Katsastuksessa käskettiin vaihtaa altukivarren pallonivel. Hain osan varaosaliikkeestä pultteineen ja kun alettiin hommiin huomasin, että alkuperäisosa oli niitattu kiinni.Mietinpä vaan,uskaltaako pultteja rälläköidä ettei mene koko varsi vai haetuttaaako koko alatukivarren.Varaosaliike joka tapuksessa myy pelkän pallonivelen niin pyydettäessä.joten ei kait ole niin tarkoituskaan. Onko kokemuksia?
Alatukivarren pallonivel Escort 94 farm.
Simo
73313
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hio niitit toiselta puolelta tasaiseksi ja lyö tuurnalla ulos. Sitten vaan uusi nivel pulteilla kiinni, näin se on ollut fordeissa iät ajat.
näinpä juuri se homma menee...tietysti jos rälläkkä ei pysy sen vertaa käsis että niitinpään hio pois kannattanee jättää koko homma amatimiehen tehtäväksi jottei siinä hioskellessa katkase vetoakselia tai saatikka raidetankoa...no joo tekemällä oppii vaikka kantapään kautta..ei muuta ku hommiin...
Hioin niitien päät ja löin irti. Ei siinä menny kuin 8 tuntia, mutta tulipahan itse tehtyä.
viilallako hioit niitin päät...? jos 8 h meni töihin niin ei ihan urakkaan tainnu mennä...noin puoleen tuntiin kaikkineen on kohtuus... no mut tärkein että nivel vaihettu ja työkokemusta tullu niin uskoisin hyvillä mielin fordistin olevan ;-)
Ne kiinnitysruuvit olisivat olleet helvetin tiukalla mikäli olisit vaihtanut ns. koko paskan.
Puoleen tuntiin kerkee jo monet kahvit juuvva, kyllä pitäs varttiin mennä kun tekkee vaan...
Jaa a no eipä ne mulla ole tiukassa ollu tukivarren pultit kun jossain rutatussa pelto ooppelissa siinä sai pillillä polttaa pultit poikki!!