Sain todistaa oivallista esimerkkiä pyöräilijää
uhkaavista vaaroista. Tässä yhtenä aamuna join
aamukahvia ja satuin katsomaan, millainen oli
aamun työmatkaliikenne. Sain todistaa varsin
uhkaavaa vaaratilannetta. Pyöräilijä ajoi
laillista pyörätietä, oli asianmukaisesti kypärä
päässä ja ajoi oikeaa laitaa, niinkuin kuuluukin.
Siinä samassa samaan suuntaan ajoi Opel Vecta
farmari (rekisterinumero jääköön ilmoittamatta
anonymiteetin varmistamiseksi)ja täysin yllättäen,
varoittamatta, kääntyi oikealle ja oli erittäin
lähellä jyrätä pyöräilijän. Vain tiukka jarrutus
ehkäisi onnettomuuden. Pyöräilijä vältti hädin
tuskin Farmari-Vectran keulan ja oli ajaa
pakkotilanteessa aidasta läpi väistäessään
oikealle! Meinasi siinä aamukahvit tulla pikana
takaisin kuppiin. Harkitsin todella vakavasti,
kannattaako lähteä ollenkaan pyöräilemään töihin
kun saa jatkuvasti pelätä täysin mielivaltaisia
autonkuljettajia. Pakko on myöntää, että nyt uskon
itsekin, miten järkyttävästi liikennekuri on
höltynyt, esimerkki sen näytti. Onneksi ei käynyt
pahemmin.
uhkaavista vaaroista. Tässä yhtenä aamuna join
aamukahvia ja satuin katsomaan, millainen oli
aamun työmatkaliikenne. Sain todistaa varsin
uhkaavaa vaaratilannetta. Pyöräilijä ajoi
laillista pyörätietä, oli asianmukaisesti kypärä
päässä ja ajoi oikeaa laitaa, niinkuin kuuluukin.
Siinä samassa samaan suuntaan ajoi Opel Vecta
farmari (rekisterinumero jääköön ilmoittamatta
anonymiteetin varmistamiseksi)ja täysin yllättäen,
varoittamatta, kääntyi oikealle ja oli erittäin
lähellä jyrätä pyöräilijän. Vain tiukka jarrutus
ehkäisi onnettomuuden. Pyöräilijä vältti hädin
tuskin Farmari-Vectran keulan ja oli ajaa
pakkotilanteessa aidasta läpi väistäessään
oikealle! Meinasi siinä aamukahvit tulla pikana
takaisin kuppiin. Harkitsin todella vakavasti,
kannattaako lähteä ollenkaan pyöräilemään töihin
kun saa jatkuvasti pelätä täysin mielivaltaisia
autonkuljettajia. Pakko on myöntää, että nyt uskon
itsekin, miten järkyttävästi liikennekuri on
höltynyt, esimerkki sen näytti. Onneksi ei käynyt
pahemmin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vastaavaakin, mutta on myös paljon holtittomia
pyöräkuskeja, jotka eivät välitä liikennevaloista
eivätkä mistään muustakaan, esim. yksisuuntaisilla
kaduilla näitä tulee jatkuvasti vastaan, monta
kertaa on ollut törmäys lähellä.
Liikennekuri on höltynyt, mutta pyöräilijät eivät
missään nimessä ole sen parempia kuin autoilijat.
Itse sekä pyöräilen, että autoilen. Kritiikki
kohdistuu yhtälailla itseeni kuin muihin.
Olet oikeassa, heitä löytyy myös pyöräilijöistä,
jalankulkijoistakin. Olen monta monituista kertaa
joutunut väistämään miltei pusikkoon tai aitaan
kun pyöräilijöissä esiintyy melkoista
välinpitämättömyyttä. On laidasta laitaan
pyörätietä seilaavia pyöräilijöitä, keskellä
väylää purjehtivia, kännykkän kanssa temppuilevia
pyöräilijöitä, maisemia ihailevia pyöräilijöitä,
jne... En itsekään ole synnitön, teen virheitä
pakostakin, sillä täydellistä pyöräilijää ei
olekaan. Tavallisin virhe pyöräilijältä täälläpäin
tuntuu olevan se ettei sitten millään osata ajaa
pyörätien oikeata laitaa. Varsin tuskastuttavan
usein on pyörätiellä voimassa suorastaan viidakon
lait (häikäilemättömin ja vahvin voittaa),
alkeellisimmatkin liikennesäännöt ovat historiaa
vain. Nykypäivänä kova sana on pyöräilykypärä,
tällä menolla rysäystä ei tarvitse kovinkaan kauan
odottaa.
Kusipäitä löytyy toki myös pyöräilijöistä. Erona
on kuitenkin se, että väärin ajava pyöräilijä
huolehtii itse itsensä ja muiden turvallisuudesta.
Hän ei siis vaaranna kenenkään liikkumista, vaan
tietää kyllä tekevänsä väärin ja väistää
tarvittaessa. Samaa ei voi sanoa kolmion takaa
sokkona pyörätielle tulevasta autoilijasta tai
takaa päälle kääntyvästä.
Toki olisi toivottavaa, että fillaristit
noudattaisivat sääntöjä, näin olisi paremmin
kanttia vaatia sääntöjen noudattamista muiltakin.
