Koteloiden suojaus

Onko teillä hyviä vinkkejä kotikutoisista kotelonsuojausaineista?

Olen vuosittain ruikkinut autoni koteloihin puhdasta kylmäpuristettua pellavaöljyä. Sehän on todella juoksevaa ja läpitunkevaa, eli tunkeutuu syvälle pellin saumoihin. Olen laittanut sitä jonkin verran ulkopuolellekin, eli takatukivarsien kiinnikkeiden saumoihin ym.

Nyt sitten tuli mieleen että pitäisikö kokeilla sitä että sekoittaisi pellavaöljyyn jotain muutakin mikä muodostaisi kestävämmän kalvon. Yksi vaihtoehto olisi terva. Se varmasti muodostaa vettähylkivän kalvon. Onko kellään kokemuksia tällaisesta "cocktailista"?

Korin ulkopuolen suojauksessa olen tyystin luopunut massan käytöstä jo vuosia sitten. Massan käyttö on perinne sorateiden aikakaudelta ja nykyisillä teillä ajettaessa se aiheuttaa enemmän ruostetta kuin torjuu sitä. Sen sijaan olen hionut ruostepaikat puhtaiksi ja vetänyt siihen pensselillä Ferrexiä tai Rostexia. Päälle olen laittanut panssarimaalia, sillä se on aika hyvin kulutusta kestävää maalia.

Sitäkin olen miettinyt että millähän saisi kovapäisimmät maallikotkin uskomaan että alustan massaus on kaiken pahan alku ja juuri.

Toimiiko kirkkaan pellin päälle vedetty kiveniskusuoja? Se ei varmaan haudo kosteutta samalla tavalla.
21334
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Olen laittanut aina autossani rasvanipan helmakotelon päähän.
Kun kotelon pumppaa täyteen vaseliinia ei mikään voi ruostuttaa sitä.

Äänestä

Joo mäki olen miettiny samaa että saisi siihen vähän lisää "tahmaa" joka tarrais pohjaan paremmin, vaikka tuntuu tuo pelkkä p.öljykin kyllä aika tiukkaan jäävän.. :)
-uskaltaako vain sekoittaa mitää se pitäisi tietää..

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Vulkan kirjoitti:

Onko teillä hyviä vinkkejä kotikutoisista kotelonsuojausaineista?

Olen vuosittain ruikkinut autoni koteloihin puhdasta kylmäpuristettua pellavaöljyä. Sehän on todella juoksevaa ja läpitunkevaa, eli tunkeutuu syvälle pellin saumoihin. Olen laittanut sitä jonkin verran ulkopuolellekin, eli takatukivarsien kiinnikkeiden saumoihin ym.

Nyt sitten tuli mieleen että pitäisikö kokeilla sitä että sekoittaisi pellavaöljyyn jotain muutakin mikä muodostaisi kestävämmän kalvon. Yksi vaihtoehto olisi terva. Se varmasti muodostaa vettähylkivän kalvon. Onko kellään kokemuksia tällaisesta "cocktailista"?

Korin ulkopuolen suojauksessa olen tyystin luopunut massan käytöstä jo vuosia sitten. Massan käyttö on perinne sorateiden aikakaudelta ja nykyisillä teillä ajettaessa se aiheuttaa enemmän ruostetta kuin torjuu sitä. Sen sijaan olen hionut ruostepaikat puhtaiksi ja vetänyt siihen pensselillä Ferrexiä tai Rostexia. Päälle olen laittanut panssarimaalia, sillä se on aika hyvin kulutusta kestävää maalia.

Sitäkin olen miettinyt että millähän saisi kovapäisimmät maallikotkin uskomaan että alustan massaus on kaiken pahan alku ja juuri.

Toimiiko kirkkaan pellin päälle vedetty kiveniskusuoja? Se ei varmaan haudo kosteutta samalla tavalla.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu