Miksi ette voi väistää esimerkiksi linja-auto pysäkille, kun näette että takananne on melkein kahdenkymmennen auton jono?
-Ei se teidän matkaanne paljoa hidastaisi, mutta nopeuttaisi muiden matkantekoa. Eikä tulisi niin paljoa vaarallisia ohituksia. Varsinkin, kun pari ekaa jonottajaa tahtoo olla aina niitä ei-kiireellisiä mummoja, jotka ajavat parin metrin turvavälillä että juuri-ja-juuri näkevät edelläajavan. Tähän väliin sitten takana ajavien pitää puikkelehtia että pääsee ohitse.
Vuoden aikana olen nähnyt vain yhden peräkärryilijän, joka väisti bussipysäkille ja päästi jonon ohi. Pari sellaista, jotka avustivat ohituksessa vilauttamalla vilkkua oikealle kun katsoivat olevan tarpeeksi tilaa ohitukseen.
-Mutta nämä muitakin autoilijoita huomioivat kuljettajat ovat nykyään harvassa. Onko suurin osa liikenteessä ajavista itsekeskeisiä ihmisiä? Tekeekö liikennekulttuuri ihmisestä itsekeskeisen? Itsekeskeisyys mahtaa aiheuttaa myös pahoja vaaratilanteita?
-Ei se teidän matkaanne paljoa hidastaisi, mutta nopeuttaisi muiden matkantekoa. Eikä tulisi niin paljoa vaarallisia ohituksia. Varsinkin, kun pari ekaa jonottajaa tahtoo olla aina niitä ei-kiireellisiä mummoja, jotka ajavat parin metrin turvavälillä että juuri-ja-juuri näkevät edelläajavan. Tähän väliin sitten takana ajavien pitää puikkelehtia että pääsee ohitse.
Vuoden aikana olen nähnyt vain yhden peräkärryilijän, joka väisti bussipysäkille ja päästi jonon ohi. Pari sellaista, jotka avustivat ohituksessa vilauttamalla vilkkua oikealle kun katsoivat olevan tarpeeksi tilaa ohitukseen.
-Mutta nämä muitakin autoilijoita huomioivat kuljettajat ovat nykyään harvassa. Onko suurin osa liikenteessä ajavista itsekeskeisiä ihmisiä? Tekeekö liikennekulttuuri ihmisestä itsekeskeisen? Itsekeskeisyys mahtaa aiheuttaa myös pahoja vaaratilanteita?
Vastaukset 31
Vanhimmat
vaikka yli 100 ajetaan. Eikö 80 nopeus olekaan enää voimassa peräkärryn kanssa???
Eräs eukko ei malttanut pysähtyä, vaikka kärryn kumi oli puhki. Kyydissä ollut ruohonleikkuri ryskytti tahdissa laitaa myöten ja akka vaan ajoi.
"Vuoden aikana olen nähnyt vain yhden peräkärryilijän, joka väisti bussipysäkille ja päästi jonon ohi."
Bussipysäkille kun pysähtyy, ei esimerkiksi matkaluvaunun kanssa pääse enää mitenkään liittymään liikenteeseen kun on vähäänkään ruuhkaa, vaikka veturina on 3.0tdi. Sitten kun kiihdyttää johonkin väliin, takana vilkutellaan valoja kun noin vaan tullaan bussipysäkiltä eteen. Pysäkille en siis väistä koskaan, sen tuomien lieveilmiöiden vuoksi.
"Pari sellaista, jotka avustivat ohituksessa vilauttamalla vilkkua oikealle kun katsoivat olevan tarpeeksi tilaa ohitukseen."
Vilkkuakaan en vilauta, koska en halua ottaa vastuuta osaamattomien väärin tehdyn ohituksen mahdollisista vakavistakin seuraamuksista. Pari kertaa olen näyttänyt ohitusmerkin, ja ohittaja on lähtenyt vasta kymmenen sekunnin kuluttua ohittamaan, kun paikka oli jo muuttunut vaaralliseksi siinä sitten saa seistä jarrulla ja yrittää pelastaa tilanne.
Käytännössä vedän vaunua tasaista nopeutta, 90km/h, ja kuljetan yhdistelmää mahdollisimman lähellä tien vasenta reunaa jotta ohittajilla on hyvä näkyvyys, muuta en ikävä kyllä pysty tekemään liikenteen sujumiseksi vaan loppu on ohittajien käsissä.
Mielestäni yhdistelmän takana ajavat ohituskyvyttömät autoilijat voisivat myös panostaan turvavälin pituuteen, jotta takana tulevat ohittajat pystyisivät ohittamaan turvallisemmin ja pienemmillä nopeuksilla.
pysähtyy, niin eikös lain mukaan sinne pysähtyminen on sallittua vain autosta poistuttaessa tai siihen noustaessa.
