Tällä palstalla on moni kertonut Volvon takaikkunoiden huurtumisesta. Minulla on V70 enkä saa pysymään takaikkunoita kirkkaina yli 15 asteen pakkasella jos takana on matkustajia. Mitä kokemuksia muilla on? Olen huudattanut puhallinta täysillä ja suunnannut ilmaa eri tavalla.
Huurtuvat ikkunat harmittaa
Pohjanmaalla
112963
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Auttaisikohan jonkinlainen "tuuliohjain" B -pilarissa (sisäpuolella tietenkin). Onko kukaan kokeillut?
Vaiva johtunee todella jämerästä pilarista, joka estää ilmavirtausta.
P.S. Luopuisiko joku 850 farmarin tavaratilan näkösuojastaan (vaaka-asennossa oleva rullaverho)? Onko Volvolla lisävarusteena takaluukun ikkunaan asennettavaa aurinkorullaverhoa?
Muistaakseni pohjoisen taksi-ukot virittelivät aikoinaan 740 Volvoihin ilmanohjaimia B-pilareihin.
Ne olivat vähän röökiaskia suurempia, takareunasta taivutettuja pleksinpaloja, jotka kiinnittivät holkkivirityksin B-pilarin yläosaan, reilun sentin verran irti pilarista.
Olen kokeillut erilaisia virtausohjaimia pilarin
päällä, mutta yli 15 asteen pakkasissa niistä ei
ole enää apua. Helppo ratkaisu on hankkia
imukupilla kiinnittyvä puhallin kumpaankin
sivuikkunaan. Ne ovat halpoja ja helppoja
poistaa, kun ei enää tarvitse.
Minulla on tarpeeton ja siten lähes käyttämätön
suojapeite, joka on ostettavissa kohtuuhinnalla.
laitatko minulle mailia osoitteeseen
[email protected] niin jutellaan lisää
peitteestä.
...aidan takana tässäkään tapauksessa. Eli oman kokemuksen mukaan Volvon ilmanvaihto ja huurteenpoisto on monia muita selvästi tehokkaampaa.
Kovilla pakkasilla takalasit kyllä huurtuu, mutta niin näkyy tekevän kaikilla muillakin ja monilla paljon pahemmin. Katselepa seuraavilla 20 asteen pakkasilla jollakin vilkkaalla tiellä liikkuessasi muita autoja.
Mutta etenkin suhteessa muuten tehokkaaseen ilmanvaihtoon takasivulasit huurtuvat luvattoman helposti (S/V70 ja 850). Sinullakin taisi olla vanhempi V70, koska uusissa Volvoissa tämä asia lienee kunnossa takasuuttimien avulla. "850 sw":n ehdottama tuulenohjaimien asentaminen voisi olla mielenkiintoinen kokeiltava, mutta mitään kovin yksinkertaista kikkaa ongelman poistoon erityisesti ko. malleissa ei taida olla. Takaikkunoiden raottaminen auttaisi asiaa, mutta melu ärsyttäisi ja kovalla pakkasella takapenkkiläiset tuskin tykkäisivät... Vähäisen farmarikokemuksen perusteella vaikuttaa, että ilma poistuu niissä takalasin kautta kuten sedaneissa. Eli itse takalasi pysyisi kirkkaana ilman sähkölämmitintäkin. Olenko väärässä?
Yleiset huurteenesto-ohjeet voivat auttaa tässäkin. Eli puhdista lumi tuulilasin alareunasta ilmanoton päältä (muuten helppo toimenpide etenkin ko. Volvoissa), ainakin talvella käytä muovisia kaukalomattoja ja pidä ne mahdollisimman kuivina lumesta, pidä ilmastointi päällä talvellakin, aja rauhallisesti, jolloin kuski ja matkustajat hikoilee vähemmän :)
Kertoisiko joku uusien Volvojen huurteenpoistosta. Onko lisääntynyt suuttimien määrä vähentänyt esim. etuosan ilmanvaihtoa, eli täytyykö puhallinta huudattaa enemmän? Noissa vanhemmissa malleissa kevyellä kuormalla (1-2hlöä) ei puhallinta välttämättä tarvitse lainkaan ja silti ilma virtaa, ainakin maantiellä. Nykyautoissa tuo on todella harvinaista.
Sen kun ottaa talveksi pois, niin johan ilmanvaihto lisääntyy. Ainakin pirssimiehet sanovat, että auttaa kummasti.
Suodattimessa on kyllä se hyvä puoli etä se estää kevyen pakkaslumen eli huurteen tulon tuulilasille kun auto käynnistetään. Kumpi ompi pienempi paha.
toi, mulla oli 240:sessä viimetalvena tuulettimen maajohto irti, joten tuuletin ei toiminuta ja pystyin ajamaan sinä talvena ilman tuuletinta ja ikkunat pysyi kutakuinkin huurtumattomina silti
No tottkai suurempi paha on ikkunoiden huurtuminen,mitä se pikku pakkaslumen nöyhtä siellä lasilla haittaa???
puhallin päälle ja se on poissa,mut huurut takaikkunoista ei tunnu silläkään konstilla lähtevän.
Oli ainakin 200 sarjan kartanoautoihin lisävarustena saatavana takapään ilman ulostuloaukkoon sähköpuhallin tai tässä tapauksessa imuri, joka tehosti farkun ilmankiertoa. Nykyisistä malleista ei ole tarkempaa tietoa, kuten ei siitäkään kuinka paljon kyseinen laite autoi ilmankiertoon.
Se nyt tietenkin kannattaa varmistaa ettei aukkojen edessä ole tavaraa, jotta ilma liikkuisi mahdollisimman vapaasti.
Niin ja siellä aukossa on varmasti jonkinlainen "takaiskuventiili" joka estää ilman kiertämisen väärään suuntaan.
lisätuuletin on saatavana farkkuihin, varmaan pätevä vehje