saataisiin jos valtion ja kuntien päättäjät velvoitettaisiin käyttämään ladaa,onjärjetöntä käyttää yleisiä varoja kallisiin autoihin,säästyisi rahaa vanhusten hoitoon ym ym
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
noin 12000 euroa kaikkine varusteineen mitä tarvitaan (kuten talvirenkaat, älä kommari väitä vastaan), kun taas uusi länsiauto vastaavasta koko- ja laatuluokasta maksaa noin 15000. Viiden vuoden päästä Ladan myymällä saa kunta ehkä 2000 euroa, kun taas länsiauton arvo on vieläkin vähintään 6000. Siinä valuikin se vanhusten hoitoon varattu raha sitten kankkulan kaivoon.
Länsiautolla säästää, Lada taas edustaa kertakäyttökulttuuria.
Laitappa linkkiä tuohon 15.000Euron länsiautoon, kiinnostaa kovasti, varsinkin jos vielä farmari. Itse olen siinä uskossa ettei Ladan kokoista farmaria saa alle 18.000Euron, kun taas ladan saa 12.000eurolla.
mutta en ole kommari
MInkä ihmeen takia joku nyt menisi myymään jo viiden vuoden ikäisen Ladan?
Lada pidetään ja se kestää isältä pojalle. Toista ovat vertailukohtina mainitut kulkupelit.
Kunnan työmiesten työsuojelu toimii ,huonosti ketjutupakoitsijoita lähes kaikki.Lisäksi näkyvät ylenmäärin juovan kahvia ja rasvaisia makkroita syövät.Ylipainoisia henkilöitä.Lada olisi haitoista se pienin
Mitäs luulette minkä takia juuri mikään yhteisö tai yritys ei nykyään käytä Ladaa työväkensä ajokkeina?
Esimerkiksi kunnilla näkyy olevan paljon Nissan Microja, samoin Connex ajattaa noilla bussikuskeja linjan varrelta toiselle. Toyota Yarista käyttävät ainakin Lassila & Tikanoja, ISS, Suomen Posti ja monet kopio- ja lähettifirmat. Corollaa on ainakin ollut paljon Postin ajossa. Kyseisissä ajoissa lienee oleellista että kulut ovat pienet, tuskinpa noilla laitteilla mitään statusta tavoitellaan.
Entisen työpaikkani käyttämän muutaman hengen aliurakointifirman eräälle asentajalle oli hankittu keikka-autoksi pari vuotta vanha satakymppi-Lada. Se oli kuitenkin niin usein jostain paikasta hajalla että alkoi työajan menetyksen muodossa käydä kalliiksi, joten nuuka pomo osti tilalle 15 vuotta vanhan farmari-Carinan. Ihme kyllä se pysyi kasassa eikä asentajan enää tarvinnut soitella poissaoloistaan ja myöhästymisistään. Satun tietämään asian kun olin tuolloin kyseisen kaverin työnjohtajana.
Nyt ainakin meidän kunnassa aajelevat niillä länsiautoilla pelkkää huvia.Ja sitten vielä omat autot joista maksetaanKM korvaukset.On ihan käsittämätöntä kuinka paljon he keksivät asioita joihin kiitävät länsiautoilla.
Varmasti alkaisi se varsinainen työkin maittaa kun Lada Samarat ja kunnan logot kyljissä.Tuskin olisivat koko ajan sinne huoltiksen baariin suuntaamassa.En muutenkaan ymmärrä tätä kunnan työnteon tehottomuutta.Kilpaillaan näillä kuka vähiten tekee.ja siitä ylpeillään baarissa.Venäjällä ollaan menossa talouskasvussa huimaa vauhtia ylös
Valtion ja kuntien hankintoja määräävät tarkat säännökset tänä päivänä. Jokainen auton hankinta kilpailutetaan ja mitään ökyautoja ei hankita vaan taloudellisia, huoltovarmoja ja käytännöllisiä autoja. Ladasta kunnilla ja valtiolla jäi vain huonoja kokemuksia 70- ja 80-luvuilla juuri korkeiden käyttö-/huolto-/korjauskulujen vuoksi. Automerkki tiputettiin kylmästi suositeltavien automerkkien listalta pois. Eikä päättäjien tai tilintarkastajien ole tarvinnut asiaa katua hetkeäkään. Valitettavasti nyky-Ladat eivät toisi säästöjä vaan lisäkuluja kunnille ja valtiolle.
Tuskin,eiköhän se vain mennyt mikä merkki miellytti huoltoasemankävijöitä.Ihmettelen minä miksi kunnan työntekijät niin suureen arvoon nostettu.Kyllä Lada olisi ollut ihan asiallinen valinta.Turhat höpöajot jäisi vähemmälle.
Suomen liityttyä EU:hun meitä koskavat samat direktiivit myös kuntien ja valtion kalustohankinnoissa ja loppuvuodesta on tulossa uusi hankintalaki, joka selkiyttää entisestään tilannetta. Tlintarkastajat pitävät kyllä huolen, että taloudellisuutta hankinnoissa noudatetaan. Autohankintoihinkin on olemassa lista merkeistä ja malleista, joista kukin hallinnonhaara voi valita kilpailutuksen kautta omansa. Ladaa tuolle listalle ei luonnollisestikaan ole kelpuutettu - ja syystä.
Vai pitää ne ajaa trendiautoilla.Olen nähnyt ne ajot.Omalla paikkakunnallani se on sitä,että kun auton saavat alleen niin se kahvibaari kohteena.Miten se Ladan talous niin huono,remonttikulut on useimmiten alle 60% verrattuna muihin .Tietysti auton voi särkeä.Kunnanhenkilöt on mestareita siihen.Ja polkupyörä on se taajamien työkalu jolla tehokkaasti hommat voi hoitaa.
Tärkeimmät kriteerit auton valinnalle ovat: auton taloudellisuus, huollettavuus, luotettavuus ja käytännöllisyys.
En tiedä ymmärrtäisitkö vaikka tuon ladan "taloudellisuuden" vääntäisin rautalangasta. Automerkistä on riittävästi kokemusta kovassa virkakäytössä ja sellaiseen ladat eivät vain sovellu. Kulut ovat vain aivan liian suuret. Tuo 60 % vertauksesi on kyllä heitetty täysin hatusta ilman minkäänlaista todellisuuspohjaa. Se voisi toteutua tee se itse -miehellä yksityiskäytössä, mutta kun jokainen virka-auto huolletaan ulkopuolisella, tee se itse -huollon hintaetua ei enää ole.
Ovatko mielestäsi esim. poliisin Transporterit, Transitit, Golfit tai Mondeot trendiautoja? Lähinnä vain kovia työjuhtia, mielestäni.
Saattaa olla myös jotain sanomista näihin "virka-autoihin". Turvaton auto on turvaton myös yhteisökäytössä.