Onneksi kellekään ei käynyt mitään vakavaa! Posautin maksimissaan kuudenkympin vauhdissa pysähtyneen auton perään. Lopullisesta vauhdista en tiedä, sillä ehdin jarruttaa noin 4 metriä.
Ihmettelenkin nyt risteystä jossa pidetään rajoituksena 60 tuntivauhtia vaikka kääntyville ei ole omaa kaistaa tai levennystä. Kun kuuttakympiä posauttaa auton perään, menee siinä aika lahjakkaasti pellit rusetille molemmilta. Lisäksi omastani katkesi etuakseli ja moottorillekin ilmeisesti kävi jotakin kun se työnsi kaikki nesteet pihalle. Edessäolijan takakontti lakkasi olemasta ja hetken satoi lasia.
Onneksi kellekään ei käynyt mitään! Onneksi risteyksessä ei ollut juuri silloin vastaantulevaa liikennettä -enää! Jotakinhan se auto oli pysähtynyt odottamaan.
Ja pyydän jatkossa kaikkia rullaluistelijoita välttämään suurien teiden varsia. Se pienikin horjahtaminen voi johtaa vaarallisiin tilanteisiin. Autoilija aina väistää ja tarkkailee epävarmasti liikkuvia ihmisiä. Niin tein minäkin, enkä sitten huomannut pysähtynyttä autoilijaa. Jos vastaan olisi tullut paljon muita ihmisiä ja jos takana olijallani ei olisi ollut pakettiautonsa näkymää ja riittävää turvaväliä olisi voinut pelti paukkua tuhoisammin.
Ja jos asianosaiset nyt tunnistaa itsensä onnettomuudesta niin teille: olen pahoillani, tahallani en perään ajanut ja vaikka kuinka kertaan tapahtumaa, en tiedä miten sen olisin voinut välttää. En yksinkertaisesti pystynyt seuraamaan yhtäaikaa etenevää liikennettä ja paikallaan horjuvia rullaluistelijoita.
Terkuin kissallinen peräänajaja
ps: kissa kunnossa!
Ihmettelenkin nyt risteystä jossa pidetään rajoituksena 60 tuntivauhtia vaikka kääntyville ei ole omaa kaistaa tai levennystä. Kun kuuttakympiä posauttaa auton perään, menee siinä aika lahjakkaasti pellit rusetille molemmilta. Lisäksi omastani katkesi etuakseli ja moottorillekin ilmeisesti kävi jotakin kun se työnsi kaikki nesteet pihalle. Edessäolijan takakontti lakkasi olemasta ja hetken satoi lasia.
Onneksi kellekään ei käynyt mitään! Onneksi risteyksessä ei ollut juuri silloin vastaantulevaa liikennettä -enää! Jotakinhan se auto oli pysähtynyt odottamaan.
Ja pyydän jatkossa kaikkia rullaluistelijoita välttämään suurien teiden varsia. Se pienikin horjahtaminen voi johtaa vaarallisiin tilanteisiin. Autoilija aina väistää ja tarkkailee epävarmasti liikkuvia ihmisiä. Niin tein minäkin, enkä sitten huomannut pysähtynyttä autoilijaa. Jos vastaan olisi tullut paljon muita ihmisiä ja jos takana olijallani ei olisi ollut pakettiautonsa näkymää ja riittävää turvaväliä olisi voinut pelti paukkua tuhoisammin.
Ja jos asianosaiset nyt tunnistaa itsensä onnettomuudesta niin teille: olen pahoillani, tahallani en perään ajanut ja vaikka kuinka kertaan tapahtumaa, en tiedä miten sen olisin voinut välttää. En yksinkertaisesti pystynyt seuraamaan yhtäaikaa etenevää liikennettä ja paikallaan horjuvia rullaluistelijoita.
Terkuin kissallinen peräänajaja
ps: kissa kunnossa!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ettekö te henkilöautoilijat yhtään opi ajamaan. Siis aivan jatkuvasti kolaroitte yksinkertaisissakin liikennetilanteissa. Minä luokittelisin tuon sellaiseksi.
Että tämä tapahtuma oli risteyksen vika??? Ei millään pahalla, mutta kannattaisiko palauttaa ajokortti viranomaisille, jos normaali liikennetilanteet tuntuu noin ylivoimaisilta hallita??!!
tosiaan palauttaisit suosiolla sen ajokorttisi viranomaisen hyllylle. Sinne se joka tapauksessa kuuluu ja toivottavasti tuomitaan. Et kykene huomioimaan normaalia liikennettä. Ennemmin tai myöhemmin tapat syyttömiä, nyt tuurilla meni ilmeisesti vain toisilta rahat sinun törttöilysi takia.
