Camaron talvikelpoisuus

viitsii hankkia talvirenkaat pariksi kuukaudeksi.
Perä irtoaa herkästi, mutta väittävät auton muuten toimivan. Liikennevakuutus maksaa 35 euroa kuussa ja kolarikasko 50-60 euroa. Riippuen tietysti bonuksista. Jos autoa etsit ao osoitteesta löytyy tekninen data. Ostaessasi kiinnitä huomiota auton historiaan, onko koneelle
tehty mitään, onko huollettu muuten. V-8 säilyttää
arvonsa paremmin, jos kilsoja alle 100 tuhatta, epäile vahvasti. Auton tekniikka kestää jos on huollettu ajallaan, mutta kuluvat osat pyörän ripustuksissa, jarruissa jäävät yleensä kotivirittäjältä huomioimatta eli auto kannattaa nostaa ylös ja katsoa onko ohjauksessa ja nivelissä klappia...Tylsiä juttuja, mutta ei mene
muuten läpi katsastuksessa.


http://www.camaro-firebird.org

Kyllä sillä talvellakin voi ajaa kun muistaa vaan takavetoisen ominaisuudet. Häiritsevin seikka on maavara, nimittäin kerran jäin omalla pihalla mahasta kiinni firebirdillä. Lämmintä riittää ja eihän se autoa kummempi loppupeleissä ole.

Camaron ja yleensa Amerikkalaisen auton talvikelpoisuuteen,ei niita ole tarkoitettu vain kesa-autoiksi.Taalla Pohjois Ontariossa,ja muuallakin Canadan ja Amerikan Pohjois-osissa on-30 -40 asteen pakkasia joka talvi,ja taalla ajetaan ympari vuoden niin Camarolla kuin muillakin Amerikkalaisilla autoilla.Niissa ei ole yhtaan enempaa kaynnistys ongelmia kun Eurooppalaisissa ja Japseissa.Olen nimittain ajanut niin Suomessa kun taallakin,niin talvella kun kesalla.Jos silla ajetaan ympari vuoden auton pitaa olla alkuperainen.Esimerkiksi kaasuttajan ja pakosarjan pitaa olla alkuperaisen,ei saa olla peltipakosarjaa.Jos on peltipakosarja pitaa asentaa lampoa kestava putki ilmansuodattimen alaosassa olevasta pyoreasta aukosta suoraan peltipakosarjaan kiinni,etta kaasuttaja saa lamminta ilmaa.En silti sano etteiko pateva asentaja saa nailla muutoksilla autoa toimimaan talvellakin,mutta kun pitaa auton alkuperaisilla varusteilla se toimii varmemmin.Siita ehka on saanut alkunsa puheet etta Amerikkalaiset eivat toimi talvella kun niihin on tehty tehoa lisaavia muutoksia.Ja akku pitaa olla takoitettu v-8 moottorille,jos laittaa 4 sylinteriselle tarkoitetun akun,ei siina ole tehoa tarpeeksi.

Hyvin toimii, omistan -89 Camaron ja nyt on menossa kolmas talvi. Ennenkuin ostin auton se ei ollut ollenkaan talvikäytössä joten jouduin hommaamaan talvirenkaat, vanteet talvirenkaille, lohkolämmittimen, haaroitussarjan sisätilan lämmittimelle ja sis.tilan lämmittimen, nyt lämmintä piisaa kuin tropiikissa. Camaro liikkuu hangessa ja jäälläkin kissamaisen pehmeästi, mutta suuremmat töyssyt kannattaa ajaa varovasti ettei auton muovikeula ota tärskyjä vastaan, voi tulla muuten kallis remppa... 80-luvun Camaroissa voisi mainita tyyppivikana MAF sensorin (ilmavirtaus sensori), kyseinen mötikkä ei tunnu kestävän pitkään ja maksaa ihan kiitettävän paljon, jos MAF leviää alkaa auto rökimään ja pätkimään tai muuten vaan nykyttelee aika nolon näköisesti.