Tosin vain harva 'jalkakäytävällä pyöräilevä' itse
asiassa ajaa jalkakäytävällä, vaan kevyen
liikenteen väylällä. Eikä pyöräilijä varmasti aja
päin punaisia vihreillä ajavan auton alle,
tyhjässä risteyksessä valitettavasti kyllä.
johtunee se, että jalankulkiajat kävelevät
keskellä ajorataa vaikka vieressä on parhaassa
mahdollisessa kunnossa oleva jalkakäytävä? Samoin
eteenkin hölkkääjät ovat lähes poikkeuksetta
ottaneet oikeudekseen hölkätä tälläisissäkin
paikoissa ajoradalla. Ja HUOM. kadun r e u n a s
s a on jalkakäytävä, siis n. 3m:n päässä.
Fillaristin pitää tosiaan olla liikenteessä
tarkkana. Kokenut kaupunkifillaroija jo osaa
seurata epäluuloisena kaikista suunnista
lähestyviä autoja, mutta kokemattomalla on suuri
riski päästä hengestään.
Joissain tilanteissä fillarilla on tosi vaikeata
tulla risteykseen: Valot on vihreät, pitäisi mennä
ennen kuin muuttuvat, pitää kuitenkin ensin
varmistaa että takaa tuleva auto ei käänny nenän
edestä, eikä edestä tuleva, samalla pitää varoa
bussipysäkillä seisovia ja muuten vain pyörätielle
pomppivia jalankulkijoita, pitää varmistaa että
risteävää tietä ei vielä joku paina 'vanhoilla
vihreillä', pitää myös katsoa, että risteävää
tietä tuleva fillaristi ei pysähdy eteesi
pyörätielle, ja lopuksi pitää vielä vilkaista että
ne valot ovat edelleenkin vihreällä, eivätkä ole
vaihtuneet sillä välin kun pää on pyörinyt
katsomassa muita vaaroja. Jos käytit edellä
mainittuihin toimenpiteisiin liikaa aikaa, niin
saat varmistaa uudelleen ainakin takaa tulevat
autot, ja sitten uudelleen jalankulkijat ja valot.
Näitä ongelmia autoilija ei tajua, jos ei ole
liikkunut polkupyörällä vilkkaassa
taajamaliikenteessa.
Toki valtaosa autoilijoista käyttäytyy
kohteliaasti ja sääntöjen mukaan, mutta joukossa
on kuitenkin niitä, jotka eivät todellakaan huomaa
fillaria, ja jopa niitä, jotka eivät piittaa.
Kirjoitit asiaa. Kaikki kirjoittamasi tilanteet
ovat tuttuakin tutumpia kohdallani. Tilanteiden
ennakointi on kullanarvoinen taito nykypäivän
kaupunkipyöräilijälle. Samoin on kullanarvoinen
taito tunnistaa jo kaukaa mahdolliset vaaranpaikat
ja suunnitella ajoreitti etukäteen varmistaakseen
oman perillepääsynsä turvallisesti. Notkea niska
ja herpaantumaton liikenteen seuraaminen sekä
sormet jarruilla ajaminen on ihan selviytymisen
sanelema pakko. Sydäntä lämmittää kohdata
kohtalotoveri :)
Sälytän vastuun molemmille, lisäksi fillaroidessa
joudun väkisinkin huolehtimaan turvallisuudestani
luopumalla joskus etuajo-oikeudestani muusta.
Toisaalta ehkä olen myös oppinut pyöräilijöiden
kolttosista jotain, jota voin hyödyntää
autoillessani. =) Eihän monissä pyörissä oo edes
kunnon jarruja!!! Kyllä kunnon fillari pysähtyy
50khm;sta reilussa viidessä metrissä noin
äkkiseltään arvioiden.
Autolla n. 35tkm/vuosi
Pyörällä 10-15tkm/vuosi
Itse pyöräillessä ennakoin aina autoilijan
töppäilyt, teki hän sen tai ei. Totuushan on,
että minulle todennäköisesti käy hullummin saipa
leski sitten korvausta auton vakuutuksesta tai ei.
Toisaalta pyöräilijällä ei tarvitse olla
minkäänlaista ajokorttia,joten mitään järkevää
liikennekäyttäytymistä ei pidä edes odottaa,
joten autoilijan kuuluisi mielestäni varoa
tilannetta kaikin tavoin. Minua ei naurata yhtään
jos telon autollani pyöräilijän ja leski
lohduttaa, ettei se ollut sinun vikasi.
Tietysti on sitten kortin omistavia
pyöräilijöitä, joilta sopii odottaa
liikennekäyttäytymistä.Niitä ei vain erota
ennakkoon.
Täytyy vain toivoa,ettei koskaan rysähdä.
Omat jälkeläiset opetin pyöräilemään kaupungissa
7 vuotiaina. Hengissä ovat.
tai asetuksen kuten liikennesääntöjen
tuntemattomuus ei ole minkäänlainen puolustus
missään olosuhteesa. Jos liikenteeseen lähtee
tulee olla perillä liikenne säännöistä siinämäärin
kuin kyseessä olenva liikenne muoto sitä
edellyttää. Noh tuonhan laki edellyttä, mikä
sitten on käytäntö on toinen juttu, mutta kyllä
niin pyöräilijän kuin autoilijankin tulee voida
luottaa siihen että kaikki noudattavat
liikennesääntöjä. Samoinkuin siihen että joku voi
kuitenkin töpätä.