Olen tyytyväinen Volvo 740:n (2,3)omistaja,
autolla ajettu 310 tkm ja pelaa kuin ajatus.
Mieli tekisi kuitenkin kesän kunniaksi vaihtaa
vanha uskollinen sotaratsu uudempaan malliin, eli
kysyn: onko etuveto-850-sarja yhtä luotettava ja
kestävä? Kysyn asiaa nimenomaan GLT-mallista
jossa on 170 hv. Tarjolla olisi vm-92 yksilö,
hultokirjat sun muut ja ajettu 260 tkm. Kestääkö
moottori, entä sähkölaitteet ja voimansiirto.
Hiukan arveluttaa vaihtaa koeteltu
takavetorakenne etuveto-Volvoon; noh ehkäpä
liukkaalla liikkeellepääsy olisi astetta
helpompaa. Eli kokemuksia, arvon volvostit,kiitos!
autolla ajettu 310 tkm ja pelaa kuin ajatus.
Mieli tekisi kuitenkin kesän kunniaksi vaihtaa
vanha uskollinen sotaratsu uudempaan malliin, eli
kysyn: onko etuveto-850-sarja yhtä luotettava ja
kestävä? Kysyn asiaa nimenomaan GLT-mallista
jossa on 170 hv. Tarjolla olisi vm-92 yksilö,
hultokirjat sun muut ja ajettu 260 tkm. Kestääkö
moottori, entä sähkölaitteet ja voimansiirto.
Hiukan arveluttaa vaihtaa koeteltu
takavetorakenne etuveto-Volvoon; noh ehkäpä
liukkaalla liikkeellepääsy olisi astetta
helpompaa. Eli kokemuksia, arvon volvostit,kiitos!
Vastaukset 13
Vanhimmat
autoliikkeissä paljon ajettuja vastaavanlaisia.
Itse kokeilin ihan uteliaisuuttani (kun ei ollut
hynää eikä käyttöä noin isolle autolle) paria
kolmea yli 300tkm ajettua yksilöä. Olivat kaikki
täydessä iskussaan. Tietty auton käyttö ja hoito
vaikuttaa asiaan, mutta saapahan vähän kuvaa,
miten auto ryhtinsä pitää ajan
saatossa. Pienempikin etuveto (460) on muuten
pitänyt ryhtinsä (teknisesti ja ulkoisesti)
kiitettävästi, vaikkei muilta ominaisuuksiltaan
isoveljiään vastaakkaan.
Tämä siis ihan näin vinkkinä vaan.
jos 850:sen aikoo ostaa ja aikoo pitää autoa
pitempään niin vm.pitäis olla 94 tai uudempi,
koska siihen tuli 1000 ja sata parannusta.
mutta sinuna suosittelisin ostamaan 740tic tai
940:sen, ei kunnon 740:sella ajava tyydy vanhaan
850:seen, koska 740:nen on vähintään yhtä hyvä
ajaa matkaajosssa, kääntösäde on pienempi, ja 740
on varmempi, myöskää kulutuksissa ei ole
juurikaan merkittäviä eroja.
Etsi hyvä 940 ja osta semmoinen.On viimeisiä
VOLVOJA mitä Ruotsin puolella on tehty!Pidän sitä
himpun verran parempana kuin 850:stä.
...940 on kevytperäinen takavetoinen eikä
sellainen VOI olla kunnon talviauto talvisessa
Suomessa!
940 on kunnon talviauto!
Kommentin taisi kirjoittaa henkilö, joka ei ole
koskaan ajanut 940:ä talvella.
940 on varsin hyvä talviauto. Käynnistyy nöyrästi
(vaikka lohkolämmitin on kýllä keksitty ja
käyttöä suosittelen.) Jos löydät lukkoperällisen,
et ainakaan jää mihinkään kiinni perän keveyden
etkä minkään muunkaan syyn vuoksi. Koska auto on
raskas se kulkee kuin juna olosuhteisiin
sopeutetulla nopeudella, mikä tarkoittaa, että ei
ole mikään sladissa kurvailtava ralliauto, eikä
sellaiseksi koskaan tulekaan, sitä varten ovat
toiset vehkeet.
