Olisin hyvin kiitollinen , jos joku kokenut purjehtia kertoisi minulle varusteista,joita kannattaa hankkia itämerellä purjehtivan ?? Tarkoitan avomerellä oloa pari kolme päivää vähintään, eikä mitään rantaviivaa seuraten ...
Esim. Pelastuslautta ? kuinka vältäämätön se on ? onhan itämerellä aika vilkas liikenne...joten tuskin pitkään jotuu kellumaan yksikseen ?
Hätäraketit ja soihdut ovat itsestään selvyys, mutta montako olisi ihan minimi määrä ?
Vhf on ja 2kpl GPS:iä
Ajoankkuri , onko vastaavaa hyötyä , vai voiko sen tarpeen tullen "kyhätä" jostakin muusta ?
Elämänlangat veneessä ? on näköjään mutamia mielipiteitä turvavaljaiden pituudesta, toiset sanoo että sen pitää olla niin lyhyt että ei pääsee veneestä putoamaan. Toiset sanoo , että tarpeeksi pitkä jotta on helpompaa liikkua kannella ??? aika kenkkumaista sieltä laidan ulkopuolelta on tietysti kavuta takaisin veneeseen.
Miehistöä ei ole paljon ... pikemminkin vain yksi nainen lisäkseni !!!
kiitos jo nyt vinkiestä ja kyselen varmasti lisää kun vastailette jotain järkevää ja opettavaista !!
myös Mr BB vaikka sulla ei mitään isoa jahtia olekkaan ;-) älä ole murheellinen ...ei meillä muillakaan, mutta ei ole myös isoa pankkilainaa !!!
Esim. Pelastuslautta ? kuinka vältäämätön se on ? onhan itämerellä aika vilkas liikenne...joten tuskin pitkään jotuu kellumaan yksikseen ?
Hätäraketit ja soihdut ovat itsestään selvyys, mutta montako olisi ihan minimi määrä ?
Vhf on ja 2kpl GPS:iä
Ajoankkuri , onko vastaavaa hyötyä , vai voiko sen tarpeen tullen "kyhätä" jostakin muusta ?
Elämänlangat veneessä ? on näköjään mutamia mielipiteitä turvavaljaiden pituudesta, toiset sanoo että sen pitää olla niin lyhyt että ei pääsee veneestä putoamaan. Toiset sanoo , että tarpeeksi pitkä jotta on helpompaa liikkua kannella ??? aika kenkkumaista sieltä laidan ulkopuolelta on tietysti kavuta takaisin veneeseen.
Miehistöä ei ole paljon ... pikemminkin vain yksi nainen lisäkseni !!!
kiitos jo nyt vinkiestä ja kyselen varmasti lisää kun vastailette jotain järkevää ja opettavaista !!
myös Mr BB vaikka sulla ei mitään isoa jahtia olekkaan ;-) älä ole murheellinen ...ei meillä muillakaan, mutta ei ole myös isoa pankkilainaa !!!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Luulisi normaaleilla 2-luokan katsastus varusteilla pärjäävän. 1-luokkaan kuuluva pelastuslautta ei tietysti olisi pahitteeksi.Tässä linkki mistä voit katsoa/lukea
että kannattaako sinne mereen pudota. Eli lue
MOB-testi ja Runtin trakedia...
tässä vielä se linkki http://www.fresco.fi/nell/finnish/index_suomi.htm
kiitos linkistä .. sain siitä aika paljon oppia ja neuvoa.... tuli oikeen vilu väreet !!
Oma mielipiteeni on , että kyllä kahden miehen olisi pitänyt jaksaa nostaa yksi mies pois vedestä... jollei muuten niin jollakin ihmeellisellä "raivolla" olihan kyseessä yhden vai peräti kahden miehistön jäsenen isä ?? ehkä se kuitenkin on helppo sanoa täältä rannalta kuin siellä kuoppaisella merellä!!
Kesälomamme (vaimon ja minun) on perinteisesti alkanut purjehduksella Espoosta suoraan Visbyyn ts. parin vuorokauden legi. Kuljetimme pitkään mukanamme kesälomalla paukkulauttaa ja lisäksi kokoonpantavaa kumivenettä mahdollisia luonnonsatamia varten, mutta olemme luopuneet kummastakin - ne oli pakko pitää kannella, missä haittasivat kuitenkin pahasti näkyvyyttä. Olemme tulleet toimeen hyvin muutaman vuoden ilmankin.
