Mitä eroa näillä koneilla on käytännössä. 10-venttiilisessä ymmärtääkseni n. 140hp ja 2 venttiiliä/sylinteri ja toisessa taas 170hp ja 4/pytty.
Miten koneet eroavat, onko 10v varmempi vai kannattaisiko tähdätä 20V millä sitten on vastaavasti ajettu hieman enemmän?
Alle pitäisi tuollainen 850 Sportwagon keksiä, miel. vm 1995- ja hintaa n. 120Kmk.
Ehdotuksia, kommentteja, tarjouksia?
850 - 10v ja 20v koneet
Tosi ostaja
20
4631
Vastaukset
- 850glt
Kyllä oisin 20 ventiillisen kannalla
väntöä löytyy jo alakieroksilla .Ja kun tarvii liikentessä esim. ohituksisa päästä nopeasti ohi niin ei muutako polkasee kaasua niin sillon lähtee ei tarvi keppiä hämentää.Eli tässä on saman verran tehoa mitä 4pyttysessä vovon 2,3 turbossa.- Eki
Käytännössä ihan sama kumman valitsee. Eroa ei siis normaaliajossa huomaa. Olen ajanut molemmilla versioilla ja erot tulee ainoastaan 4000 kierroksen jälkeen. Molemmat koneet vetää nöyrästi heti pikkukierroksilta lähtien. 20 venanen kiertää jonkin verran ylemmäs. Toki onhan auto aina mukavampi kun täkyä löytyy. Molemmat on kestäviä koneita. Vanhimmilla työnnetty jo lähemmäs 400 tkm ilman ongelmia.
- R
Eki kirjoitti:
Käytännössä ihan sama kumman valitsee. Eroa ei siis normaaliajossa huomaa. Olen ajanut molemmilla versioilla ja erot tulee ainoastaan 4000 kierroksen jälkeen. Molemmat koneet vetää nöyrästi heti pikkukierroksilta lähtien. 20 venanen kiertää jonkin verran ylemmäs. Toki onhan auto aina mukavampi kun täkyä löytyy. Molemmat on kestäviä koneita. Vanhimmilla työnnetty jo lähemmäs 400 tkm ilman ongelmia.
Sen verran lisäystä, että tuota 20 V konetta löytyy myös 140 hevosvoimaisena.
- T q
R kirjoitti:
Sen verran lisäystä, että tuota 20 V konetta löytyy myös 140 hevosvoimaisena.
...ovat kaikki koneet (V70) 20 venttiilisiä.
On vain kaksi tehoista myllyä, 103 ja 125 kW. - Tosiostaja
T q kirjoitti:
...ovat kaikki koneet (V70) 20 venttiilisiä.
On vain kaksi tehoista myllyä, 103 ja 125 kW.on koko ajan ollut... joten onko niitä myös 140hp:na, kuulostaa hieman oudolta... vai onko kone silloin 2.0L?
- T q
Tosiostaja kirjoitti:
on koko ajan ollut... joten onko niitä myös 140hp:na, kuulostaa hieman oudolta... vai onko kone silloin 2.0L?
140 hv kone oli 2,4 (noin) litrainen 10 venttiilinen vitoskone.
170 hv kone 2,4 litrainen 20 venttiilinen mylly.
NYKYISIN kaikki 2,4 koneet ovat 20 venttiilisiä, kuristamalla saatu 140 hv versio aiemmin 170hv tuottaneesta koneesta.
Rautalankaversio seuraavana, jollei uppoa... - R
T q kirjoitti:
140 hv kone oli 2,4 (noin) litrainen 10 venttiilinen vitoskone.
170 hv kone 2,4 litrainen 20 venttiilinen mylly.
NYKYISIN kaikki 2,4 koneet ovat 20 venttiilisiä, kuristamalla saatu 140 hv versio aiemmin 170hv tuottaneesta koneesta.
Rautalankaversio seuraavana, jollei uppoa...Hämmennetään vielä vähän soppaa, eli S70 on myyty Suomessa myös 2.0 / 126 hv koneella. Mutta tätä myllyä ei kyllä 850:ssa ole ainakaan Suomessa esiintynyt.
- 740
on missä se häviää. jolla sitä ohitella 5 vaihteella. tosi hepatkin vakiona 2,3 ei kat 182 hv
- T q
R kirjoitti:
Hämmennetään vielä vähän soppaa, eli S70 on myyty Suomessa myös 2.0 / 126 hv koneella. Mutta tätä myllyä ei kyllä 850:ssa ole ainakaan Suomessa esiintynyt.
Kaksilitrainen taisi olla esim. Italian markkinoille tehty malli. Siellä kun on aika kovat verot yli kaksilitraisille.
Muistaakseni ei myyty Suomessa, voin toki olla väärässä.
Minä vuonna/vuosina?
Mutta sekin oli vitoskone, eikö? - R
T q kirjoitti:
Kaksilitrainen taisi olla esim. Italian markkinoille tehty malli. Siellä kun on aika kovat verot yli kaksilitraisille.
Muistaakseni ei myyty Suomessa, voin toki olla väärässä.
Minä vuonna/vuosina?
Mutta sekin oli vitoskone, eikö?Nyt heitit pahan, en muista oliko nelos -vai viitoskone, taisi olla vitonen.
