Toyota Avensis komeilee henkilöpiilien kärjessä.
Auton ajo-ominaisuudet ovat aurkeat, lukekaapa
testit ja käykää koeajolla. Auto on suorastaan
hengenvaarallinen äkillisiä, odottamattomia
liikkeitä tekevän alustnsa/perän takia. V70
komeilee listoilla sarjassaan ykkösenä. Auto on
tunnustettu kaikkialla kelpo vehkeeksi. Näin
voivat listojen ykköset olla erilaisia.Millä
perusteella ihmiset oikein autonsa ostavat?
Auton ajo-ominaisuudet ovat aurkeat, lukekaapa
testit ja käykää koeajolla. Auto on suorastaan
hengenvaarallinen äkillisiä, odottamattomia
liikkeitä tekevän alustnsa/perän takia. V70
komeilee listoilla sarjassaan ykkösenä. Auto on
tunnustettu kaikkialla kelpo vehkeeksi. Näin
voivat listojen ykköset olla erilaisia.Millä
perusteella ihmiset oikein autonsa ostavat?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Se varmaan riippuu siitä mikä on tarve/into.
Toiset tahtoo halpaa, toiset japsia, toisille
turvallisuus on tärkeä. Jos joku auto minua
kiinnostaa, en paljon listoja katsele. Se mikä
tuntuu itsestä autolta isolla A:lla, ratkaisee
myös tulevaisuuden auto-ostot. Esim. Volvo, ja
kunnon 240-sarjalainen, vaikka nyt Opelilla
ajelenkin...
Avensiksen ostajat ovat tuulipukukansaa, joita ei
kiinnosta auton ajo-ominaisuudet. He haluavat
ainoastaan tojon, koska jo vaarilla oli tojo
corolla.
Ne jotka väittävät että kuluttaja on kuningas, eivät tiedä mistä puhuvat. Näyttäväthän
myyntitilastotkin sen. Lähelläkään kärkeä ei ole yhtään kunnon autoa, vain koneita joilla
pääsee paikasta A paikkaan B, siinä se.
pattiin kun ihmiset eivät ymmärrä ostaa 'voloa'?
"oisko niin että immeiset ostaa toyotan koska
muil ki on"
Todennäköisesti syynä on se, että Toyotaihmiset
haluavat aina uudestaan tojon. Ja ajattelevat,
että tilastojen kärjessä oleva auto ei voi olla
huono.
ja lopuksi voisi vielä sanoa että vaikka oma
perse sanoo että tämä ei ole hyvä, niin sitä ei
uskota.
Vaihdoin kerran minäkin Toyotan Volvoon ja täytyy
sanoa että juuri perse esti pidemmän tuttavuuden
Volvoon. Auto on kuin suoraan perseestä. Missähän
ne hienot ajo-ominaisuudet olivat ostamastani
autosta vikoja oli kyllä jatkuvasti huoltojen /
korjausten kustannusten vuoksi perseeni ei moista
autoa kestänyt. Ominaisuuksissa erot ovat
marginaalisia mutta luotettavuudessa ero on
vuosikymmeniä. Markkinoiden halvimmista osista
kyhätty kokoonpano jota on verhottu suht'
näyttävällä ulkonäöllä. Tuskin minkään tavaran
ostamisen jälkeen olen tuntenut itseäni
jymäytetyn yhtä paljon kuin juuri tämän Volvon
kohdalla.
pistää esittämään kysymyksen oliko kyseessä 60, 300 vai 400 sarjan auto joita
ei voi Volvoiksi sanoa muutakuin merkistä ?
Vai ostatko auton katsomalla hanskalokeroon ?
Joka ainoasta merkistä löytyy yksilöitä joita on pidetty kuin mustalaisen hevosta ja joista
ei ole kuin harmia.
Ainoastaa japski osaa tehdä auton niin että maalaa pellin kahtapuolta ja sitten ottaa pellin
pois välistä. muovia Muovia MUOVIA perkel....
850 se ostos. Mitä auton rautaan tulee esin. 1.6
Aven kori painaa enemmän kuin 240 2.0, kumpi
lienee enemmän maalattu.
Ave on kolmanneksi suosituin taksi Suomessa viime
vuonna, heti kahden mersun jälkeen, eli ostetaan
sitä Avea ihan kokopäiväiseen käyttöön, joten
kukapa nyt huonoa ostaisi työkalukseen, kun
samalla rahalla saa MONIA muitakin vastaavia.
Joten miksi ei esim V40 ostetaa taksiksi, vaikka
se on hinnaltaan lähes Avensiksen luokkaa?
