Onko muilla NG900 Saabin omistajilla ilmennyt autoissaan hirvittävää natinaa ja kitinää pakkaskeleillä jonkin matkaa liikkeelle lähdön jälkeen? Omassa -97 autossa kuuluu tällaista, kun pakkanen nousee yli kymmenen asteen. Muistelen joskus lukeneeni, että jotkut puslat ääntävät kylmänä mikäli niitä ei voitele jollakin rasvalla. Jos näin on niin tietääkö joku mitkä puslat ääntää ja minkälainen operaatio rasvaus on. Tuntuu pakkanen aiheuttavan sähköantennin ja käsijarrun takerteluakin, joten alkaa usko saabin luotettaviin talviominaisuuksiin näissä uudemmissa "ooppeleissa" hieman horjua. No jätti se kyllä kesälläkin tielle kampiakselin asentotunnistimen hajottua. On muuten aika hurja vika kun auto sammuu täydestä vauhdista mitään varoittelematta!!! Täytynee alkaa katselemaan kunnon vanhoja Saabeja tai sitten siirtyä toiseen pohjoiseen merkkiin?!
NG900:n kitinät pakkasella ja vähän muutakin
TT
5510
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minulla on 900S -95 3-ov coupe, minulla on ollut se vasta pari kuukautta, olen todella tyytyväinen autooni ja sen ominaisuuksiin. Pari juttua minuakin ihmetyttää, nimittäin se ei ole niin lämmin kuin edeltäjänsä, ja se kojelaudan ääntely pakkasella... Aion kyllä saada sen kuriin tavalla tai toisella, ehkä suihkuttamalla silikonisprayta liitoskohtiin, alustan ääntelyä sain vähennettyä ruiskuttamalla vaseliinispraytä jokaisen puslan ja holkin väliin riittävästi. Sähköantennin johdot ovat irroitetut ja antenni on ylhäällä, käsijarrun liikkuvat osat pitäisi minunkin voidella CRC:llä näin se ei varmasti takertelisi.
Täytyy kyllä myöntää, että edellinen Saabini (900 T16 aero -90) oli näiltä osin helpompi, mutta tässä uudessa on niin paljon asioita, että annan autolleni kouluarvosanan 9,25. E-mail [email protected]
On myös volvoissa ja saksalaisissa. nitinää löytyy. Onkohan nykyautoissa alustassa hieman enemmän noita puslia ja tukivarsia.
Kolmatta talvea kuuntelen vm. -95 900S:n alustan pakkasrutinoita. Ensimmäiset kerrat pelästyttivät, kun en tiennyt mistä on kysymys. Oli nimittäin melkoinen rusahdus pienen aurausvallin yli ajettaessa!
Nyt olen jo tottunut tuohon pieneen yksityiskohtaan, enkä anna sen häiritä. Äänellä on sitä paitsi hyvä säväyttää satunnaisia kyydissäolijoita! Kyllä pelästyneitä katseita riittää, kun täräyttää parinkympin pakkasessa hidastetöyssyn yli 30-40 km/h! Äänen perusteella voisi nimittäin kuvitella, että nyt repesi vähintään kaksi pyörää ripustuksistaan...
Ainakin omassa autossani rusahtelu loppuu kovassakin pakkasessa muutaman kilometrin ajon jälkeen. Myös kojelaudan napsahtelu päättyy, kunhan paikat lämpiävät. Pieni napsahdus silloin tällöin ei häiritse läheskään niin paljon, kuin jatkuva kitinä ja kihnutus. Sellaista nimittäin esiintyi eräässä ranskalaisihmeessä.
Rasvausoperaation laajuutta en tunne, mutta Hesarin vikasarjasta löytyi muistaakseni suositellun rasvan nimi ja tyyppi.
Hesarin vikalistasta löytyy tällainen kommentti: Alustasta kuuluu paukahteluja tai narahteluja liikkeelle lähdettäessä autolla, joka on seissyt kovassa pakkasessa. Äänet tulevat kallistuksenvakaajan kumiheloista. Kumihelat suositellaan voideltaviksi Molycote 33 medium
rasvalla. Enpä ole tuota niksiä itse vielä kokeillut, vaikka sekä entinen GM900SE -95 ja nykyinen 9-3tSport -00 narisevat ja rutisevat ihan samalla tavalla...
Eski & 9-3tSport
Mullakin kuuluu noita ääniä pakkasella ripustuksista, mutta kojelauta mulla on ollut aina hiljainen. Se ei kyllä pidä minkäänlaisia ääniä koskaan. Käsijarru on pelannut aina moitteetta, ja samaten moottoriantennikin. Käyttelen sitäkin -35 asteen pakkasissakin...
Oliskohan noin että niin käsijarrua, kuin moottoriantenniakin tulee tarpeeksi usein käyttää etteivät jumiudu...