vanhat volvot

ja kaiken tämä lisäksi volvot viel aivan helvetisti bensaa ne tulee tosi kalliiksi ajaa näillä bensa hinnoilla! ei kannatava ostos volvo, ainakaan vanha!

Mietippä että liikenteessä pyörii vieläkin jatkuvasti jopa 1970-luvun Volvoja, eikö se jo kerro autosta jotain? Nämäkin pelit ovat suurimmaksi osaksi ruosteettomia, aivan käyttökelpoisia yksilöitä. Bensaahan ne vie, mutta sekin on käyttäjästä kiinni. Itse omistin -78 mallisen 242-Volvon ja sain kulutuksen pysymään maantieajossa 8-8,5 litran tuntumassa. Eiväthän nämä Volvo-mallit (ainakaan vanhat) mitään kaunottaria välttämättä ole, mutta sekin on vain makuasia..kuitenkin tärkeintä on käytännöllisyys: tilat ennenkaikkea, ja miettikääpä kuinka lämmin auto Volvo on, se on minulle yksi tärkeimpiä perusteita miksi olen valinnut Volvon..ja kertaakaan en ole Volvolla jäänyt välille, kolmas on menossa.

vanhan volvot on kuppasen tautisen
rumia.! järkkyttävää katsella niitä
niitä joitain mitä on vielä liiikenteessä..hyi hyi-...

juuri sellaisia kuin omistaja niistä haluaa. eli vaikka esimerkiksi 240 joskus omistaja ei paljon autonsa esteettiseen ulkonäköön juuri satsaa tai taidot eivät riitä siihen. uuden 240:sen omistaja voi halutessaa desingnöidä autonsa juuri niin kuin haluaa, ja vaihto ehtoja on monia.
volvojen 240:sien vuosimalli liikenteessä on nuilta väliltä 75-80-85-90-92 josta johtuen suurimmalla osalla 240:sillä on ajettu yli puolmiljoonaa kilometriä. myynnissä on paljon km mittaria ruuvattuja volvoja, mutta volvon tunteva kyllä erottaa sen kulumisen. minkä näköinen on 240 jonka ulkonäköön on panostettu= siisti ja ajattoman näköinen. esimerkiksi otetaan nyt vaikka toyota avensis tai bmw 500:sarja, miltä ne näyttäisivät jos siinä ois mustat puskurit, musta etuhelma, mustat sivuhelmat, musta takanäkösuoja,= ei näyttäisi todellakaan siistiltä. mutta jos maalaamme volvoon noi korin väriin niin auto näyttää jo huomattavasti nykyaikaisemmalta ja jos volvon omistaja satsai vielä kunnon audiojärjestelmään ja samalla lisä äänieristäs vähääänisellä koko auton, laittas ilmastoinnin, vaihtas ohajauspyörän R-sport malliseen/tai foliatech:n ratinpäälynen, vanteet pistäs 16", ja alkuperäinen sport alustasarja=hieman matalampi ja urheilullisempi, org-takaspoileri. ja käyttäs laitattamassa asiantuntevassa virittämössä koneen noin 230hv katuvireeseen. sanon minä että parempaa uutta autoa jonka ovh on alle 160tmk saa hakea.. sanokaa jos löydätte(ette takuulla löydä).
väitättekö että 75-85 vuoden bemut, meset, toyot, maztat, pösöt ymm. on hyvännäköisiä vrt.240: EI OLE, tosin eihän niitä kyllä nykyään enään nääkkään juuri liikenteessä ehkä kymmenen vuotta sitten jokunen vielä liikku.