Kuka takanani tuskailee, kun vetelen kärryä. Vauhtia pidän kärrynkin kanssa n 150km/h. Koskaan ei ole ollut ongelmia kärryn kulussa.
Ainoastaan kerran, kun lastasin siihen n400kg kuorman, ottivat renkaat kiinni lokarikoteloihin. Luulin hetken kärryn olevan tulessa, kun sininen sauhu peitti takanani maisemaa.
Kumi ei ehtinyt puhjeta, kun pysähdyin keventämään kuormaa. Onneksi loistoautoni tavaratila on riittävän kokoinen ja sain sinne osan lastista.
Pian matka jatkui vähän suuremmalla nopeudella, kun lastihommissa menetettyä aikaa ajoin takaisin.
En voi ymmärtää miksi pitäisi nysvätä 80km/h, kun vetelee kuormaa?
Vittu, kun meidän säännöt ampuvat aina karkeasti yli!
Vain typerykset noudattavat niitä pilkuntarkasti. Kovat jätkät kuten minä, tietävät omilla aivoillaan mikä on kulloinkin oikea nopeus!
Tiemestareiden asettamant yliampuvat nysvänopeudet saavat minulta huutia...
nysväät noinkin pienen kuorman, kuin 400 kg,
kannssa. Sehän mahtuu kunnon auton takakontiinkin
jos nyt ei ole heinäkuormasta kysymys.
Eihän tuo ole mitään, tai sitten sinun perävaunusi on ikivanha mallia "mikkihiiri".
Olisit edes sanonut lastia olevan 800kg, niin olisi voinut uskoa yksiakselisen kärryn jousien pohjaavan
Ja pieni sellainen. Lisäksi jousipakoista toinen oli korjattu hitsaamalla ja iskarit rikki. Ostin kyseisen syöpäkasan 800mummolla kaatosateessa, joten iskin käteni kyynärpäätä myöden paskaan.
Myöhemmin myin sen samaan hintaan tullimiehelle. Mahtoi mennä pian vaihtoon siltäkin...
Loistoautooni kytkettynä näky oli irvokas. Laatu loppui takapuskuriin.
400kg oli vahalle vaunulle törkeästi liikaa. Mutta perässä se kulki vikuroimatta, olinhan lastannut sen oikein ja aisan päällä oli sopivasti painoa.
Aikamoisia tarinoita peräkärry perässä, 400 kg kuormaa ja vauhtia 150 km/h.
Minä en erehdy ikinä paahtamaan noin lujaa peräkärry perässä.
Sitäpaitsi on suoraan sanottuna mahdottomuus edes ajaa niin lujaa kuormattu peräkärry perässä.
Ensimöäisessä mutkassa koko yhdistelmän pitäisi fysiikan lakien mukaan lentää nurin.
On minullakin kokemusta semmoisestaq, kun ajoin liian lujaa multakuorma perässä.
Peräkärryhän alkoi heijaamaan, vaikka vauhtia oli vaan päälle 80 km/h.
Töin tuskin sain heijaavan liikeen aisoihin, vaikka vähennin nopeutta. Vähän enemmän vauhtia, niin oltais oltu tiepuolessa koko lössi.
Kerran edelläni ajoi lautatavaralastissa auto ja liian kovaa meni mutkaan. Seuraus oli, että nurinhan siinä meni kuorma.
Tilannenopeus oli niinku unohdettu tai sitä ei edes ymmärretty.
Lyön vetoa, ettei sellaista peräkärryä, kuin sinulla on, voi ajaa 150 km.n nopeudella lasti päällä, paitsi lentokentällä suoraan.
Olen minäkin heijaavaa perävaunua vetänyt. Syynä liian takapainoinen kuormaus. Kunhan laitoin lastin paikalleen, loppui heijaus ja vaunu kulki suoraan.
Reilusti vaan painoa aisalle, niin kyllä kulkee hyvin.
Tosin ei siinäkään pidä liioitella. Kunhan jaksaa hyvin nostaa aisan ilmaan yhdellä kädellä, niin pitäisi riittää!
Juttu tosiaan luistaa. Jokin aika sitten Antsa kehaisi polkaisseensa loistoautonsa kaasua niin, että jalka oli kolme metriä (toistan: kolme metriä) konehuoneen puolella.
En tiedä ensimmäistäkään loistoautoa, tuskin autoa yleensäkään, jossa kaasujalka tunkeutuu moottoritilaan senttiäkään, joten Antsan liioitteluprosentti on ÄÄRETÖN. Mutta hänen mielikuvitukselleen annan tunnustuksen!
