406 HDI kiikarissa, vm 2002-2004, aj max 100tkm. Suht. hyvin varusteltuja ja mielestäni hinta/laatusuhde kohdallaan. Kommentteja kaivataan!
Peugeot 406 HDI
Pösökö?
123237
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mainetta parempi auto. Yksi luotettavimmista kokoluokassaan. Hyvät kokemukset 406 HDI:stä. Ei pikkuvikoja - eikä isojakaan. 175 tkm takana ja pelittää hyvin. Yksi alapallonivel vaihdettu, muuten kaikki jarrupaloja, renkaita ja polttimoita lukuunottamatta alkuperäisiä komponentteja.
ps. Unohda automaattivaihteiset!
Ostin nykyisen 406 HDi:n noin 150.000 ajettuna viime syyskuussa, nyt olen ajanut siihen jo yli 220.000 ja auto toimii kuin junan-vessa!
:o)
Ajomukavuus omaa luokkaansa, varsin äänetön menijä ja vääntö tekee etenemisestä vaivatonta; auto kulkee kuin itsestään.
Pikkuremontteja olen teettänyt ja tulen jatkossakin teettämään: auto on kuin lentokone - ennakoivalla huollolla ehkäistään monet ongelmat.
Kulutus on ollut koko ajan alle kuuden litran taitaa olla välillä 5,2...5.8 koko sen ajan kuin auto on minulla ollut.
Itse ostin marraskuussa -01 HDI110:n ja nyt on 177tkm mittarissa. Tyytyväinen olen ollut. Pirun hyvä matka-auto, mukavaa kyytiä. Helposti olen päässyt alle viiden litran kulutuslukemiin matka-ajossa.
Automaatit minäkin kiertäisin. -04:sta etenkin liikkeet pyytävät vielä melkoisesti. Joten arvon alennukseen kannattaa varautua henkisesti...
Mikä vika automaateissa? Itselläni 407SW automaatilla, mietin, pitääkö varautua henkisesti ongelmiin sen kanssa?
ole automaatissa vaan ainoastaan ennakkoluulija!
Taksit ovat pääasiassa tuolla pääkaupunkiseudulla erityisesti ollet tomaatteja noissa 406:ssa ja jos niissä olisi erityisiä ongelmia niin eipä niitä niissä olisi suosittu!
Itsellä on 406 tomaatti ja hyvin on toiminut jatoimii edelleen!!
Eipä mitään mainittavaa suurempaa vielä. Ennakoiva osaaminen vain tarkeää kuten kaikissa muissakin, ihan pienillä ennakoilla säästetään jatkossa, esim Jarrut pois laahaamasta, osaavalla ei maksa mitään. Auarauskulmat kohdalleen sekin osaavalla pikkujuttu, tai liikkeeseen säätöön. Jo näillä kahdella säästetään renkaissa ja jarrulaikoissa, paloissa, jarrusylintereissä
Hyvin on 406 HDi vuosimallia 2001 toiminut. Kannattaa tarkistaa konepelti sisäpuolelta. Omassa autossani konepellin etureunan maali "kupruili" ja hieman ruostettakin löytyi. Konepelti vaihdettiin maahantuojan piikkiin. Katsoimme myös muutamasta muusta ko liikkeen myymistä 406:a ja niissäkin oli havaittavissa "kupruilua" konepellissä. Selitys oli, että sinkitys on jostain tuotantoerästä jäänyt tuolta osin tekemättä!!!
Mutta muuten auto on toiminut kuin unelma. Loistava ajaa, hiljainen, tilava ja tyylikäs (minun mielestä). Keskikulutus 30tkm seka-ajolla ajotietokoneen mukaan 5,7l/100km. Kyseessä 80kW versio. Tuosta automaatista olen kans kuullut valitusta (lähinnä taksikuskeilta), mutta eiköhän se normaalissa autoilussa kestä.
taksikuskit ei ole sulle valittaneet monikossakaan automaatin toiminnasta vaan se on manuaali missä on taksikuskeilla oikeasti ongelmia, kuten tavallisilla käyttäjillakin!
Asiaa voittte jokainen tarkastella tuolta peugeuot ja sitroen sivustoilta muualta, kuinka on manuaalin kanssa ongelmia
manuaaleissa on ollut? Vai tarkoitatko jotain tunaria, joka vaihtaa laatikon jos vaijereissa vikaa?
laakerivikoja ja takuunakin vaihdeltu laatikoita, mutta yksi syy on väärinkäyttö, kun väännätetään pienillä kierroksilla 5-vaihteella kaupunkinopeuksissa, joka ei ole suositeltavaa millään vehkeellä
Kun on niin muhkea vääntö, kun ERG ollut irti ajatpäivät
Yli 400 000 km näin mennyt, ei ainakaan havaintoa laatikossa mitään. Uudet öljyt kannattaa joskus laittaa, ja 0,5 litraa yli ohjeen(alkuperäis)eli 2,5 litraa, joka on suositus nykyisin tai ollut pitkäänkin ?
-02 HDI
Jos vielä lisää Vaihdelaatikon Öljynvaihdosta>
Itsellä tuli Mobil synt. vaihteistoöljy(ollut jo pitkään) Vaihteet pelaa 100%
Öljyt pois lasku propusta, uusiöljy peruutusvalon katkaisijan paikalta se vain jengaten pois, kuskinkohdalta löytyy konehuoneesta, Vaihdelaatikon päältä, 2,3- 2,5 litraa uutta öljyä(tilavuus on tarkistus propusta 2 litraa, mutta se suositeltu ylitys se 0,5 l
Siitä vain tilpehtööriä(ilmanpuhdistajan kotelo)pois muutamalla ruuvilla, ja turbon letkua