Yksinkertaisin ja turvallisin keino karistaa hengenvaaralliset perässäroikkujat on seuraava:
Sopiva vaihde sisään. Kaasu pohjaan ja samalla painaa kevyesti jarrupoljinta.
Vaikutus on ilmiömäinen.
Sopiva vaihde sisään. Kaasu pohjaan ja samalla painaa kevyesti jarrupoljinta.
Vaikutus on ilmiömäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei oo niin tehokas kuin liian ylös säädetut lasin pesijät. Varsinkin avoautot saa kaikki vedet suoraan sisään..
Hyvä neuvo on myös vanha videokamera takaikkunalle. Sitten vain ledivalo katkasijalla kojelautaan. Luulevat että heitä kuvataan.
Mitä järkee liian ylössuunnatuissa pissapojissa on?
Meinaan kun ite niitä tarttee. Jos ne on liian ylös suunnattu, niin samallahan säiliön vois täyttää vaikka värillisellä vedellä?? Teho satakertainen.
Mitä järkee on painaa jarrua ja kaasua sitten samaan aikaan kuten viestin aloittaja kertoi? Kyse oli siitä miten perskärpäset saadaan pois. Ei kyse siitä miten saada lasit parhaiten puhtaaksi. Aloita oma keskustelu siitä millä peset lasisi niin neuvon sinua siinäkin...
Mitä ihmettä nuo perskärpäset oikein ovat, itse olen n. 30tkm per vuosi tien päällä eikä niitä pahemmin ole näkynyt, en tiedä johtuuko siitä että mulla on tapana liikkua joustavasti myös muut huomioiden ja olla nysväämättä.
Jos tätä palsaa on uskominen, niin ne ovat monella autoilijalla ihan päivittäinen ongelma... Kannattaisko ahdistellun vilkaista ensin omaan mittariin josko syy löytyisi sieltä, se jos mittari näyttää jotain lukua todellinen nopeus voi olla ihan muuta.
joka tykkää roikkua edellä ajavan takapuskurissa kiinni oli nopeus mikä vaan.
ohittaa nämä ressukat eivät uskalla tai osaa.
ps. aina löytyy tuolta tien päältä sinuakin nopeampaa ajava.
Puhut paskaa. Perskärpäsiä on joka paikassa. Ajan itse valtatiellä niin, että mittarissa on joko 110 tai 90. Todelliset nopeudet ovat 105 ja 96. Aina tulee perskärpäsiä. Johtunee siitä, että edessäni on aina vähintään 100 m tilaa. Luulevat asennevammaiset varmaankin, että ajan ns. alinopeutta, vaikka ajankin edessä menevän jonon vauhtia.
...se on kyllä kumma kun nämä kyseiset perskärpäset kuvittelevat että se on hirveästi heidän kalliista ajastaan pois, jos edellä jonossa ajava auto pitää säällisen välimatkan (välttyäkseen mm. äkkijarrutuksilta minkä luulisi takana-ajavasta olevan ihan hyvä asia). Silloin tullaan kyllä suunnilleen takaluukusta läpi.
En kyllä mitenkään voi ymmärtää, että perskärpästen ilmaantuminen jotenkin voisi riippua edellä ajavan auton mittarista kuten yritettiin väittää. Ei mulla ainakaan ole tarvetta liimaantua kenenkään persuuksiin, näyttipä heidän mittarit mitä tahansa. Itse pitkään alitehoisella autolla ajaneena (huh, se oli vaarallista) yritän kauniisti ajatella että heillä on ehkä autossa niin vähän tehoja että siksi pitää koko ajan kytätä ohituspaikkaa puskurissa kiinni. Mutta kun eteen aukeaa kilometrin pituinen tyhjä suora ja yritän vilkulla ja jopa kaasua löysäämällä näyttää että Ole hyvä, MENE OHI, niin ei kun jatketaan puskurissa ajoa ja jopa väistetään perässäni sinne pientareelle. En ole löytänyt tälle ilmiölle minkäänlaista järkevää selitystä, näitä silloin tällöin tapaa myös pohjoisen maanteillä missä nyt ehkä olisi juuri ja juuri tilaa pitää pientä väliä edellä ajavaan! Mutta jos teillä on hyvä selitys, niin haluan sen kuulla!
Aja mittarin mukaan 10 yli sallitun, niin johan perässäroikkujat vähenevät.
Minua eilen seurasi Audi A6 n.10km matkan, kun Imatran pohjoispuolella Laku-Pekan lohelan kohdilla rajoitus muuttuu 80--->100.
Ilmeisesti kuskilta loppui kantti, kun minulla oli vakkarissa 120km/h. 80-alueella roikkui puskurissa kiinni, kun mittarissa oli n. 100km/h. Kumma juttu. Saman verran ylinopeutta.
Minä pidin samaa nopeutta aina pitkälle pohjois-karjalaan satasen alueella. Liikennettä ei ollut juuri ollenkaan. Jostain kumman syystä osasin tiputtaa nopeutta aina ennen poliisiautoa ;)
Minkämerkkinen tutkanpaljastin sulla on?
Mutta on olemassa nykyään sellaisia, joita poliisit eivät pysty havaitsemaan omilla laitteillaan...
Mutkaisella tiellä on hauska tiputtaa perskärpäset.
Harvalla on esim. lohjan pikkuteillä kanttia ajaa mutkissa 80 km /h. Suorilla tulevat taas puskuriin kiinni. Ikävä kyllä.
niin johan lähtee perskärpänen. Jos osuu niin ainahan voi sanoa, että koira juoksi eteen... peräänajajan vika...