Itse ajan 13 vuotta vanhalla 200 -sarjan farkulla mm. siitä syystä, että siinä on isompi takaluukku kuin nykyisissä malleisssa ja että kyseinen malli on edelleen yksi turvallisimmista autoista mitä maanteillä liikkuu. Itse olen 190 cm pitkä ja painoakin on 130 kg eli en mahdu näihin uusiin malleihin ja jos sisälle pääsee niin ajoasentoa ei saa millään. Vanha Volvo on lisäksi riittävän korkea, että sinne on hyvä istahtaa. Haluan auton joka toimii luotettavasti normaalilla huollolla eikä jätä tielle. Kaverilla on puoli vuotta vanha T-4 ja se on jo käynyt koslan kanssa huollossa 12 kertaa. Se kertoo nykyautojen luotettavuudesta ja kestävyydestä kaiken. JA auto on yhtä kulmikas kuin isäntänsä. Ulkonäkö on minusta eduksi ja makuasia. Nykyautot ovat samasta muotista eikä niitä tunnista ilman merkkejä yhden yhtäkään. Sääli vaan kun nykyruikutuksella saadaan se aikaiseksi, että vanhoihin autoihin tulee järjettömät käyttömaksut sen tähden, että saataisiin uusista autoista 20 % hinnasta pois. Minusta ei ole mitää järkeä ostaa rautakasaa (nyk. muovi) kovalla hinnalla pihalle ruostumaan ja arvoaan menettämään vuodessa enemmän kuin mun 13 vuotiaan hinta tällä hetkellä on.
Vuosimalli ei merkitse mitään eli on mulle aivan sama ajaako joku uudella autolla vai ei. Itse en ajaisi.

No saattaahan ne syödä paljon mutta remppaa ei tarttee tehä. Itellä on 244GL -77 joten ikää on mutta ei oo tarvinnu korjailla paljoa, paitsi vähä hitsailla. Ajettu n.700000 km. Vuonna -77 käyttöön otettuja autoja on suomessa liikenteessä n. 6000 ja siitä reilu kymmenesosa on juuri volvoja eli 242,244 ja 245:sia. Se kai kertoo jotain laadusta. Miten paljo on esimerkiksi saman vuosimallin tojotia liikenteessä? Ei kovin paljoa luulen! Ja miten paljo muut saman kokoiset autot syö? Taitaa pojatki ajella joillakin näistä nyky ufoista jotka ei muistuta autoa pätkänkään vertaa.

Vanha Volvo on turvallinen, lämmin ja varma käyttöpeli!! Verrataan nyt vaikka 83 vuoden Corollaa ja 240. Pitääkö tähän enää edes perustelua laittaa..? Ja myös uudet Volvot ovat paljon turvallisempia kuin japsit. Japseissahan ei ole peltiä ollenkaan: japsi peitellään foliolla ja maalataan, ja kun maali on tarpeeksi kuivaa otetaan folion reunasta kiinni ja WIUH, vetästään folio pois maalin alta! :) Volvohan on painava kuluttava traktori, mutta oih, niin lämmin ja turvallinen kuin oma äiti!

Köyhät hehkuttaa ja persaukiset laskee kulutuksia. :)

itellä ollu noin 10:n vanhaa volvoo,ja myös en tielle o jääny,nykynen 740 farmari ollu 4v,ainoo mitä sille on tehty ,tankattu,renkaita vaihdettu,yks akku,ja öljyä joskus lisätty.kilsoja 450000 ja takaluukku täynnä raksa miehen työkaluja.VOIKO HALVEMPAA JA TURVALLISEMPAA AJOO OLLA.

kyllä auton pitää olla nätti ehdottomasti, eihän pojat muuten huomaa mua.

No en tiedä onko tuo pyhimys Volvo, niin hirveä pahvilaatikko, vaikka onkin 60 luvun designia. Ja uskallan väittää, että herättää liikenteessä paljon enemmän kunnioitusta kuin monet uudet tusina autot, joita tulee joka kadunkulmauksessa vastaan, jos vain on siististi laitettu.

Itellä nyt 240GLE vm.1990, aut., 2.om., aj. kohta 600000km, alkuperäinen kone, vaihdelaatikko ja perä (perässä on jo vähän löysää). Leimasta läpi eka kerralla ja toimii.

HELLO,,kuka muistaa volvon philips,, mallin V8 ja jenkkimallinen ei löydy kuvia enää,,oli mallikappale tehty..volvo hande..

Päääkiiii seon paras ja kestävin eiioo maailmassa siistämpää ja kestevempää autoa kuin volvo 740