Ja kun lähes kaikki Suomen taksit on omistajan
itsensä käytössä suurimmaksi osaksi, niin tuskin
voidaan sitäkään syyttää, että eihän se ostaja
sillä aja.
Volvoissa suosion syy verrattuna Aveen on se,
että Volvoista (V70) SUURIn osa on
työsuhdeautoja, eli omistajan ei tarvitse edes
ostaa siihen polttoainetta, eli silloin on varsin
helppo kertoa turvallisuus -asioita autoa
kehuessaan, kun tankilla työnnetään se firman
kortti sisään ja poljetaan ihan rauhassa. Ave
ostetaan katsos ihan omalla rahalla, ja sitä
pidetään ihan omalla rahalla, toisin kuin
V70:stä. Eli tuosta voidaan päätellä, että
Volvolla on hyvä ajella, kun ei tarvitse itse
ostaa ja maksaa yllätpitoa, mutta jos joutuu itse
autonsa hankkimaan, niin silloin valintana on mm.
Avensis, kuten taksisuhareilla konsanaan!
kokonaisuus ratkaisee nääs, ja siihen kuluu
autossakin ylläpito ja hankintahinta ja kaikilla
Suomessa ei ole sitä pätäkkää tarpeeksi siihen
mersuun, joten on otettava PARAS oman budjetin
mukaan!
oli muuten aika katkeraa textiä toi su kirjoitus.
avensis on kyl aikasta P:stä(perseestä)
sit kun katse lee noita vuoden pari vanhoja
avensiksiä niin huomaa että sisusta on
huonommassa kunnossa kun vanhan 240:sen, näin on
monesti.
yök. sitä avensiksen japsimaisuutta, sitä ei saa
millään pois.
ootteko koskaa kuullu näin viisasta
lausesta "japanissa autot tehdään kolmeksi
vuodeksi" pitää täysin paikkansa
Tuota olenkohan ihan väärässä, jos veikkaan, että V70 työsuhde-
autoilijoista suurin osa maksaa kuitenkin bensansa itse? En nyt
muista, mutta saattoi tuo prosentti kaikista työsuhdeautoilijoista
ollakin lähellä 50:tä. Mutta mitä sitten? Jos on varaa Volvoon
jonkun riisikupin sijaan, pari hassua litraa/100km ei tunnu missään.
Mutta sinänsä olet kyllä oikeassa, että rahalla se Volvo ostetaan.
Niin ja taas joku muulla autolla ajava(jos silläkään) sanoo Volvoa
traktoriksi. No Volvolla ajavaa ei voisi vähempää naurattaa. Siis
sellaista laukovan tietämättömyys. Jos nyt vertaan Volvoa tuohon
avensiskorollaan, mikä on melko huono vertailu, sanotaan Volvoa
traktoriksi --> Avensis on joku puimurin ja ruohonleikkurin välimuoto.
Ja kyllä. Olen ajanut tojotia ja muitakin riisikuppeja tarpeeksi
tietääkseni tämän. Kyllähän ne ampuu näppärästi urista ulos ja
muuta mukavaa. Mutta huoh...ei niistä kannata edes puhua Volvon
kanssa samassa yhteydessä. Onhan hintaluokkakin vähän toista.
vaimolla on juuri V70 tyuösuhdeautona, ja olen
ajanut sillä TODELLA paljon, ja mielestäni se on
traktori! helevetin kantikas, kone (170 hp)
jurisee aivan mielettömästi, kun hiukankin
yrittää saada vauhtia, kaikki katkaisimet,
vaihteet, yms hallinta laitteet ovat kankeat, ja
ulkonäkökin on yksi nykyautojen
vanhanaikaisimmista! Lisäksi takaovien tiivisteet
on kuin 240 Vulvasta, sillä ne suhisevat todella
paljon hiukankin kovemmissa nopeuksissa, sillä ei
ole tannut Volvo käyttää ko. laatikkoa edes
tuulitunnelissa, koska näkeehän sen jo silmällä,
että sellaisten oven karmien suhinoita ei saa
pois millään, koska ulkolinja ei ole tasainen.
Ja vaikka koneessa pitäisi olla tehoa, niin vähän
epäilen noita teholukemia "volvon virittämiksi",
sillä ei se suorituskyky päätä huimaa, eli on
kuin T4 "200" heppaa ja oikeesti siinä tais
mittausten mukaan olla n. 170, joten tuossa
V70:ssä on ehkä max 145 hepoa.
