B&S, 4hv moottorilla varustettu Gilsoni-merkkinen puutarhajyrsin ei jaksa enää käydä.
Tyhjäkäynillä käy joten kuten, mutta vähän ajan kuluttua jyrsittäessä ei jaksa enää käydä. Lähtee kyllä taas muutamien vetojen jälkeen käyntiin, mutta sammua pätkähtää heti alkuun, kun laittaa vetoa päälle.
Kipinä tulee ja tulppa on kahvipavun ruskea.
Bensapuolella epäilen itse olevan jotain häikkää.
Tuntuu, että tehot olisi hukassa. Ilmanputsari on paskanen, mutta ei jaksa käydä vaikka irrottaa sen kokonaan.
Onko kokemuksia, mistä kannattaa alkaa hakemaan vikaa.
Konetta on viimevuosina käytetty vähänlaisesti.
Tyhjäkäynillä käy joten kuten, mutta vähän ajan kuluttua jyrsittäessä ei jaksa enää käydä. Lähtee kyllä taas muutamien vetojen jälkeen käyntiin, mutta sammua pätkähtää heti alkuun, kun laittaa vetoa päälle.
Kipinä tulee ja tulppa on kahvipavun ruskea.
Bensapuolella epäilen itse olevan jotain häikkää.
Tuntuu, että tehot olisi hukassa. Ilmanputsari on paskanen, mutta ei jaksa käydä vaikka irrottaa sen kokonaan.
Onko kokemuksia, mistä kannattaa alkaa hakemaan vikaa.
Konetta on viimevuosina käytetty vähänlaisesti.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kui vanhaa pensa tankissa, ookko laittanut uutta pensaa , mulla taannoin oli pensassa vikaa ku oli käynyt laihaksi niin ei ollut vetoo moottorissa.
osittain vanhaa. Tankissa oli 1/3 vanhaa ja täytin sitten kokonaan.
ja tyhjennä tankki ,irrota kaasari ja putsaa ,jos tankin sis. imuletk,päässsä suodin- motukka pese se , sit kyllä käy se sama bensa tankkiin, lisäksi tarkista sytytystulpan kipinä ,,kuumana
Sain pelin taas vaihteeksi käymään. Laitoin puhtaan vaahtomuovin ilmanputsariin ja suoristin muutamia jousia siinä kaasutin systeemissä. Lisäksi laitoin vaijerin kunnolla.
Huomasin, että jokin vipu kampiakselin kohdalta säätää käyntiä. Liikuttelin sitä aina kun meinasi sammua ja taas kävi hyvin.
Mikä virka sillä vivulla on? Onko se jokin "momentti" säätäjä, joka säätää kuorman mukaan kaasua vai? Siinä ehkä on jotain mätää.
Se vipu liittyy säätösysteemiin joka pitää kierrokset halutulla tasolla (tietyissä rajoissa) kuormituksen vaihdellessa. Säädön toimintaperiaatteita on ainaski kahta erinmoista: painesiipisäädintä ja keskipako, tuo painesiipisäätö taitaa olla yleisin. Yleensä BS:än koneet on pirun hyviä toimimaan kunhan vain silloin tällöin tekee perusteellisen puhdistusoperaation sytkä ja kaasaripuolelle, kannattaa vaikka jostain huoltokirjasta katsella säätöohjeita jos ei ole sen enempää konhia puljannu.. :)
Kone vaaka vai pysty kampiakselilla varustettu? Käyntiin yleensä vaikuttaa se bensan saanti mutta jos ilman putsari irti ollessa ei vaikutusta niin silloin epäilisin vivuissa häikkää esim jousi venyny t tyhjäkäynti keskipakosäätimen säädöt perseellään.
on kampi-akseli. Sain ne vivut ja jouset laitettua ja sen semmoiset ja käytin sitä tuossa vajan edessä. Kävi hyvin. Tänään raahasin sen pellolle. Kävi pari sekuntia ja sammui. On muuten helvetin painava valurautarunkoinen peli. Ei auttanut muu kuin purkaa laitos. Purin kaasarin nyt sitten. (Erittäin hankalasti irrotettavissa.) Siellä oli ainakin se Bensaputki ollut aika tukossa ja siivilä sen päässä. Lisäksi se kaasarin kumikalvo oli kulahtanut reunoiltaan.
Täytyy alkaa hankkimaan se kalvo jostain.
En tiedä saako näin vanhaan raatoon enää varaosia.
Jos ei saa, niin teen sen kumin itse. Monimutkainen kuvio siinä on ja taitaa mennä useampi ilta, ennen kuin onnistunut kappale on kädessä.
Turun seudulla asun ja pitäisi löytää joku vanhojen koneiden korjaamo, mistä voisi kysyä varaosia.
Uskon, että se pelkkä putken putsaus auttaa, mutta vaihdan sen kalvon samalla, koska kone käy nätisti silloin kun saa bensaa ja on aika tehokkaan tuntuinen.
Kyllä tästä vielä kone tulee.
Kiitoksia neuvoista kaikille.