Asennevammasi takia vielä kehtaat muita syyttää omasta törttöilystäsi.
Pois tuollaiset liikenteestä!
Peräänajajalle tiedoksi vastaisen varalle: Paras tapa välttää onnettomuudet on kunnon turvaväli ja oikea nopeus. Se ettei ehdi seuraamaan useampia kohteita yhtäaikaa johtuu lähes aina liian suuresta tilannenopeudesta. Olisit hiljentänyt heti kun aloit seurata niitä epämääräisiä rullaluistelijoita.
En ehtinyt hiljentää ehkä kuin kymmenyksellä. Mutta kaikki tapahtuikin niin nopeasti kun rullaluistelijat huojuivat ihan siinä risteyksen kulmilla.
Minä myönnän kyllä syyllisyyteni ihan reilusti, mutta ymmärrän myös, että jotkut paikat eivät ole niin turvallisesti suunniteltuja kuin voisivat olla. Se ei ole väheksymistä vaan tosiasioiden myöntämistä. Ja mitä ajotaitoon tulee niin oli ensimmäinen kolari 10 vuoden ajoni aikana. Ja sitä ennen ei ole tullut edes yhtään vähältäpiti tilannetta. Tilastoja voi miettiä kukin omalla kohdallaan ja puntaroida kuinka usein on itse ko. tilanteisiin joutunut. Minä olen pääsääntöisesti varovainen ajaja.
Ikinä en aja ylinopeuttakaan saati että olisin saanut mitään sakkoja liikenteessä.
Tiedoksenne vielä että kyse oli valtatiestä jolla ei ollut minkään sortin ylimenopaikkaa jalankulkijoille jotta jos minä oman huolimattomuuteni takia rojautinkin toisen perään, niin kyllä siinä muutama muukin olento oli siellä missä ei olisi pitänyt huomiota hajottamassa. Poliisikin ihmettelin mitä helvettiä luistelijat tekee valtatien varrella.
Mutta tosiaan, tuomitsijoita ja tulkitsijoita löytyy aina vaikkei kaikki faktat olisi olleetkaan kohdallaan. Tieysti on eriasia jos te seisoitte silminnäkijöinä siellä jossakin.
Syyllistetäänhän täällä kaikki rekkakuskitkin yleensä tietämättä asioiden kaikkia faktoja. Puhumattakaan, että tiedettäisiin niistä hommista mitään. Itse omistan vain AB-kortin, joten olen ollut sitten hiljaa.
niitä sellaisiakin risteyksiä, missä on 100: sen nopeus rajoitus ja ei erillistä kääntymiskaistaa.
turhaan syytät muita.
olet syyllistynyt törkeään liikenteen vaarantamiseen ja piste.
Pitäis kai olla tuossakin sitten olla 30km/h rajoitus missä saa körötellä yölläkin sillä nopeudella.
olisi laittanut vilkun riittävän ajoissa niin takana ajava olisi varmasti huomannut kääntymisaikomuksen ennen rullaluistelijoita. itse olen huomannut että ihmiset pelkää käyttää vilkkua syytä en tiedä vilkku laitetaan vasta sen jälkeen kun jarruvalot on palanut esim. jo 30 metrin matkan. ei se yksi vilkautus riitä kertomaan että kääntyy koska usein ihmiset eivät vältämättä tiedä varmaksi mihin ovat menossa joten jos tietää minne on menossa ja mistä pitää kääntyä niin vilkku ajoissa ennen jarruvalojen syttymistä.
"...vilkku laitetaan vasta sen jälkeen kun jarruvalot on palanut esim. jo 30 metrin matkan..."
Kyllä se tapa periytyy (esi-)isiltä opitusta hevosliikennekulttuurista: Ensin hidastetaan vauhtia ja sitten vasta annetaan kääntymismerkki. Pari sukupolvea vielä kun maltetaan odottaa, niin ehkä se sitten on jo poisopittu tapa.
on maa täynnä. Joissakin on jopa 100km/h nopeusrajoitus eikä edes levennystä kaistasta puhumattakaan.
On vain osattava ajaa. Kuljettaja joutuu keskittymään moneen asiaan yhtäaikaa, jos se ei onnistu niin suosittelen käyttämään joukkoliikennettä.
ENSIN vilkku päälle, sitten jarrutetaan ja se jarru kannattaa pitää pohjassa niin kauan, että pääsee kääntymään jolloin takana tulevat huomaavat kääntyjän paremmin. Ja todellakin vilkku päällä koko ajan minkä pitäisi olla sanomattakin selvää.