Lisäksi vaikka ko kallissa autossa on autom.
ilmastointi, niin laisit ovat huurussa
pienelläkin pakkasilla kokoajan, ja kulutus
pyörii normaalissa matka-ajossa 9,8 - 11,2 litran
tasossa, ja kaupungissa pakkasilla vieläkin
enemmän, ja huom. se ajotietokone ei pidä ihan
paikkaansa. No eipä kulutuksella ole väliä, kun
on se firman bensakortti, samoin vakuutusten ja
huoltojen hinnoilla ei ole väliä, mutta kovalla
rahalla en ko. autoa itselleni ostaisi, sillä en
vain pidä siitä rumiluksesta ollenkaan, ja se on
vaan ihan minun henk.koht mielipide.
Edellinen teksini vaan perustui siihen, että mitä
helevettiä tuosta Avesta (huom, EI itselläni ko.
autoa) pitää jauhaa paskaa, sillä ei se voi olla
huono, kun sitä kerran noinkin paljon ostetaan,
ja varsinkin taksikäyttöön, jossa auton hinnoissa
ei ole suuriakaan eroja esim S70 Volvoon, koska
autoveroa ei ole, ja siltikin suharit ostaa Avea,
ihmettelen vain! Ja toisekseen olen ajanut Avella
n. 1000 km, ja mielestäni ajettavuus HINTAANSA
nähden on kohdallaan, eli jos haen n. 140 - 150
tmk maksavaa autoa, niin eipä paljon ole
vaihtoehtoja, muita kuin Vectra, Bora, koska 406
ja Mondeo ja varsinkin Passat ovat selkeesti
kalliimpia aivan perusmalliltaan. ja siltikin
Avensikseen tulee mukavasti varusteita, hyvä
kone, pitkä takuu, hyvin toimiva huolto-
organisaatio, tyylikäs ulkonäkö ja tilava auto.
Ja mielestäni juuri V70:sen kojetaulun keskiosan
karhea, tasainen muovi säätövipujen alla on
TODELLA RUMAA ja halvan oloista, kun Avessa jo
vakionakin tulee huomattavasti tyylikkäämpää
jäljitelmää juuri kojelaudan keskiosaan vipujen
alle. Tosin eihän noita autoja voi edes verrata
samanapäivänä jo hintansakkin puolesta.
Mutta jokaisella on makunsa, Avensis näyttää vain
olevan AIKA monen makuun käypä peli, joten
tuskimpa kenenkään makuasioita voi ruveta
arvostelemaan, no ehkä jos asia kismittää noin
paljon, niin sitten kai se kateellisuus jopa
autoja kohtaan kai sitten on normaalia....?
toi ainakin todisti että sä et oo volvoo
nähnykkään.
kauneus on katsojan silmässä, sulla on joku
asenne vamma tai jotain kun toijotaa puollat.
SITÄ PAITSI AVENSIS ON TODELLA PERSOONATON JA
´MITÄÄN SANOMATTOMAN NÄKÖINENEN, SEKÄ VARMARINA
ETTÄ SEDANINA, SEDANIN PERÄN MUODOJA ON YRITETTY
KOPIOJA BEMARIA MUTTA SITTEN MOKATTU TODELLA
PAHASTI. KUN AVAA AVENSIKSEN OVE ENSIn se vitun
japsi kahva kohoa melkein kattoo asti, siis
käsittämätöntä tommoset pienetkin virheet tekee
autosta japsi. ohjauspyörä... hyi hitto ja vielä
tojotan merkkikin siinä kääk. istuimet huonommat
kuin 240 volvossa, ovipaneelit, muutenkin ave
tuntuu löysältä ja se ei edes näytämiltään.
JA NE TAKSIKUSKIT JOTKA OSTAA AVENSIKSEN ON
MELKEIN 100%:SESTI NAISIA! seuratkaa vaikka.
avensiksen ajoominaisuuksia on jo paljon haukuttu
joten en enää lisää hauku.
Suomen taksikuskeista on naisia ehkä vain muutama
prosentti, joten ei niillä naisten määrällä voi
paljoa tilastoihin vaikuttaa! Mistähän edes
keksit tollasta ruveta edes selittelemään.....
HUH HUH!
Ja mikä todisti , että en oo Vulvaa nähnyt? En
omista sellaista, mutta todellakin vaimolla on
sellainen työsuhdeautona ja se on ollut yli
vuoden, joten KYLLÄ olen nähnyt sen AIKA useasti
ja siis aina kun liikumme yhdessä autolla, niin
itse vieläpä ajan, joten on tullut ajettuakin 15
tkm:ä. Mitä IHMEELLISTÄ siinä on, jos en pidä
Volvon muodoista tai ominaisuuksista? Ja lisänä
traktorimaisuuteen on ovet, jota ei meinaa
tenavat saada edes auki tai kiinni, koska ne on
niin raskaat ja ennenkaikkea JÄYKÄT liikuttaa.
Monen maasturinkin ovet, vaikka ovat fyysisesti
painavempia, toimivat helpommin!
Ja jos Ave on persoonaton sinun mielestä, niin se
on sinun makuasiasi ja ok, mutta V70 on traktori
jo ulkomuodoltaan!
Ja ajo-ominaisuudetkin näköjään on makuasioita,
ja nekin pitää suhteuttaa mm. auton hintaan. Ja
uusi S60 Volvo on TODELLA hyvän näköinen, mutta
kun istuin kuskin penkille ja säädin penkin
kohdalleen itselleni (188 cm), niin takapenkille
jäi jalkatilaa 5 cm, eli en mahtunut enää
takapenkille istumaan sitten millään. V70
takatilat on SELKEESTI suuremmat, joten desing on
tappanut aika paljon S60 tilojen käytettävyyttä,
valitettavasti.
Voi hemmetti, mistähän alottas...
Vaikka tehoista. Jos nyt puhutaan Volvon tehottomuudesta samassa
yhteydessä japsien kanssa, ei kannata jatkaa. Laske teho/massa ja
huomaat, miksi Volvo voi tuntua tehoisekseen laiskemmalta kuin joku
käpynen tonnin riisikuppi. Ja jostain kumman syystä Volvossa kiihtyvyys
ei tunnu ollenkaan samalta kuin ojan pohjia etsivässä japsissa, vaikka
todellisuudessa Volvo menisi heittämällä ohi. Ja se taas johtuu hyvästä
ajomukavuudesta ja alustasta. Sama koskee vauhtia. Ja sori nyt vaan,
mutta japsien teho/suorituskyky on AINA ilmoitettu selvästi yläkanttiin.
Täytyy kyllä myöntää, että näin on myös aivan uusimpien Volvojen
kohdalla.
Suhinasta taas, ehkä sitä et sitten anjoviksessa kuule muulta pörinältä
ja puhinalta. Ja eihän tehoton mopon moottori voi edes jyristä. Eikä sitä
kyllä tee tehokas Volvonkaan kone.
Ja voi voi kun naurattaa edes verrata Volvon huurteenpoistoa riisikupin
vastaavaan. Olen liian monesti joutunut tuskailemaan japsin kanssa, josta
huurre ei lähde tuulilasistakaan edes plusasteilla. Ehkäpä sanoitkin tuon
Volvon muka huonon huurteenpoiston vain nähtyäsi, että täällä joku
moittii takasivuikkunoiden huurtumista. Se on totta johtuen paksuista
B-pilareista. Tehokkaan ilmanvaihdon/ilmastoinnin suhteen sillä ei taas
ole mitään tekemistä. Kertoopahan vähän Volvon turvallisuudesta, joka
todellakin on huippuluokkaa. Kyllähän siihen voi jotain vastaan pulista,
mutta löytyyhän niitäkin, jotka inttää, että 1=2 jne.
Ja huom se ajotietokone pitää tarkasti paikkansa. Ainakin mulla. Paljonko
mahtaa ko. V70:ssä heittää, kun pitää ihan mainita erikseen? No näyttäisi
ainakin liiottelevan, jos saat vapaastihengittävän viemään noin paljon. Oma
T5 kun vie automaattivaihteisena pk-seudulla 9-10l/100 vähän oloista
riippuen. Jotta näin.
Mutta niin, mitäs siitä. Sinunlaisesihan vähät välittää faktoista. Volvon
ulkonäkö taas on makuseikka ja en ihmettel (ainakaan paljon), jos joku
ei siitä pidä. Omasta mielestä se taas on paljon hienompi kuin mikään
riisikuppi. Tietysti persoonallisempikin. Tähän aivan varmasti vaikuttaa,
että kauneus on katsojan silmässä. Volvoon kun olen todella tyytyväinen,
näyttää se siksi erityisen hienolta. Avensiksesta taas olen sitä mieltä,
että se on vain ruma ja halpa kopio 3-sarjan bemusta. Ymmärrän kyllä,
jos joku pitää sitä hienonakin.
Ja mitä tulee traktorimaisuuteen hallintalaitteiden, kahvojen yms. suhteen.
