Onko kukaan tuonut itse maahan ja saanut autoveropäätöstä "220 Väyryselle"?
Tarkoitus olisi verrata kannattaako tuonti itse vai tyytyykö suomi ex-takseihin...
Hakusalla olisi n.98 vm. 220cdi sedan(myös farmari käy$$$),automaatti ja ilmastointi pitäis löytyy. Liikkeissä pyytävät yli 400th ajetuista järjestään 25 000€. Eli tuleeko tuontiauto halvemmaksi vai viekö verottaja taas osansa?
Lisäkysymys: Mistä vuodesta kone muuttui Cdi:ksi? Autoissa on kuulemma ollut pumppu ja laatikkovikaa?Lucas... Mistä vuodesta lähtien boschin sähköt? Onko jotain muuta huomioitavaa näis vanhois "väyrysissä"?
Tarkoitus olisi verrata kannattaako tuonti itse vai tyytyykö suomi ex-takseihin...
Hakusalla olisi n.98 vm. 220cdi sedan(myös farmari käy$$$),automaatti ja ilmastointi pitäis löytyy. Liikkeissä pyytävät yli 400th ajetuista järjestään 25 000€. Eli tuleeko tuontiauto halvemmaksi vai viekö verottaja taas osansa?
Lisäkysymys: Mistä vuodesta kone muuttui Cdi:ksi? Autoissa on kuulemma ollut pumppu ja laatikkovikaa?Lucas... Mistä vuodesta lähtien boschin sähköt? Onko jotain muuta huomioitavaa näis vanhois "väyrysissä"?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hoh-hoijaa,tämäkin toveri vähän kalskahtaa provolta,mutta vastataan nyt jotakin;
Ei ole pumppu/loota vikoja,ainoa paikka missä olen törmännyt E;n ko.vikoihin ovat nämä Suomi24-sivustot,koko stoori on viidakkorumpu-tasoa,johon ensimmäiset tahdit nähtävästi päristelty kilpailijoitten leireissä.
Verojutuissa en osaa auttaa,CDi;t tulivat muistaakseni v.99,Itsellä ainakin Boschin sähköt(m01)en ole kuullutkaan Lucasin sähköistä,ainoastaan jotain jarrutehostajan osia oli Lucasilta C-malleissa alkuvuosina,joista en ole mitään negatiivista kuullut.
Ei muuta huomioitavaa kuin että loistava valinta;matkapirssi vertaansa vailla,tunnen kymmeniä käyttäjiä,yli 600 tuhatta ajettuihin vaihdettu ainoastaan normaaleja kuluvia osia,turvallinen,Cdi;t mahtavasti vääntäviä ja kulkevia jne jne
Löydät lisää tietoa esim.juuri täältä MB-osastolta,kelaa sivuja taaksepäin.Tuo 25,000 Euroa muuten 98;sta kuulostaa aika edulliselta,täällä meilpäin maksaa ko.ikäiset,paljon ajetutkin yli kolmekymppiä,saakos niitä tuohon hintaan edes Germaniasta...
Lucaksen pumppu oli kyllä käytössä 2,2 litraisessa ahtamattomassa dieselissä. Vuotoherkkä kuulemma.
Itsekään en ole päässyt näkemään/keskustelemaan "vikapesäisen" auton omistajan kanssa, vain kuulo- ja taksirenkien puheita.
Automaatista taas sen verran, että 5-port. automaattivaihteisto ei ole (ainakaan ollut) niitä kaikista vankimpia elektroniikaltaan eikä mekaanisilta osiltaan. Mutta kuten sanoin, kuulopuheita.
Eemeli, vaikka sulla e-mersu onkin, ei se tarkoita sitä, etteikö siinä mallissa vikoja olisi! Palaa maan tasalle.
niinpä itse olen kuullut setäni taksikäytöstä että autom.laatikoita 5-v olisi joutunut ohjelmoimaan uudestaan ja setäni emppuun on vaihdettu turbo 45tkm ja laatikko 120tkm muuta ei natinoita lukuunottamat ole ollut t:t345tkm takana
En ole koskaan muistaakseni väittänyt ,että E;ään täydellinen auto olisi,mutta kuten jo aiemmin otin kantaa näihin kummin kaiman auton vikoihin,pysyn siinä näkemyksessäni.
Olen ajanut Mersuilla viisitoista vuotta,ja ollut saman verran aikaa paikallisen Vehon asiakas,tunnen koko henkilökunnan kohtalaisen hyvin,ja yhden ainoan kerran olen kuullut MB;n automaattilaatikon jostakin elektroniikkaviasta.
Oli ollut juuri taksissa jossain 200tkm kieppeillä.Näitä viidakkorumpukertomuksia olen sitten kuullut enemmänkin,esimS80-Volvon automaattilaatikkojen ongelmista,mutta en ole koskaan huhuihin perustanut.
Se ei tosiaankaan ole ollut tarkoitukseni,että olisin muovaamassa E;stä mitään täydellisyyttä,ei toki,joka merkillä ,joka mallilla on omat pienet juttunsa,minulla se oli kuljettajan penkki.
Mutta,tuollaisiin "kuulemma lootavikoja"täytyy mielestäni vastata juuri sellaisen,jolla on todellista touchia ko.malliin.Pitäisikö niihin vastata toisen mutu-tuntumalla liikkuvan?Samoin kertoa asiasta tietoa haluavalle muistakin autoon liittyvästä,ajo-ominaisuuksista yms.
Olen MB-ihminen henkeen ja vereen,sen myönnän,mutta olen yrittänyt pitää silti realiteetit mukana.Mutta,kerran vielä;ei MB;ään täydellinen ole,mutta HELVETIN hyvä kumminkin.
T;Eemeli,Telluksen pinnalta!
Viesti ei ollut provo. Ja juuri autojen omistajilta odotin vastauksia. Olit oikeassa myös siinä, mistä olin saanut päähäni "laatikkoviat" sillä tuttavani E220:een vaihdettiin koko automaattilaatikko kun autolla on ajettu 430 000km. Muita vikoja mitä olen kuullut autojen omistajilta niin kuin sinä on nopeusmittarin toimimattomuus ja muidenkin täällä mainitsema pumppuvuoto.
Mutta kiitos kommenteistasi. Ehkä saan kohta omia kokemuksia kyseisestä automallista...
Hoh hoo itsellesi,eihän tuo"EEmeli"mitään nyt niin yliampuvaa ole mielestäni laukonut,ja on vielä helvetin oikeassa sanoessaan,että ko.automallien OIKEIDEN omistajajien pitääkin ampua nämä "huhu-ankat"alas!Jos sua närästää lukea,kuinka tyytyväisiä mersujen omistajat on autoihinsa,ehdotan,ei vaan oikeammin kehoitan jättämään Mersun sivut lukematta!
97 puolivälin jälkeen viat korjattu ja muita parannuksia. Tunnistaa helpoiten uudesta avaimesta. Tuonnissa 95-96 150-180 fimiin, mittarissa 150-250tkm.
Cdi tuli 98 loppu ja ilmastointi vakiona. Parempi kuin vanha kone.
Paras olisi jos löydät 2000 mallin tuli 99 loppu.
Saanut ostaa suoraan tolpalta 160-180 fimiin