Meneppä nyt vaikka mille taksiaeman pihalle niin saat samalla haukkua noin 5-10 tyjäkäynnillä olevaa taxi kuskia. Ne pojat ja linjautoaseman kuskit kaan eivät pljon tyhjäkäyntisäännösiä noudata. Samoin rekkakuskit eivät osaa vääntää virta-avaimesta.
Meneppä nyt vaikka mille taksiaeman pihalle niin saat samalla haukkua noin 5-10 tyjäkäynnillä ole...
Meneppä nyt vaikka mille ta...
111483
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Oletkos miettinyt, että ajoneuvo käynnistetään kun vuoro alkaa ja sammutetaan kun vuoro päättyy. Yksinkertaista!
Se on vastoin lakia ja asetuksia. Etkö itse tiedä?
Kyseinen laki on amatööreille eikä paljon kiinnosta renkata starttia. Eikä auto yleensä yli tuntia ole paikallaan.
Millainen on tyhjäkäynillä oleva taksikuski ??? Ei laissa ole ainakaan mainittu mitään ko.henkilöstä. Voidaanko kuski jotenkin sammuttaa avaimesta niinkuin kirjoitit ? Anteeksi ... kirjoituksesi oli sekava ja täynnä kirjoitusvirheitä niinkuin ne edellisetkin ...ja vielä .... anteeksi.
pyydä itseltäsi senkin apinanperä
pöljä!
Ei taida olla taksiasmia kovin montaa joissa on piha tai ovat pihassa.
Mutta asiakkaan mielipide... jos on vilkas taksiasma niin autot liikkuu liki kokoajan eteenpäin. Jos siellä joku jää pitkäksiaikaa paikalleen niin jäljempänä olevat ei mahdu taakse jonoon. Pakkohan autojen on silloin siirtyä. Pienin välein startaaminen ei ole järkevää.
Kyllä yksi tai kaksi starttaamista 12 tuntiin riittää.
Taksikuskeja kun eivät mitkään säännöt tunnu koskevan esim, tyhjäkäynti keilto, ylinopeus erittäin tavallista kiilaaminen ja kaistanvaihto ilman vilkkua , pysäköimiset jalkakäytäville jne.
kun taksit eivät välitä säännöistä ja laista , voisivat poliisit ja kansalaiset alkaa muuttaa lakia takseja kohtan esim. matkasta ei tarvii maksaa , ei koske mua tyyliin samoin vois tilata takseja huuhaa ositteeseen , eihän siellä asiakasta tarvii olla odottamassa, voisi silleen kivasti ei koske mua tyyliin opettaa näitä helpolla elämästään selviäviä lakia alinomaan rikkovia suhareita.
Mitä voitetaan jos takseja ruvetaan kiusaamaan.
Näillä palstoilla kitistään taksien hinnoista tuon tuosta. Asiakas joka tilaa taksin haluaa matkastaan mukavan eli ovelta - ovelle, ja silloin joutuu pysähtymään välillä ns. huonoon paikkaan.
Asiakas haluaa päästä lämpimään autoon talvella ja kesällä viilennettyyn, tämän mahdollistaa vain se että ilmastointi ja tai lämmitys ovat autossa päällä.
Ainakin Isommissa kaupungeissa on takseille varattuja ruutuja jotka ovat nimen omaan sitä varten, että asiakas otetaan tai jätetään kyydistä. Sillon ei tarvitse häiritä liikennettä ajoväylällä eikä jalkakäytävällä.
Kuinkas ollakkaan yksityisautoilijat ovat varanneet ne pysäköinti paikakseen. Näin on ainakin Helsingin keskusrassa. Ja tuorein kokemus kwskiviikolta Mannerheimintie 5: n kohdalla Hansatalon edessä ja ed. viikolta Kolmensepänpatsaan kohdalla.
Joten eiköhän olisi syytä ryhtyä miettimään syitä ja seurauksia.
Aina olen saanut hyvää palvelua taksin kuljettajilta ja suurimmalta osalta jopa erinomaista palvelua.
Puheet ylinopeuksista on liioiteltua. Kaahaaminen ja reipas ajo on sitten eriasioita. Kerran olen pyytänyt taksia ajamaan ylinopeutta ja se oli silloin kun halusin nähdä vielä lähisukulaiseni elossa. Taksin ei olisi tarvinnut pyyntöäni totella, mutta kiitän häntä kuitenkin. Ehdin hyvästellä sukulaiseni ja olla lähdönhetkellä paikalla.
Vilkun käytöstä voin sanoa, että kyllä takasit sen osaa paremmin kuin yksityisautoilijat ja jakeluautot.
Ja haamu tilauksia taksit saa tänäkinpäivänä riittävästi. Sillä emme kiusaa takseja vaan taksi-asiakkaita. Seurauksena on että asiakas joka oikeasti tarvii kyydin saa odottaa kauemmin. Jos tyhjiä tilauksia tulee esim samaan paikkaan on siitäkin seurauksena se ettei taksit mene siihen osoitteeseen hevillä ja silloin oikea asiakas voi jäädä ilman kyytiä.
Asioita voidaan tarkastella monelta suunnalta mutta tarkastellaan niitä realistisemmin.
vai onko sinulla tai tuttavallsi todella noin kova hinku taksikuskiksi. Luuletko, että täällä jatkuvasti toistetuilla viesteilläsi olisi jokin vaikutus siihen, että taksien hinnat laskisivat tai että luvat vapautuisivat tai...
Eivät ne hinnat laske ja jos laskisivat, niin yhä surkeampaa liikennekäyttäytymistä tulisi esiintymään.
Luvat voisivat vapautua, mutta joka tapauksessa tarvittaisiin henkilökuljetuksia koskevan liikenteen kontrollointia ja valvontaa, rajoituksia ja sopimuksia.
Niin ja vaikka kuinka ruikutat, niin ne hinnat eivät tule laskemaan, vaan nuosemaan tästä eteenpäinkin.
Sehän kuitenkin on kirjoittelusi pointti, jos sellaista kirjoituksissasi ylipäätään onkaan