Ehkä se sitten on traktori, jos joku sitä sellaisena pitää. Olen kuitenkin
sitä mieltä, että vivut ja vipstaakit tuntuu laadukkailta, selkeiltä ja
täsmällisiltä vain, jos ne ovat suunnilleen kuten Volvossa. Ja tätä mieltä
olen ollut aina. Myös kun en ajanut Volvolla. Eli tietty jämäkkyys täytyy
olla. Niin se vain on, että japsien kahvat sun muut lelut on niin heppoisen
ja kevyen tuntuisia, että oikein hirvittää. Ei auto ole mikään hipelöitävä
pitsinnypläysvehje. Ja toisaalta taas 3-vuotiaallekaan ei Volvoni ovet
ole mitään ongelmia tuottanut. Toisaalta siitä ei olisi mitään haittaa.
Tuntuvat penskat kolhivan parkkipaikoilla viereisiä autoja, kun hepposet
riisikupin ovet heilahtaa yllättäen auki. Ja näin on sitten käynyt kanssa.
Ja mitäs teet, kun japsisi ovet on kevyesti jäässä tiivisteistä. Sorkka-
rautaa väliin? Nimittäin kahvasta sitä ei uskalla vetää auki ollenkaan.
Tämäkin on koettu.
Mutta siis on tojota(tai muu japsi) ihmisiä jne. Tiedän kyllä montakin
höynäytettyä. Ei siinä auta mitään puhua, jos toinen ei ole koskaan
Volvoa omistanut. Mutta kiitos jos ei sillon tultaisi japsipaatosta
tänne vatvomaan. En mene itsekään haukkumaan japseja niiden
palstoille, vaikka oman kokemuksen mukaan haukuttavaa kyllä
riittää. Jos ei koskaan ole laatuautoa omistanut, ei voi ymmärtää
sellaisen ja japsin eroa. Ja näin on. Riisikupistit saa kyllä puolestani
olla edelleen riisikupisteja, ei paljon kiinnosta. Volvoa on kyllä turha
haukkua, kun ei mitään siitä tiedä.
Ei voi olla vielä sanomatta, että traktori hakkaa kyllä ajon vakaudessa
ja tukevuudessa jokaisen riisikupin 6-0. Ja menee vielä ketterästi
ohikin. Ehkä se on sitä traktorismia. Samapa tuo.
Monikohan äkänen riisikupisti jaksaa edes lukea tuon läpi... :)
Volvo kiihtyy niin huomaamattomasti ettei
kellokaan sitä huomaa, vaan jatkaa käyntiään.
Helvetin vahva kori, esim edellisen 70-
sarjalaisen kori ei kestänyt törmäystestiä josta
selvisivät myös nämä parjatut riisikupit.
(repeämiä pohjalevyssä) Totuus Volvon kohdalla on
että sen suorituskyky ilmoitettuun tehoon nähden
on aina pohjanoteeraus.
No Volvo pysyy sentään väistökokeissa pyörillään
toisin kuin erään valmistajan tekele....Smarthan
menee pyrstölleen...
nii iteppäs oot..
jumankeikka noita sun puheita volvon ovista..
kyllä näkee että sä oot HERNEKEPPI!
Meinaan vulvia vaimollasi....kiva juttu.
Mutta oletkos nähnyt sen oikean........vee:n ?
Mitäs siihen sanot että mersun kori on kolmella pikisaumalla koottu yhteen.
Okei ei kiisselimootorin kestävyyttä voi moittia, mutta bensapuolella on Volvot
pesseet 6-0 saksalaiset.
Vai miltä kuulostaa keski-ikä Volvoilla 18 vuotta ja meseillä 17. Ei paha kun seuraavat
kilpailijat tulevat vuosien päässä takana.
No kun uudet autot ovat 10 v vanhoja ihmettelen vaan millä rahalla niitä pidetään
liikenteessä.
Heh tulihan se kaasuöljykäyttöisen pannunkin
omistaja kommentoimaan.
Tuota mistähän olet nuokin p-puheet keksinyt.
Vissiin ihan omasta päästä? Ei ihmekään, kun ajat
brändillä etkä autolla.
Totuushan noiden Volvon suoritusarvojen kohdalla
on se, että uusimmat on melko optimistisia. Sen
sijaan kaikki ennen uutta V70, S80 ja S60 malleja
joko pääsivät ilmoitettuihin tai suoriutuivat
vielä ripeämmin. Uusien ilmoittelusta ei voi olla
kovin ylpeä. Vain T6 kulkee luvatusti. Käykää
vaikka katsomassa autobildin kotisivuilta.
Muistaakseni www.autobild.de.
Eri asia on, minkä auton omistajan kannattaa
tuosta erikseen mainita. Vain BMW on kautta
aikojen kulkenut luvatusti tai selvästi paremmin.
Mersu ei ole. Tosin pääsee kyllä aika lähelle
ilmottuja.