökunnan syy. Ovi voidaan jättää aukikin taasen ja avata ohjaamosta muut ovet. Mutta sitten kuljettaja tai konduktööri joutuisi tulla ohjaamosta uudelleen eteiseen ja painamaan yhden kerran oven napista kiinni, muuten se ei tottele ohjaamon nappien käskyjä. Tulisi turhaa ramppaamista henkilökunnalle, ohjaamon ja eteisen välillä ja taas mahdollisesti juna jäisi myöhään, tai silti pitäisi jonkin nenän edestä ovi sulkea.
Nämä nyt vain ovat tekniikkakysymyksiä, ja niitä on maallikoiden vaikea aina ymmärtää. Mutta toisaalta asiakaskuntakin suhtautuu esim juniin ja lentokoneisiin hieman eri tavalla. Ei kukaan mene lentokentällä huutamaan portilla että miksi ei päästä sisään koneeseen vaikka se jo siinä seisoo. Vaan totellaan kiltisti henkilökunnan ohjeita. Mutta kuinkas ollakaan junissa, henkilökunnan ohjeet otetaan vain vittuiluna. Mistä lie johtuu, kiireestäkö? Se juna ei kuitenkaan lähde yhtään sen ennemmin kuin aikataulussa lukee.
Onpa huonosti hoidettu ja organisoitu tämä asia vr:llä.
Niin todella, miten itse "organisoisit" asian?
Paremmin.
Mistähän näitä jokapaikan asiantuntijoita oikein riittää???? :D Ai että, päivän parhaat naurut!
Näitä sisääntunkijoita tapaa jatkuvasti busseissa...Kerran katselin Rautatieasemalla kun linjan 72 bussi tuli torille. Kuljettaja jätti auton parkkiin ennen linjan pysäkkiä heti taksiaseman jälkeen ja vaihtoi linjakilpiin linjan 13. Kesäkuumalla kuljettaja tietenkin jätti auton ovet auki ja lähti kahville. Ei mennyt edes minuuttia kun sisään käveli rouva istumaan, ja perässä pari muuta. 72 sitten ajoi pysäkilleen ja lähti siitä kun sai pysäkillä seisseet ihmiset kyytiin...En sitten jäänyt katsomaan että kauan ko. rouva ja muut siellä 13:sta bussissa odottivat sen lähtevän...
Tottakai sinne junaan on päästävä kun se siihen asemalle tulee.
prkle siinä tarvita mitään vr:n pikku isottelijaan sanomaan milloin junaan pääsee.
Jos junaan ei pääse niin pysyköön poissa asemalta.
"joko suapi mennä?" lampaat kyselee.
Rouvalla oli oikea asenne.
bussissa samalla tavalla ja olisin bussikuski, ottaisin lopputilin! Rupeaisin poliisiksi ja veisin tuollaiset rouvat Siperiaan!
Jospa henkilö avasi junan rahastuslaitteet...
Käytän lähijunaa säännöllisesti työmatakoillani. On ihan tavallista, että juna seisoo laiturissa muutaman minuutin eikä sinne pääse sisään. Voi olla esim. että juna tulee ajosta, lukitaan ja henkilökunta poistuu. Muutaman minuutin kuluttua tulee taas konnarit (eri konnarit), menee junaan ja päästää ehkä n. 5-10 minsaa ennen lähtöä matkustajat sisään. Helsingistä lähtee todella paljon junia minuuttiaikataulun mukaan, samoilta laitureilta. Ei asemalla pidempään seivoviin juniin päästetä matkustajia ihmettelemään ja sohlaamaan. Se juna ei lähde yhtään minuuttia aikaisemmin vaikka koko maailma istuisi siellä valmiina odottamassa. Ei kyse ole mistään kyykyttämisestä. Tuo aloittajan kuvaama rouva ei ehkä ollut kovinkaan usein matkustellut junalla, hän ei tiennyt tavoista. Eikä varmasti sitä Venäjänkään kokemusta rouvalla ollut paljoa.
Kaukojunatkin ajetaan lähtölaituriin vain 10-15 minsaa ennen lähtöä.