Juuri näin, eli Italian veronkiertomoottoreita. Myytiin ainakin vuosimallissa -97 eli silloin kun S70 esiteltiin. Koita kaivaa jostain esiin vanha TM, jossa oli silloin uuden S70:n koeajo juuri tuolla moottorilla. - Sotkamon poika
Minulla on ollut 20 v ja nyt on 10 v. Nykyinen on minulle parempi. Kulutus on 1 - 2 l pienempi ja kiihtyvyys käytännössä samaa luokkaa. En ole huomannut väännössä eroa. Hinnassa kylläkin on.
- volvol
Tosiostaja kirjoitti:
on koko ajan ollut... joten onko niitä myös 140hp:na, kuulostaa hieman oudolta... vai onko kone silloin 2.0L?
140hp 5cyl 10valve
- Huomio
Mistä koneet käytännössä erottaa, onko jotain merkintää mistä tietää?
Jos esim. menee autoliikkeeseen ja väitetään 20V koneeksi, mutta takana ei lue mitään ja alla ei koskaan ole 10V mallia ollut, mistä pitäisi tietää?- T q
...et myyjään luota niin ainakin rekisteriotteesta.
Teho on joko 103 kW (=140 hv) tai 125 kW (=170 hv).
Muistaakseni myös venttilikotelon kannessa lukee joko 10v tai 20v.
Onhan sekin saatettu tosin vaihtaa... - ??
T q kirjoitti:
...et myyjään luota niin ainakin rekisteriotteesta.
Teho on joko 103 kW (=140 hv) tai 125 kW (=170 hv).
Muistaakseni myös venttilikotelon kannessa lukee joko 10v tai 20v.
Onhan sekin saatettu tosin vaihtaa...Joku tällä forumilla juuri väitti että on myös 20V 140hp koneita...
mitenkäs sitten?
Nykyajan autokauppiaisiin ei oikein uskalla luottaa, varsinkin tuntuu, että mitä kalliimpi auto sen huonommin siitä tiedetään tai osataan kertoa liikkeessä. Myyjien kannattaisi pitää mielessä että yleisimmin heidän myymänsä kippanat ovat kalliimpia kuin heidän vuosipalkkansa... - T q
?? kirjoitti:
Joku tällä forumilla juuri väitti että on myös 20V 140hp koneita...
mitenkäs sitten?
Nykyajan autokauppiaisiin ei oikein uskalla luottaa, varsinkin tuntuu, että mitä kalliimpi auto sen huonommin siitä tiedetään tai osataan kertoa liikkeessä. Myyjien kannattaisi pitää mielessä että yleisimmin heidän myymänsä kippanat ovat kalliimpia kuin heidän vuosipalkkansa...Jos et muuta usko niin sitten rekisteriote esiin...
- Turpo
10 ventiilisessä lukee yleensä venakopassa Volvo Dohc
20 venasessa lukee volvo 20 valve, ellei koppia ole hämäykseksi vaihdettu.
- vv
Hankin hiljattain 850 farmarin vm. -96 10V, jossa on 144 hv. Haastattelin 10V ja 20V omistajia, eikä heidän mukaansa ole oleellista (käytännön) eroa ko. koneiden välillä. Itse sijoitin mieluummin vähiin kilometreihin kuin venttiileihin. Hyvin on 10V riittänyt, kulutus on ollut n. 8,5 siistissä ajossa.
Mutta jos raha ei olisi este, kyllähän 20V olisi poikaa.
Jos olet kiinnostunut, voin antaa kaksi puh.numeroa, joista voit kysellä paria hyväkuntoista farmaria (molemmat -95 mallisia, ajettu n. 120tkm ja toinen 180 tkm). Laita mailia [email protected] niin kerron lisää.
P.S.
Syksyllä oli Järvenpäässä myynnissä -95 mallinen 850 farmari 2,0 koneella 126 hv, ilmeisesti aito Suomi-auto.- Tosi Ostaja
Saitko postini? Lähetin aamupäivällä...
- 850
Tosi Ostaja kirjoitti:
Saitko postini? Lähetin aamupäivällä...
vastaus lähti juuri, saitko sen?
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1767328
Klaukkalan onnettomuus 4.4
Klaukkalassa oli tänään se kolmen nuoren naisen onnettomuus, onko kellään mitään tietoa mitä kävi tai ketä onnettomuudes803149- 572285
Kolari Klaukkala
Kaksi teinityttö kuoli. Vastaantulijoille ei käynyt mitenkään. Mikä auto ja malli telineillä oli entä se toinen auto? Se671455Ukraina ja Zelenskyn ylläpitämä sota tuhoaa Euroopan, ei Venäjä
Mutta tätä ei YLE eikä Helsingin Sanomat kerto.3681402- 571333
Ooo! Kaija Koo saa kesämökille öky-rempan:jättimäinen terde, poreallas... Katso ennen-jälkeen kuvat!
Wow, nyt on Kaija Koon mökkipihalla kyllä iso muutos! Miltä näyttää, haluaisitko omalle mökillesi vaikkapa samanlaisen l201286Toivoisin, että lähentyisit kanssani
Tänään koin, että välillämme oli enemmän. Kummatkin katsoivat pidempään kuin tavallisesti toista silmiin. En tiedä mistä171051Kevyt on olo
Tiedättekö, että olo kevenee kummasti, kun päästää turhista asioista tai ihmisistä irti! Tämä on hyvä näin <3841018Olisinpa jo siellä, otatkohan minut vastaan
Olisitpa lähelläni ja antaisit minun maalata sinulle kuvaa siitä kaikesta ikävästä, tuskasta, epävarmuudesta ja mieleni791010