Ja onhan se totta, että 940 on viimeinen Volvo
sillä 850:stä tehtiin ns. BMW, Mersu ynnä Audi
sarjaan haastajaa, piti saada tyyliä ja
nykyaikaisuutta.
Mun 940 Estaten (vm. -97/2.3 mp.turbo)
tuulilasiin ilmestyi eilen lappu, jossa joku
halusi vaihtaa vm. -96 850:n mun kaaraan.
En vaihda.
Moi.
Osta 850 jos haluat autoltasi vähänkään
suorituskykyä/ajo-ominaisuuksia. 940 koneet ovat
vanhanaikaisia mutta helv.... kestäviä. 940:ssä
on löysempi alusta kuin 850:ssä. Jopa turbomalli
jota kokeilin oli pehmeän tuntuinen.Oli 98 malli
ja ajettu 25 tkm. 940:ssä on myös jäykkä taka-
akseli joka on muinaisjäänne 90-luvun autossa.
Eli autohan on aivan sama kuin 740:nen. Ja totuus
850 kestää.
Tämä tosiseikka täytyy myöntää, mutta kyllä
940:kin on hieno jos sattuu löytämään hyvän värin
ja siihen sointuvan sisustuksen.
En muuten ymmärrä tippaakan mistä Volvo on saanut
päähänsä sen kermabeigen värisen sisustuksen.
Sitä näytetään tunkevan melkein joka autoon.
Onneksi omani on tyylikkään harmaa/musta.
En ole ajanut 850, mutta arvaan, että on kysymys
eriluokan autosta. Totta on, että 940:n alusta on
löysä ja löysänä pysyy, siihen on vain totuttava,
ei se sentään kaadu.
mitä väliä on nykyyään onko alusta löysä vai
jäykkä? nykynopeuksilla 940:sen alusta on
varmasti tarpeeksi jäykkä myös 200km/h tuntumassa.
ja jos on lähössä rataajoa ajamaan niin varmasti
alustasta saa tosijäykän.
850 vaikuttaisi kyllä hyvältä jatkolta kestävien
Volvojen sarjassa. Ei kuitenkaan täysin. Eli
etuveto ei kaikkien käsittelyssä kestä takavedon
lailla kovaa käsittelyä. Esimerkkinä voin kertoa
erään todella reippasti ajavan tuttuni 740 2.3
kesti ilman suurempia murheita n.300tkm, kunnes
vaihtoivat S70:een. Tekniikkahan S70:ssä on lähes
sama kuin 850:ssä. S70 vetonivelet(170hv versio)
kesti kerralla n.80tkm. Eli etuvedon eduista
joutuu kärsimään urheilullisessa ajossa. Muuten
no problem. Turbomalleissa olisi muuten
kestävemmät vetonivelet. Niin tuo ajo oli siis
todellakin sellaista, että jokainen auto joutui
vaihtoon kolarin takia. Välillä oli myös 850,
mutta vain hetken...
Muutoin tuon vuosimallin 850 on hieman ei-
suositeltava ostos. Tuolla aiemmin joku jo
viittasikin alkupään tuotantomallien
lastentauteihin. Eivät kuitenkaan olleet
varsinaisesti toimintaa haittaavia.
Mahtoikohan kyselemäsi yksilö olla pk-seudulla
(olikohan opel-liike). Hinta oli kuitenkin hieman
korkea, kun ajattelee, millaisen 940:n sillä saa.
No onhan 850 kuitenkin(omasta mielestä) parempi
ajettava ja etuveto(taas omasta mielestä) hyvä
asia. Silti suosittelisin vasta myöhempiä
vuosimalleja, mitään hirveän mullistavaa etua kun
tuolla autolla ei saavuta vanhaan autoosi.
Niin yksi asia tuli vielä mieleen, kysy
edellisiltä omistajilta ehdottomasti, onko
sähköhuolia ollut. Vanhoihin malleihin nähden
tuossa on jo paljon elektroniikkaa, joka
vikaisena veisi varmasti hermot.
älä ihmeessä anna vanhaa volvoa pois....osta
toinen rinnalle ja siirrä vanha kesäautoksi
Lyhyesti: Ei ole kovinkaan varma ja kestävä auto,
(vai pitäisikö sanoa traktrori) ja ajettavuus on
ihan perseestä!!!