natkunaurettavia kateellisten provoja nuo citikoiden haukkumisviestit. Citikka on nykyisin laadukkaampi ja käyttövarmempi kuin esim. Mersu tai VW, aivan Toyota/Honda-tasoa, sen todistavat mm. adac:n tilastot. Esim. uusimmat Picassot hakkaavat mennen tullen Touranit ja Scenicit.
Jälleenmyyntiarvo mm. C3-mallissa huippua, Yariksen tasoa (kts. www.ajovalo.net)
Turhaa melua kateellisilta: ostakaa se citikka niin ei tartte täällä roikkua provoilemassa!
Jälleenmyyntiarvo mm. C3-mallissa huippua, Yariksen tasoa (kts. www.ajovalo.net)
Turhaa melua kateellisilta: ostakaa se citikka niin ei tartte täällä roikkua provoilemassa!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olen kyllä täysin samaa mieltä, sillä osaan itsekkin lukea tilastoja, mutta luulempa, että kirjoituksesi poikii vain läjäpäin lisää provoja.
Autoa ei suomessa saa kehua, eikä etenkään citikkaa :(
ammatikseni korjailleena (GS,CX,DS jne.) sanoisin, ettei ne niin paskoja olleet kuin esim. "petojensuvun" tekeleet.
Ei kai se nyt sentään Honda-tasoa ole: herkästi ruostuva, meluisa, kiikkerän tuntuinen kinneri, niinkö?
No ei nyt sentään. Ei ruostu, hiljainen ja vakaan tasaisesti kulkeva. Muuten luotettavuudeltaan ihan samaa tasoa.
ps. edellinen auto oli Accord.
Se on aika suhteellista tuo auton laatu.
Hintaansa nähden Sitikka varmaan on ihan kohtuullisen laadukas, mutta nyt kun satun tällä hetkellä omistamaan sekä mersun että sitikan, niin kyllähän sitä ranskalaisella on vielä hieman petraamista jos meinaa esim verrata C5-sitikkaa ja E-sarjalaista mersua.
Jousitus on kyllä mielestäni sitikassa sen verran mukava, että mersuun pitää kyllä hommata ilmajousitus että pääsee sen suhteen samaan mukavuustasoon.
Kori vaan tuntuu olevan aika kevyesti tehty, natisee ja nitisee samoin kuin sisustakin.
Meillä nitisi aikoinaan molemmat ja ihan yhtä paljon =)
kun siinä viereisellä penkillä natisee "ajotietokone".
Itselläni oli -99 E-sarjalainen käytettynä mallia 220 CDI aut. Kori ruostui ovista ja takaluukusta, egr-systeemi jumitti ajoittain ja aiheutti valtaisan savutuksen, varoitusvalot paloivat sattumanvaraisesti ja jäähdytysnestettä katosi mystisesti (ei löydetty paineistamallakaan vuotoja). Ja se nitinä: kuskin penkki natisi (!) kaarreajossa ja ovipaneeli piti ajoittain kitinää. Eli se siitä yliarvostetusta maineesta...
Nyt ollut 1,5 v alla HDI C5-citruuna ja jarrukitinää sekä korkeapainepumppuvikaa lukuunottamatta ongelmattomia kilsoja, nyt takana 53 tkm.
No, edellinen E-sarjalainen meni vaihtoon 320 tuhatta ajettuna ja kokemusta on myös 99-mallisesta 220cdi Väyrysestä.
Siihenkin on takuuna vaihdettu pari ovea ja takaluukku. Ajokilometreistä tosin ei ole tietoa, mutta veikkaus on siinä puolen miljoonan paikkeella...
Nyt on alla kolmas W211-korinen, jolla ei tosin ole vielä ajettu kuin 25 tuhatta, mutta vuoden päästä ollaan paljon viisaampia...
C-viitosella mikä on pihassa on nyt ajettu 216 tuhatta ja jotenkin se vaan jättää sellaisen "kevyesti" rakennetun tunteen etenkin korinsa osalta. Takaluukun kahva jää käteen ja sivuääniä kuuluu vaikka muille jakaa.
Mikset vertaa C6:n. Saisit hieman sopusuhteisemman vertailuparin.
tietää,että sitikan maine ja laatu on kohoamassa,täytyy muistaa merkki,kun joskus tulevaisuudessa tulee autonvaihto eteen.