Mikä on volvo ja mikä ei.

Isäukko osti aikoinaan 66:sen uutena ja oli se semmonen Volvo että.... Vaihtoi muuten pyhimyksen 66:een ja kun ei se paria vuotta kauempaa kestänyt niin 66:nen vaihtui 142:seen, jonka mina aikoinaan ostin kun isä ei enää ajanut.
Arvatkaa harmittiko kun se myi sen P1800:sen pois.

Ainoa mikä 66:ssa oli Volvo oli merkit ja penkit, muuten se oli täyttä soopaa. Jännä piirre kumilankavedossa oli, että se meni yhtä kovin taaksepäin kuin eteenpäinkin. Taisivat Volvon pojat aikoinaan tehtailla jonkunsortin peruuttamisennätyksenkin (yli 200 kmh) 343:lla

66 ja 343 oli alunperin DAF -merkkisiä

kirjoitti:

66 ja 343 oli alunperin DAF -merkkisiä

olla 300 sarja mikään daf merkkinen ainoa asia mikä siinä oli sitä perua oli automaattivaihetisto ja rellun kone jossain malleissa

Jaa käys kokeilemassa 960 2.5 tai 3.0 koneella. Kulkee ihan kivasti ja ei tarvi olla toisten jaloissa tiellä. Eri homma joku 740 2.0 perusmallina. Kyll ne 900-sarjan Volvot on edelleen siitejä autoja ja itse kun joudun huonommillakin tiellä ajamaan niin tuntuu vähän paremmilta nuo vanhemmat Volvot.

Ei kannata yhden Volvo-mallin tai kehden perusteella repiä kauheita yleistyksiä.
Ja ennen ei Volvoissa ollut tyyppivikoja joita ilmeni 2-6 kk päästä kun tuli uusi malli myyntiin. Tutun kaverin S70 Farmarissa oli vesipumppu/pallonivel/joku hihna yms takuujuttuja. Ei saisi olla 280000.- maksavassa noin isoja juttuja , ja uusissa autoissa!! No saahan sitä sijaisauton huollossa mutta sekö sitä laatua on? Vai muuttuiko Volvolla osatoimittajat johonkin Ford-versioon kun noita takuukorj.juttuja on? Uusi Volvon 60-sarjalainen eka kerran nähdessäni sivusilmällä.. mietin onko tuo joku uusi Ford . Ihan tosi. Toisaalta ok design mutta vähän voisi olla vaikka uusi Mondeo. En muuten moiti Volvoja mutta näyttää monen automerkon kohdalla että fuusioituminen isomman firman kanssa ei tee aina hyvää!

240 GLT kirjoitti:

Jaa käys kokeilemassa 960 2.5 tai 3.0 koneella. Kulkee ihan kivasti ja ei tarvi olla toisten jaloissa tiellä. Eri homma joku 740 2.0 perusmallina. Kyll ne 900-sarjan Volvot on edelleen siitejä autoja ja itse kun joudun huonommillakin tiellä ajamaan niin tuntuu vähän paremmilta nuo vanhemmat Volvot.

Ei kannata yhden Volvo-mallin tai kehden perusteella repiä kauheita yleistyksiä.
Ja ennen ei Volvoissa ollut tyyppivikoja joita ilmeni 2-6 kk päästä kun tuli uusi malli myyntiin. Tutun kaverin S70 Farmarissa oli vesipumppu/pallonivel/joku hihna yms takuujuttuja. Ei saisi olla 280000.- maksavassa noin isoja juttuja , ja uusissa autoissa!! No saahan sitä sijaisauton huollossa mutta sekö sitä laatua on? Vai muuttuiko Volvolla osatoimittajat johonkin Ford-versioon kun noita takuukorj.juttuja on? Uusi Volvon 60-sarjalainen eka kerran nähdessäni sivusilmällä.. mietin onko tuo joku uusi Ford . Ihan tosi. Toisaalta ok design mutta vähän voisi olla vaikka uusi Mondeo. En muuten moiti Volvoja mutta näyttää monen automerkon kohdalla että fuusioituminen isomman firman kanssa ei tee aina hyvää!

Kyllä Volvo on oikeaan suuntaan menossa kehityksessään. Laatikkomalleista on päästy eroon. Toki vahvoja autoja olivat aikanaan 240/740/940/960 mutta se oli sitä aikaa. Ja jos muotoilu ei olisi Volvolla muuttunut niin useimmat kaupat olisi jääneet tekemättä. Ja kyllä nää uudemmatkin hyviä pelejä ovat. Usein vain maristaan pikkuvioista ja unohdetaan se että kuinka paljon enemmän tekniikkaa näissä uudemmissa on. Olen puhunut.

Ryynäsen Topi kirjoitti:

Kyllä Volvo on oikeaan suuntaan menossa kehityksessään. Laatikkomalleista on päästy eroon. Toki vahvoja autoja olivat aikanaan 240/740/940/960 mutta se oli sitä aikaa. Ja jos muotoilu ei olisi Volvolla muuttunut niin useimmat kaupat olisi jääneet tekemättä. Ja kyllä nää uudemmatkin hyviä pelejä ovat. Usein vain maristaan pikkuvioista ja unohdetaan se että kuinka paljon enemmän tekniikkaa näissä uudemmissa on. Olen puhunut.

Takavedot oli Volvoja ja jos oikein pinnistelee niin hyvää sanottavaa nykyVolvoista niin S60 on kiva peli ajaa.

Ryynäsen Topi kirjoitti:

Kyllä Volvo on oikeaan suuntaan menossa kehityksessään. Laatikkomalleista on päästy eroon. Toki vahvoja autoja olivat aikanaan 240/740/940/960 mutta se oli sitä aikaa. Ja jos muotoilu ei olisi Volvolla muuttunut niin useimmat kaupat olisi jääneet tekemättä. Ja kyllä nää uudemmatkin hyviä pelejä ovat. Usein vain maristaan pikkuvioista ja unohdetaan se että kuinka paljon enemmän tekniikkaa näissä uudemmissa on. Olen puhunut.

s60 on vielä se aito volvo jonka tekemiseen foordilla ei ole mitä osuutta.
ei volvo ja ovat 440/460 ne on renuja.
ja s40/v40 ei aivan ole aito volvo koska alusta on mitsun, tosin 40:sestäkin löytyy sitä volvo huippuosaamista mitä ei muilta merkeiltä löydä