Paukkulautta on tarpeen vain, jos vene saa todella ison vuodon ja alkaa upota. Keskellä merta sellaisen kai aiheuttaa lähinnä jonkin ison läpiviennin pettäminen?
Elämänlangan käyttäminen on pelkkää järkeä, ja valjaiden köysi lyhyenä, vaikka se vähän hankalaa onkin. Yöllisessä vahdissa aina valjaat kiinni.
Ajoankkurina olen kerran käyttänyt tukevaa purjepussia ja joskus myös ankkuriköyttä U:n muotoisena veneen perässä. Keulaa en ole saanut pysymään ajoankkurilla tuulessa.
Parin vuorokauden purjehdus Itämerellä ei ole ihme asia, jos sää on kohtuullinen. Siitä vaan rohkeasti ulos.
Olet oikeassa siinä, ettei paukkulauttaa pitäisi tarvita. Itämerelläkin on kuitenkin paljon laivaliikennettä, joka sumussa saattaa tulla vaikka pienen veneen päälle. Mihis meet jalkojas kuivailemaan, jollei lautta ole mukana. Yliajaja ei välttämättä tiedä vahingosta mitään, joten odottelusta voi tulla useiden tuntien mittainen, ennen kuin apua saapuu. Lehtijuttujen perusteella päälleajoja sattuu Englannin kanaalissa useita vuosittain, joten kait se on Itämerelläkin mahdollista.
Jos laiva tulee päälle, niin taitaapi jäädä se pelastuslautta laukaisematta...............ei siitä lautasta tosin haittaakaan ole.
No, törmäyksen välttämiseksi on hyvä olla tutka, tutkaheijastin ja VHF. Itämerellä on suhteellisen helppoa lisäksi pysy poissa laivaväyliltä. Nykyään laivat on ohjattu ikään kuin omille "kaistoilleen" syväväylille (VTS, TSS jne.)
Pelastuslautta.
Älä missään nimessä laske sen varaan että joku poimii sinut ajoissa jos joudut veteen. Normaalikesänä vesi avomerellä voi olla suht kylmää heinä/elokuussakin, ja hypotermia iskee minuuttien sisällä. Sen sijaan todennäköisyys että vene uppoaa on pieni, ja sitä riskiä pitää verrata pelastuslautan hintaan (joka on suht. kova)
Hätäraketit
Määrä selviää katsastusvaatimuksista. Muista tarkistaa vuosittain, ja opettele käyttämään etukäteen!!
Elämänlangat
Pitkät/lyhyet eivät ole toisiaan poissulkevia. Kiinnitä veneeseen kummallekin puolelle vaijerit jotka kulkevat kantta pitkin keulasta perään (ovat siis vain päistä kiinni, ja "makaavat" kannella). Näihin sitten kiinnität tarpeen mukaan (aina yöllä ja aina kovassa tuulessa) lyhyemmät elämänlangat jotka ovat liiveissä kiinni. Näin pääset liikkumaan pituussunnassa istuinkaukalosta aina etukannelle (esim keulapurjetta vaihtamaan), mutta sivusuunnassa lyhyet valjaat estävät putoamasta mereen.
Ja vielä mereen pudonneen nostamisesta . . .
Se on paljon, paljon vaikeampaa kuin mitä voit kuvitella. Kovassa merenkäynnissä vene saattaa liikkua useita metrejä korkeussuunnassa, ja pelkästään haavoittuneen tuominen lähelle liikkuvaa venettä voi olla vaarallista. Varmista kuitenkin että jokainen miehistön jäsen tietää miten toimia, ja harjoitelkaa etukäteen, varsinkin jos teitä on vain kaksi.
Ei sitten muuta kuin hyvää matkaa, ja muista että paras turvavaruste on osaava kippari ja hyvät valmistelut!
Osaako tämä yksi nainen ohjailla venettä purjeilla ja koneella kohtuullisessa kelissä ja käyttää pelastusvälineitä ?
