Mikähän mahtaa vaivat volvoa... auto on vm -94 850 gle 2.5 10v automaatti farkku. Ongelman kuvaus: joskus ohituksissa kaasu hirttää kiinni ja siitäkös ongelmat tulee..., mutta kun auton saa pysäytettyä ja antaa koneen huutaa, niin ilmeisesti jokin paikka sulaa ja sitten ei ole mitään ongelmia, tämä on nyt toistunut tänä talvena muutamia kertoja... onko muilla vastaavaa kokemusta ja mikä olisi hyvä vinkki korjata tämä ongelma
Volvo 850 ja ongelma pakkasella...
Mä oon volvomies...
41210
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mulla oli joskus vanhassa nissanissa toi vika. siinä se vika taisi olla kaasuvaijerin hirttäminen kiinni.
En tiedä miten volvoissa on toteutettu toi kaasuvaijeri systeemi, mutta epäilen sitä. Vettä välissä ja jäätyy. Tai muuta moskaa siellä vaijerin välissä. OSTA UUSI VAIJERI
että kaasuvaijeri hirttää kiini?Onko ongelmaa tyhjäkäynnillä kun autosi on saavuttanut normaali lämpötilansa.
niin se kaasuvaijeri on uusittu, mutta ongelma jatkuu... Mutta eipä se ole tehnyt tuota ongelmaa kuin oikeen kovilla yli -25C pakkasella ja kun auto on paikallaan ja kone on lämmin ei mitään ongelmia, tosin ongelmaa voisi ratkaista laittamalla jonkin viimasuojan?? Olen nähnyt sellaisen muutamissa 850:ssä.
Oletko muuten lukenut (mahdolliset) vikakoodit? Kuitenkin viimasuoja varmaan auttaa, mutta toivottavasti joku tietää syyn. Onkohan tuota tapahtunut muissa kuin 10v malleissa?
Maskin taakse viimasuojan saa todella kätevästi vain pahvista leikkelemällä, mitään kiinnikkeitä ei tarvita. Itse olen pitänyt sitä yleensä kovilla pakkasilla, vaikka ongelmia ei ole ollutkaan. Alareuna jää vielä paljaaksi, mutta tuokin suoja auttaa. Konekin pysyy pidempään lämpimänä pysäköitynä. Ainoa paha, että suoja tahtoo unohtua paikalleen säiden lauhtuessakin. Ja flekti alkaa puhkua... Jos siinä maskin takana on ilmanotto (vapaastihengittävissä ei taida olla?), kannattaa jättää sille vähän henkireikää.