Niin, myytävänä olisi Saab 900 5-vaihteisella automaattivaihteistolla. Vm. -85, mittarilukema 270tkm, keskuslukitus, ohjaustehostin, erikois(?)vetokoukku ja alkuperäinen kattoluukku (ei siis jälkiasennus, eli ei vuoda).
Vikalista: automaattivaihteisto ei peruuta ja moottori sammuilee.
Itse olen ajanut tällä yksilöllä muutama tuhat kilometriä alkaen kesäkuusta, ja sen verran täytyy sanoa että jos taidot ja aika riittäisi niin ilman muuta pistäisin kuntoon. Sen verran mukava menopeli. Ei mikään teiniviritelmä.
Kilvet on, ajoaikaa vuoden loppuun.
Hinta: 450 euroa plus kuljetus. Mahd. vaihto toiseen autoon (farmariin).
[email protected]
Vikalista: automaattivaihteisto ei peruuta ja moottori sammuilee.
Itse olen ajanut tällä yksilöllä muutama tuhat kilometriä alkaen kesäkuusta, ja sen verran täytyy sanoa että jos taidot ja aika riittäisi niin ilman muuta pistäisin kuntoon. Sen verran mukava menopeli. Ei mikään teiniviritelmä.
Kilvet on, ajoaikaa vuoden loppuun.
Hinta: 450 euroa plus kuljetus. Mahd. vaihto toiseen autoon (farmariin).
[email protected]
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei varmaan ole 5 vaihteinen automaatti koska ensimmäinen 5 vaihteinen automaatti tuli edelliseen 700 sarjan bemariin 1994 taitaa olla 4 vaihteinen automaatti.
Nissan Cedric oli kyllä ensimmäinen jossa oli 5-vaihteinen automaattilaatikko 80-luvun lopussa(ei tuotu suomeen). Taitaa olla 3 pakki 900 Saabissa.
Joo kullä siellä 3-vaihteinen borg&warner luuraa!
Ohjekirjassa ja rekisteriotteessa lukee että 5-vaihteinen automaatti. Olen autoista melko pihalla, joten en halua lähteä väittelemään.
Ei ole 4-ovinen, vaan 5-ovinen. Ei sijaitse Lapissa vaan Uudellamaalla.
Kyseessä on siis muuttoautona Ruotsista tuotu yksilö. Pikkulintujen mukaan näitä ei ole tuotu Suomeen virallisesti. Olen auton toinen omistaja.
3 eteen , yks vapaa ja 1 taakse.Paitsi niin, jollei pakki toimi, niin sittenhän niitä on 4.
Mahtaak olla neliovinen tuplakaasaripeli sijaintina koillislappi..
Unohdit parkin. 6 vaihdetta!