Tässäpä mietittävää suomalaisille autolehdille huhtikuun CAR MAGAZINESTÄ.Fiat Grande Punto voitti 18 auton suurtestin.Ja mitä autosta sanottiin loppuyhteenvetona:"Stylish,well made,comfortable,well priced and FUN TO DRIVE" eli sama suomeksi:"Tyylikäs,hyvin tehty,mukava,hyvin hinnoiteltu ja ILO AJAA" Tuosta toiseksi viimeisestä arviosta voidaan Suomessa olla toistakin mieltä mutta näillä arvosanoilla Grande Punto jätti taakseen niin Toyota Yariksen,Renault Clion,Peugeotin,Fordin,
ja muut kilpailijat.Ja niitä kilpailijoita oli tosiaan 17 kpl.
ja muut kilpailijat.Ja niitä kilpailijoita oli tosiaan 17 kpl.
Vastaukset 4
Vanhimmat
vinkkinä ja omana mielipiteenä kaikkiin testeihin tuijottaville. Katsokaas kulloisenkin lehden mainostajia suhteessa testimenestyksiin...ajan fiatilla, mutta eipä nuo testit pahemmin kiinnosta, riittää kun testaan autot itse.
Samaa mieltä olen....paras testitulos on itse saatu kokemus kyseisestä merkistä, ehkäpä vielä useamman kuin yhden omistus tuo jo melkoista painoarvoa kommenteille, onko hyvä merkki vai ei. Aina täällä höpötetään jostain autolehtien testeistä. Itse ostin suurella ennakkoluulolla (myönnetään) ensimmäisen Fiattini, Stilo MW:n ja auto on ollut todella positiivinen yllätys. Ei häiritseviä vikoja ja ominaisuudet hintaan nähden todella kohdallaan.
Aika näyttää miten fiatti pelaa ja jos olen tyytyväinen, en pidä mahdottomana, että jatkossakin pihallamme seisoisi Italialainen auto, testeistä viis.
Testeissä on myös selviä faktatietoja jotka eivät välttämättä koeajon perusteella suoraan tule heti esiin. Esim. auton meluisuus desibelimittareilla erilaisilla teillä, jousituksen heilahtelut autoradoilla, vakuutus- huolto- ja varaosa -kusannukset, kulutus, tavaratilan todellinen koko ym. ym. Juuri noissa asioissa ersim. Grande Punto on menestynyt Suomen autolehtien testeissä huonosti.
Suomessa ei myöskään voi hintaa asettaa plussaksi. Grande Punto maksaa saman verran kuin muutkin. Oikeastaan päinvastoin sillä juuri vakuutus, huolto, varaosato yms. todella kalliita kiitos osittain Delta-auton.
Faktatietojahan ne ovat, mutta kuinka moni mittaa melua desibelimittarilla tai käy kauppakassillaan ajamassa radalla? (hirveäkään tuskin keskivertoautoilija joutuu kovinkaan usein väistämään). Kalliit huollot toki ovat selkeä miinus "arkikäyttäjällekkin". Usein lehtien koeajossa esiin tulevat miinukset ovat tavalliselle autoilijalle aivan yhdentekeviä, kuten nuo kaksi ensin mainittua seikkaa, jotka voivat osaltaan pudottaa autoa testissä alaspäin. Tuskin esim. perhekäyttöön tai papalle kauppakassiksi näppärää autoa etsivää kiinnostaa, onko jotkut kojelaudan saumat huippuviimeisteltyjä tai pysähtyykö auto täysjarrutuksessa 43 vai 44,5 metrin matkalla saatikka onko pyyhinviiksen käyttölogiikka jonkun "eurooppalaisen standardin mukainen". jos joku auto kiinnostaa, koeajaa sen ja ostaa jos hyvältä tuntuu. Ei lehtien arvostelut ole mitään absoluuttisia totuuksia.