Hoitoon ja äkkiä. Kun noi sun juttus olis edes kirjoitettu hyvin, mutta kun ei...
On usein suoraan verrannollinen auton suorituskykyyn. Kun oikein runttaa kaasun pohjaan, pitää jalan olla pitkä, jotta viimeinenkin kilowatti puristuu ulos moottorista.
Eikä tuo kaasujalka vielä mikään mahdottoman pitkä ole ole, näkisitpä keskijalkani....
Kuvittele Auto-Antero,täällä (ihmiset)suu vaahdossa mesuavat rekkojen vauhdista! Helvata jos sillä on muka merkitystä ajanko rekallani 89tai 81km/h voi v...u!!! HEI HERÄKKÄÄ ihmiset/nysvärit,voi ristus kun sais moni kyllä käydä luovuttaan heti suosiolla kortin pois ja samalla ois paljon vähemmän nysvääjiä HUOM!!!! rekkojen n.85km/h edessä???
unestani (ja huomasin, että olen edelleen se sama idiootti).
En ole koskaan tavannut rekkaa, joka ajelisi takapuskurissani. Vaikka rajoittimet poistettaisiin kokonaan, en usko että semmoista päivää näkisin.
Mielestäni jokainen, joka ei kykene henkilöautolla normaaliin 110-140km/h vauhtiin maantiellä, tulisi viedä saunan...no ollaampa armeliaita, pitäisi laittaa julkisten kyytiin !
Eihän siitä mitään tule, kun edes rekalla ei voi ajella normaalisti, nysväreiden poukkoillessa edessä.
Kyllä suomalainen kuski on hidas, katsoo asiaa miltä kantilta tahansa. Lisäksi vielä tyhmä, kun tulee tänne itkemään kyvyttömyyttään liikkua normaalinopeudella.
Italian mutkaisilla vuoristomotareilla, vrt Hki-Lohjanharju, kukaan ei ajele naurettavan 120km/h rajoituksen mukaan. Kaikki kykenevät reippaaseen 150km/h nopeuteen, eikä kyrpänaamoja kiinnosta pätkän vertaa moinen lievä ylinopeus.
Suomessa minut pysäytettiin ja alettiin räkä roiskuen moittia ylinopeudesta, kun ajoin motarilla muka 101km/h satkun alueella.
Voi vittu !!!! Minkälaista pilkun nussintaa kyrpien puolesta. Saisivat kyllä pysäyttää jokaisen noilla kriteerillä. Ei voi uin ihmetellä kuinka TYHMÄ ihminen voi joskus olla? No sepä olikin poliisi...
Heräilet miten sattuu! Oliko vuode märkänä, kuten niin useassa viestiketjussa?
Suosittelen käymistä patjaliikkeessä parempien unien toivossa. Usein myös käynti lääkärissä tuo avun kaltaiseesi vaivaan...
Keskijalka autolla ajossa, en kyllä ymmärrä, mitä tekemistä sillä vois olla. No olen kyllä kuullut, että autolla ajaissai pystyis panemaan, kun nainen istuu sylissä. Mitähän virkavalta tuumais, ottaiskohan kortin parempaan talteen.
Minä en nysvää edes kärryn kanssa. GPS näyttää vakionopeudensäädin päällä sellaista lukemaa että ohi pyrkijät ovat harvassa. Ennemmin etupuskurissa roikkuu joku kuin takapuskurissa.
Näytän kyllä vilkulla jos ohitse pääsee, mutta silloin pitää lähteä heti kaasu pohjassa eikä jäädä odottamaan Jeesuksen toista tulemista...
Suomalaiset ovat ohittajina surkeita arkailijoita.
"Suomalaiset ovat ohittajina surkeita arkailijoita."
Oppisivat edes ohittamaan silloin kun se on turvallista. Nysvätään kilometrin pituisella suoralla perässä ja seuraavassa mutkassa lähdetään ohittamaan vaikka varmasti nähdään että vastaan tulee auto, ja oletetaan että se katoaa kuin maan nielemänä. Sitten seistään jarrulla kun huomataan että se tuleekin edelleen kohti. Ellei sitten vastaantulija satu olemaan joku teiden ritari joka väistää pientareelle niin että pölypilvi vaan pölisee. Enpä ole jaksanut enää pitään aikaan tehdä minkäänlaisia väistöliikkeitä kun näkee jonkun itsemurhaohittajan tulevan vastaan. Itse kun istuu kahden metrin korkeudessa niin ei se vastaantuleva riisikuppi paljoa tunnu.
"...voi väistää esimerkiksi linja-auto pysäkille, kun näette että takananne on melkein kahdenkymmennen auton jono..."
