ostin nautico 740 hc.
Ei ole veneestä paljon tietoja.
Tietääkö kukaan.
veneessä 2 polttoaine tankkia. mikä mahtaisi olla tilavuus?
vesi tankin tilavuus?
kaikesta hyödylisestä tiedosta olisin kiitollinen.
Ei ole veneestä paljon tietoja.
Tietääkö kukaan.
veneessä 2 polttoaine tankkia. mikä mahtaisi olla tilavuus?
vesi tankin tilavuus?
kaikesta hyödylisestä tiedosta olisin kiitollinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miten niin kaksi tankkia? Eiköhän vesisäiliö ole sen kokoinen mikä sinne on laitettu. (säkkimalli)??? MIkä kone? volvo agad40??? jne...
kone on 6.2 GM diesel
kaksi tankkia joo ainakin kannella oli kaksi paikka mistä täytää (vierekäin.) Vesi tankin täyttö oli kans sielä kannella ei ainakaan näyttänyt miltään omatekoselta viritykseltä.
eikö täälä ole ketään jolla olisi tietoa tälläisestä veneestä?
vene/kone tietoa kaikki kiinostaa.
Itsellä ko. vene. Polttoainetankkeja vain yksi, n. 200l. Ilmeisesti sitten oma viritelmä tai sitten se ei ole polttoainetta varten se yksi hela. Missäs on septitankki?
Vesitankki keulassa, kova muovinen, n. 80l.
Paljonko tuo GM kone mahtaa antaa tehoja? 165hv dieselillä pitäisi päästä n. 30 solmua. Jos on alle 150hv niin paketti ei ole toimiva = liian vähän tehoa.
voi olla että on oma viritelmä.(tehdastekoiselta näytti)Oli sielä ainakin kaksi polttoaine mittaria ja kaks täyttö reikää. koneele luvataan 160 Hv. että ei toimi alle 150 heppasella. hyvä tietää koneen vaihto luultavasti edessä. huomenna tietää vähä enemän kun vene tulee paikan päälle.
No jos toi GM käy jä kukkuu niin kyllä 160hv on jo ihan asiallinen teho tohon kiuluun. Mikään raketti se ei ole, mutta kyllä sillä vielä 4-5 aikuista kulkee. Älä sitten ahnehdi liian jyrkkiä potkureita! Vääntöä tarvitaan plaaniin lähdössä ja kovemmassa kelissä. Mielummin kiertää sitten pienellä kuormalla ylikierroksille. Liika kova kuorma hajottaa koneen nopeasti.
Kaksi tankkia on mun mielestä kyllä eduksi. Maksimissaan niiden tilavuus on kuitenkin yhteensä 250l. Sen verran siihen keskikäytävän alle mahtuu. Jos on lisäksi jotain vielä eriskummallisempaa rakenneltu niin niistä en sitten osaa sanoa.
kun ajateelee että vene seissyt 4-5 vuotta niin lähti kyllä GM hienosti käyntiin. Ei tarvinut kun virtaa ja vähä näytää avainta. nyt kun minulla ei ikinä ollut venettä missä vetolaite. mitä semmosele pitää tehdä ennen vesille laskua?
(vaihtaa sinkki öljyt)? mitä öljyä? volvon 280 duoprop.
Jos on noin kauan seisonut niin itse tekisin seuraavat:
- öljyt vaihtaa (sama öljy käy mitä laitat koneeseen, usko pois, itsellä sama vetari ja näin Volvolta neuvottiin). Vaihda samalla täyttötulpan tiiviste ja tarkistustikun O-rengas, bulkki kamaa.
- sinkit uusiksi (akseli plus kilpi),
- maalauksen paikkailu myrkkymaali, jos olet merellä. Esim. Hempel Alusafe tai vetolaite spray, ei missään nimessä normaali myrkky = alumiini syöpyy!
- rasvaa vaihdevaijeri ja kokeile, että toimii eteen-vapaa-taakse (on siinä pitkulaisen kannen takana, kahdella ruuvilla kiinni oleva kansi).
- vaihda murrosnivelen kumipalje, se ylempi, katso tämä tarina
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=668&posting=22000000016958232
- potkurit päälle vaseliinin kera, ole 100 varma missä järjestyksessä ne kikkareet siihen akselille menee, muuten on tiedossa iso remppa.
- rasvaprässillä rasvaa niihin muutaman ohjausakselin nippaan
- tarkista, että "ohjauskypärän" ylimmäinen iso ruuvi on kiinni, 3/8" kuusiokolo
- pakitushakasen säätöjen tarkastus: pakokaasupalkeen, alimmainen kumi, alla on sellainen hakanen, jonka tulee ottaa kiinni siinä kilvessä olevasta pitkästä tapista. Tämän säätö on syytä tarkistaa. Muuten vetolaiten nousee pystyyn, kun vedät pakille ja hakkaa kuin hullu. Hakanen aukeaa, kun kippaat vetaria. Trimmiähän tuossa ei ole, pelkkä kippi (sähköinen).
...ja eikun ajoa.
Älä missään tapauksessa laita DP vetolaitteeseen mitään muuta öljyä kuin täyssynteettistä volvon perävetolaite öljyä, muuten on kallis peräremotti aivan varmasti edessä.