Ajoin aikoinaan muijan autolla (vanha escortin romu), niin joku tyttö tuli ihan takapuskuriin kiinni vissiin isukin uudella opelilla. Nooh minä polkaisin jarrun pohjaan (niin huonot jarrut, että vois sanoa jopa lukkiutumattomat) ja eikun ooppeli kolahti perseeseen kiinni. katsoin peiliin ja näin kuinka opelin valot ja maski oli säpäleinä... tulipa ainakin turvaväliä sen jälkeen... En turhaan jäänyt paikalle ihmettelemään, koska ei ne pienet vauriot vanhassa escortissa haitanneet, mutta saipahan tyttö opetuksen, tuskin toiste roikkuu kiinni toisten puskureissa...
perässä ajoi perskärpänen ja ropelteli radiota kokoajan (120 oli vauhtia satasen alueella) ajoi noin 1m päässä. kaksi kertaa hiljensin vauhdin tasaisesti 60km/h ja sitten polkaisin takaisin 120 lasiin. molemmilla kerroilla kaveri puski muutaman kilometrin matkalla välin umpeen ja jatkoi samaa pelleilyä. kolmannella sitten otin varoittamatta konehuonejarrutksen 120...siitä 40:n kaveri ropelteli niitä sterkkujen nappeja ja tajusi yllättäen että ollaan pysähtymässä ja vetäs corollan kehäkolmosen pellolle katolleen!!!
oppi kerralla perseessä roikkumisen niksit.?
ja toinen oli kehä kolmosella nainen joka teki saman tempun mutta päästinkin sen ohi ja ajoin karjapuskurin sen nissasin perälautaan kiinni ja polkaisin kaasun kolmosella pohjaan, meni nissan komeesti nahkoineen kun mamma polki jarrua....että oli hauskaa, tosin tämä kerta maksoi sitten vähän rahaakin koska minähän olin syyllinen....mutta maksoin hymy naamalla kun toinen itki vierellä....sitä saa mitä tilaa.
terveisin: rangerover sonni.
No joo, se oli hyvä opetus, mutta jos se puskurissa roikkuja oliskin ollut linkkari tai tukkirekka, et varmaan olisi uskaltanut opettaa.
Sanoisin, että liian uskaliasta yrittää tällä tavoin karkoittaa roikkujat.
Minusta paras tapa on panna hätävilkut päälle tai vilauttaa jarrua kolme kertaa.
Sitten voi vähentää nopeutta niin paljon, etei roikkuja yksinkertaisesti jaksa olla takana, vaan tormaa ohi. Ei tästä roikkumisongelmasta päästä koskaan, niinkuin ei päästä muistakaan ongelmista.
Liikennekulttuuri on se mikä on, eikä se muuksi muutu. No, tiedän kyllä yhden ajajan, Sinivilkun, joka päästää kaikki takana tulijat ohitseen kiltisti ha hymyileekin vielä päälle.
Ei meitä muita jaksa kiinnostaa takanatulijoiden ohitse pääseminen, sehän kun on heidän oma asiansa ja murheensa.
No kyllä minä huomioin ambulanssin kiireen, mutta muista ei ole niin väliä.
Hermothan siinä itellä menis, jos joutuisi koko ajan muita avittamaan ja oma matkanteko menis pulun nussimiseksi.
>>No, tiedän kyllä yhden ajajan, Sinivilkun, joka päästää kaikki takana tulijat ohitseen kiltisti ha hymyileekin vielä päälle.>Hermothan siinä itellä menis, jos joutuisi koko ajan muita avittamaan ja oma matkanteko menis pulun nussimiseksi.
Yks volvo sai niin pahat hernarit, kun tein ton motarilla. Tuli melkein kyljestä sisään ohitustilanteessa
80 km/h perään liimautunut rekka jää reippaan turvavälin päähän, kun vauhdin hidastaa pitkän ylämäen alussa neljäänkymppiin ja sen jälkeen kiihdyttää karkuun. Temppu kannattaa tehdä ennen 100 km/h rajoitusalueen tai motarin alkua, muuten kärpänen on pian kiukkuisempana perässä kiinni.
Oikeasti näitä karisteluja ei kannata harrastaa, siinä vain alentaa itsensä samalle idiotiatasolle. Väistää vaikka bussipysäkille, niin noista pääsee. Ei toisten hölmöyden takia kannata omaa päivää pilata.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000005730977&view_mode=threaded
Tuossa threadissa, jonka kirjoitin edellisellä nickilläni (Sika-Antero), on muutamat hyvät vinkit.
En tiedä tekeekö mielikuvitukseni taas tepposia, mutta tuo ohje pätee minun mielestäni ainoastaan Ruotsissa ja sielläkin sitä noudatetaan pääasiassa "Kultainen Pakoputki" -ravintolan takahuoneissa? Ja sen vaikutus on päinvastainen! Elikkä ei karkota -vaan houkuttelee!
No joo -kuitenkin kyseistä liikunnan alaa jokseenkin huonosti tuntevana tai sitten kokemattomuuttani en osaa kommentoida monivaiheisen toimintaohjeen tehokkuutta -siis Suomessa.
Tuntuisi kuitenkin olevan hieman sopimaton liikesarja suomalaiseen autoliikenteeseen?
Jos olen täysin väärässä, niin pannaan se sinne mielikuvitushörhöilyn piikkiin sitten.