Monissa tapauksissa tuo on "paras keino" vaihtaa se 20:n auton jono 40:n auton jonoksi, mutta kyllä joissain tapauksissa tuosta olisi hyötyäkin.
kokeiltu. Mutta arvaapa kuinka kävi. Vilkku oli
ajoissa päällä ja väistin pysäkkilevennykselle
ja tietenkin hiljensin, niin Pam, perässäroikkuja
seurasi ja täräytti perään. Minä kun niin arvaa-
matta pysähdyin. Empä ole sen jälkeen pysäkeille
stopannut, enkä stopppaa, roikkukoot.
Peräkärryn kanssa kuljettaessa motarilla 140-160 km/h on mielestäni täysin ok vauhti, maantiellä se normaali 10-20 rajoituksen päälle. Moni ei ole ohi mennyt, kun vauhdin pitää reippaana ja tasaisena.
80 km/h tai alle nysväävät peräkärristit voivat kiikua oikea reuna pientareen puolella, eivätkä häiritä liikennettä matelemalla keskiviivaa nussien.
Isot peräkärryt, matkailuautot ym. näköesteen luovat mobiilit voisivat todellakin pysäyttää bussipysäkille tai taukopaikalle, kun takana olevan letkan automäärä lähenee kahtakymmentä. Sitäkin on nähty, että poliisi on tarvittu pysäyttämään taliaivoinen karavaanari, kun jonot ovat kertyneet liian pitkiksi turhan takia.
kun sen kärryn kanssa ei saa ajaa yli 80km/h
Kyllä elmeri voi.
Elmerillä on erilupa.
Tietty voi, kun sen hanskaa. Taitamattomat nysvärit eivät saa ajokkiaan pysymään tiellä edes säälittävien rajoitusten puitteissa ilman kärryä.
Ku elmeriähän ei koske mitkään säännöt..heh
Minäkin vedin joku vuosi sitten kärryä, jossa oli lipattavia ja lerpattavia kiluja ja rensseleitä. Eli kovaa ei voinut ajaa, jotta kuorma ei olisi levinnyt pitkin teitä.
Maantietä piti ajaa parin kilometrin pätkä, mutta jo tuolla matkalla ehti perään liimaantunut järjen valo hikeentyä. Ilmeisesti 70 nopeus 80 alueella ahdisti häntä. Valot vilkkuivat ja torvi (ääni-) soi ahkerasti takana.
Vastaantulijoita oli sen verran, että hihansa polttanut uivelo päässyt ohi, eikä niitä pysäkkejäkään ollut saatavilla.
Kun parin kilometrin matkan päässä käännyin tieltä pois, muisti kyseinen autoilija vielä vilkuttaa. Oli tainnut olla onnettomuudessa, kun käteen oli jäänyt näkyville vain yksi sormi.
Kun se pinna on tuota luokkaa, en yhtään ihmettele, että vaaratilanteita tulee.
Et sitten käynyt kysymässä mikä oli hätänä?
Osasto seis, kärry irti, takakontista kättä pidempää ja perään.
...peräkärryä vetäessäni siitä vallan tunteesta, jonka ohituskyvyttömät perääni ikiajoiksi jumittuneet tumpelot minulle vapaaehtoisesti luovuttavat. Kun eivät pääse/uskalla edes kilometrin pituisella suoralla ohittaa, niin pysykööt perässä jonoa keräämässä. Tuollaisten tumppujen takia ei kyllä tee mieli väistää yhtään.
Useimmiten sitä paitsi ajan kärryn kanssa reippaammin kuin keskiverto kärrytön suomiautoilija.
Nämä kärryn-kanssa-sataaviittäkymppiä -tyypit eivät ilmeisesti ole edes nähneet koskaan miten käy kun kärry päättää ottaa vallan. Siinä auto on kovin pieni massa ja kuljettajasta tulee matkustaja ihan välttämättä. Jos tuuria riittää, vain kalustolle käy huonosti. Jos ei, voi vastaantulijaparkaa!
Peräkärryn kanssa saa ajaa teillä. Niillä on oma rajoituksensa. Suomen tiet ovat vapaasti käytettävissä, joten yritetään kaikki mahtua sinne.
Ja vielä kerran: alinopeutta ei ole. On vain suurin sallittu nopeus, joka sekin on säädetty yleisen turvallisuuden vuoksi. Ei sen ole tarkoitus olla kiusaksi. Se joka ajaa lujinta vauhtia ei siis ole paras vaan vaarallisin. Ihan totta.
Saadaan näkyvyyttä tälle asialle :-)
Katsokaa taustapeiliin!