Onko luukut ja läpimenot päälle kaatuvan aallon kestävät?
Löytyykö molemmilta ensiaputaitoa?
Pelastuslautta on välttämätön, kun vene uppoaa. Riskin ja tarpeen harkitset sinä itse ei kukaan muu.
Kesäisellä Itämerellä myrskyt kestävät yleensä lyhyen ajan, joten ajoankkurin tarve on epätodennäköinen.
ed, kirjoittaja osui asian ytimeen.
Kuinkahan moni on opettanut vaimoaan/naistaan tähän tekniikkaan??
Heitä sopivasa aallokossa esim. fendari mereen ja pistä se vaimosi tekemään kaikki sen jälkeen,
ensin purjeet alas, kone käyntiin ja ohjaamaan fendarin viereen.
On muuten homma kokeneellekkin, saati kokemattomalle.
Ajoankkurista sen verran, että ei myrsky ole ainoastaan käytön peruste,
Koneella ajaessa voi kone pysähtyä esim. ilmakupla jossain sopivasti.
Purjeillakin ajaessa voi katketa vaikka vantti, ym.
Tilastoista ei kannata näitä asioita etsiä, jokainen päättelee itse minkä katsoo tarpeelliseksi.
Verrataas vaikka kotioloihin, jokaiselle on veitsi joskus käynyt sormeen, eikä kotona silti töitä tehdä hanskat kädessä, töissä sensijaa käytetään.
Auton moottorilla pääsee n. 500 000 km sen hajoamatta, rengas puhkeaa n. 2 milj. kilometrin välein. Kumpi on mukana, vararengas vai varamoottori??
hyvää itsenäisyyspäivää kaikille ja kesän odotusta.
Ei kannata tehdä tätä asiaa liian vaikeaksi.
Olen purjehtinut usean kerran 27 jalkaisella veneellä Turusta esim. Visbyyn ilman mitään ongelmia. Ensimmäisen kerran vaimoni kanssa kun molemmilla oli n. 800 veneilymailin kokekemus.
Tärkeimmät varusteet lienevät:
- elämänlangat ja turvavaljaat, mikäli veneen sitloorasta pitää poistua. Nykyisessä veneessäni on rullagenoa ja yhdenköydenreivi, joten kiinnitän turvavaljaat sitloorassa olevaan koukkuun. Turvavaljaat eivät saa ylettyä koskaan laidan yli.
- Hätäraketit ( oma järkeni sanoo, että ainakin muutama ylimääräinen katsastusohjeisiin verrattuna)
- Gps, Yksi riittää. Merkinnät tasaisesti karttaan, jotta osaa vanhoilla keinoilla rantaam jos gps hajoaa
- Autopilotti ( helpottaa elämää pirusti)
- Tutkanheijastin. Laivat eivät näe sinua ilman tätä.
- Radio. Säätiedotusten kuunteleminen ennen lähtöä on äärimmäisen tarkeää. Näin voi melko varmasti välttää ne päälle kaatuvat aallot ja muut hurrikaanit. Sään voi tietysti nykyaikana tarkastaa myös kannettavan PC:n ja gsm:n avulla.
Pelastuslautta olisi tietysti kiva, mutta maksaa paljon ja vie paljon tilaa. Niitä näkyy melko harvoin veneiden kannella.
Ei muuta kuin menoksi...
Anteeksi, että vastaukseni kesti, mutta olin Välimerellä siirtopurjehduksella.
Vinkki 1. Jos olet englanninkielen taitoinen ja jaksat keskittyä, kirjastoista / Akateemisesta kirjakaupasta löytyy mm Robin Knox-Jonhnstonin kirjoja pilvin pimein, joista saa infoa kyllästymiseen asti.
Vinkki 2. Suomalainen vastinen Robinille lienee Pertti Dunkku Duncer, ja Merivuokkosarja. Sarjassa kerrotaan pääpiirteittäin, mitä missään nimessä ei pidä mennä tekemään, kuten spinnulla Aurajokea vastavirtaan ...........
Omasta veneestä sen verran, kun otit puheeksi, ei toi 47 musta nyt niin pieni ole.
Hyvää IP päivää, SKÅL