Käytin pösöäni 205/14 vm -90 paikallisessa huoltoasemalla tarkoituksena vaihtaa venttiiliohjarien kumit. Ottivat työn vastaan mut sitten sanoivat, ettei homma onnistu. Pitää vaihtaa kannentiiviste myös, jäähdytysnesteet menee sylinteriin kansi irtoaa. Eivät siis hallinneet vaihtoa.
Olsiko joku ystävällinen ja kertoisi miten ja millä konsitilla ohjarien kumit helpoiten vaihtaa.
Olsiko joku ystävällinen ja kertoisi miten ja millä konsitilla ohjarien kumit helpoiten vaihtaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
En nyt mene varmaksi väittämään, mutta muistelen että ainakin 1.4 TU-moottorissa pitää ottaa pukki irti ennen kuin venttiileihin pääsee käsiksi.
Se on kiinni osittain samoilla pulteilla kuin kansikin, jotenka kannentiivisteen uusiminen kuuluu melkein pakosta kuvioon. Helpointa on tietenkin tehdä jousityö pöydällä, niin on helppo käyttää jousenpuristinta tai -paininta asennelman purkamiseen; siis kansi irti ja pöydälle...
Joissakin moottoreissa taitaa homma onnistua pidättämällä venttiiliä paikallaan joko paineilmalla tai erityisellä työkalulla tulpan reijästä. Sitä en mene vannomaan onnistuuko Pösöissä. En ole enää itse tehnyt moottoreihin minkäänlaista remppaa yli kymmeneen vuoteen.
TU-koneessa pitää tosiaan ottaa kansi irti. Ei siihen ole mitään helpompaa keinoa,koska keinuvipujen pukit ovat kiinni samoilla pulteilla kuin kansi ja ilman keinuvipujen irroitusta ei ohjurikumien vaihto onnistu. Eli jäähdytysnesteet pitää laskea pois, nokkahihna irrottaa ja kannentiiviste vaihtaa. Joissakin muissa moottorityypeissä, ainakin XU:ssa kumien vaihto onnistuu myös kantta irroittamatta, mutta ei tässä.