Mulla on -87 Bayliner 2150, kone 5.0 L 230 hv OMC. Vetolaite 5.7 L Cobra.
Vaihde eteenpäin ei mene päälle, pakki menee.
Vetolaite "kalkattaa" kun vaihdetta yrittää kytkeä...
Vaijeria on säädetty moneen kertaan ja ESA toimii.
Olen kuullut että olisi tarvikeperiä myytävänä ainakin Mercruiseriin, onkohan Cobraan?
Vai mitä suosittelisitte tehtävän kun ei viitti pelkällä pakilla ajella...
Vaihde eteenpäin ei mene päälle, pakki menee.
Vetolaite "kalkattaa" kun vaihdetta yrittää kytkeä...
Vaijeria on säädetty moneen kertaan ja ESA toimii.
Olen kuullut että olisi tarvikeperiä myytävänä ainakin Mercruiseriin, onkohan Cobraan?
Vai mitä suosittelisitte tehtävän kun ei viitti pelkällä pakilla ajella...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Stern Drive Engineering valmistaa ns. tarvikevetolaitetta Mercruiser Alpha-One yhteensopivana. Tämä SE vetolaite maksaa 2.300,-. Valitettavasti vastaavaa ole ei OMC Cobraan.
OMC:en löytyy kyllä osia, mutta korjaus tulee usein aika kalliiksi. Multa löytyy yksi käytetty MC Cobran vetolaite. Saat edullisesti.
Laitatko tietoja siitä vetolaitteesta ja hintapyynnistä sähköpostiin.
[email protected]
Vieläkö sinulla olisi se Copran vetolaite myytävänä? Tarvetta olisi
Anna yhteystiedot, niin tarjoan.
Mulla 5,7 Beikku OMS ja vetarista akseli vääntynyt, saan sen perän laitettua mutta kiinnostusta olisi millanen vetari sulla olisi. Laita tietoa [email protected]
Kannattaa ensin tarkistaa mikä laitteessa oikein on vikana. Vaikuttaa siltä että vaihdevaijeri saattaa olla mennyt rikki.
Meneekö moottorin päältä vetolaitteelle punainen vai musta vaijeri? Jos musta niin se on aikoinaan jätetty takuuna vaihtamatta.
Laitappa vaihde päälle siten että kone on sammuksissa ja joku pyörittää potkuria. Tämän jälkeen koita kädellä kääntää moottorin oikealla puolella olevaa olkavartta samaan suuntaan kuin mitä kaasu/vaihdekahvasta kääntämälläkin se kääntyi. Jos vaihde jää nyt kunnolla päälle niin silloin vaan kaapeli auki. Tyypillistä tälle vialle on juuri toi kun säätämälläkään ei saa vaihdetta paikalleen.
Eihän vaihde ole hyppinyt ajossa pois paikaltaan...(kuuluu pieniä jysäyksiä veneen perästä)
Jos olet kyllästynyt omc:n kanssa pelaamaan niin sen tilalle sopii volvo-pentan SX vetolaite. Hiukan joutuu vaijereiden ja vesipumpun kanssa pelaamaan.
Itse ostin aikoinaan SX vetarin kun meinasin että ei se omsikka kuitenkaan kauaa kestä kun moottorikin on huomattavasti alkuperäistä tehokkaampi. No neljä kesää mennyt ja omsikka pelaa ko unelma ;)
Vaihde hyppäsi 1. kerran pois päältä alkukiihdytyksessä n. 3000rpm kohdalla ja meno tyssäsi siihen, käytin pakilla ja sitten taas eteenpäin ja menoksi. Parin ajokerran jälkeen ei enää toimi eteenpäin ollenkaan.
Käykö SX vetolaite suoraan samoille kiinnityksille?
Pääakselin boorit ja tiivistykset?
Mitä säätöjä tarvitaan SX-vesipumppussa?
Vai oletko vielä asentanut?
SX käy suoraan omc:n tilalle. Vaihdevaijerin joudut joko vaihtamaan tai tekemään sovitteen omsikan vaijeriin. Mutta todennäköisesti sun pitää vaihtaa vaijeri jokatapauksessa.
SX:ssä ei ole vesipumppua vaan se vaatii ulkoisen pumpun joka mulla tulee kampiakselin päässä olevaan siivapyörään (dampperiin). Veden se kyllä imee ihan sitä alkuperäistä putkea pitkin joten ainoastaan hiukan letkujen kanssa joutuu pelaamaan.
Ei tähän kuitenkaan pitäisi päivää enempää mennä.
SX vetaria käytetään 330hv bensakoneissa ja dual proppina sitä on myös isoissa dieseleissä eli kyllä pitäis olla kestävä vetari. Vaihdehan siinä on aivan eri tekoa kuin omsikassa.
sulla on silti ilmeisesti vaihde vaijerin kuori repeytynyt niin vaihde menee käsin päälle ja se pysyy jollet aja lujaa uusi vaijeri maksaa 160 euroa
mulla on omc 235hv 5.8l ja kun laskun kuljetuksen ajan nostin vetolaitteen ylösasti niin vaijeri meni rikki se on kuulema omc vakio vika ei kannata trimmata vetolaitetta koskaan ylös asti vaijeri kyllä oli jo 13 vuotta vanha mikä edes auttoi rikkoutumista
Olis Diiselöinnin vuoksi paketti myytävänä.ESIM:
Vetolaite.puh.040-5799071