Minkälaisia kokemuksia täällä on E90 325i:stä? Itse harkitsen vakavissani tuollaisen ottamista työsuhdeautoksi. Bemarihan tarjoaa työsuhdekäyttöön tuleviin 325i-malleihin Comfort-varustepaketin ilmaiseksi. Tämän lisäksi autoon tulisi Dynamic Advantage-paketti, mutta siihen sisältyvä urheilualusta arveluttaa. Miten tuo alusta, onko se liian kova? Muutenhan tuossa paketissa olisi kaikki mitä tarvitsen, esim. ksenonit.
Kiitos kaikille asiallisesti vastanneille!
Kiitos kaikille asiallisesti vastanneille!
Vastaukset 58
Vanhimmat
Moottorilla kannattaa ottaa, on sen verran laiska vielä..ja jää jälkeen monelle turbo 2-litraselle perheautolle..
...tänne aina eksyykin. Kyllä tuo malli tuolla koneella alkaa olla jo riittävä. Se tietysti on suhteellista mikä riittää, mutta tuolla varustepaketilla autossa on käytännössä kaikki tarpeellinen.
"ja jää jälkeen monelle turbo 2-litraselle perheautolle.."
Laitappa lista tulemaan niistä perheautoista, joille tuo BMW jää. Vaikka nyt aluksi 5 mallia.
BMW 325i.
Teho: 160 kW
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 7,0 sek.
Huippunopeus: 245 km/h.
Odotan listaasi mielenkiinnolla. Itselle ei nyt ainakaan tule heti mieleen yhtäkään 2.0 litraista turbolla varustettua perheautoa, joka menee ohi.
Vastaan tuon yhden pässin puolesta. Listasin ripeitä 2-litrasia turbolla tai ilman ottamatta kantaa siihen mikä on perheauto ja mikä ei. Virallista määritelmää perheautolle ei ole olemassakaan, kaikkia seuraaviakin voi perheet, sinkut ja kaikki muutkin runkkarit käyttää:
- Opel Astra OPC 2.0 Turbo (177 kW), 0-100 km/h 6,4 sek.
- Renault Megane Sport 2.0 Turbo (165 kW), 0-100 km/h 6,5 sek.
- Honda Civic 2.0i Type R (147 kW), 0-100 km/h 6,8 sek.
- Subaru Impreza 2.0 WRX STI (195kW), 0-100 km/h 5,5 sek. (HUOM! Subarulta löytyy paljon muitakin rivakoita malleja mm. Subaru Legacy 200 4d 4wd, jotka pieksee ton pemarin)
- Volkswagen Golf 2.0 Turbo FSI GTI DSG (147 kW), 0-100 km/h 6,9 sek.
- Audi A3 2.0 TFSI (147kW), 0-100 km/h 6,9 sek.
- Ford Sierra 2.0iT Cosworth (150 kW), 0-100 km/h 6,5 sek.
- Mitsubishi Lancer 2.0 Evolution VIII GSR 4d (195 kW), 0-100 km/h 6,1 sek.
- Opel Vectra 2.0i-16 Tbo 4d 4wd (150 kW), 0-100 km/h 6,8 sek.
ja lisäksi mm. Saab 9-3 Aero, Audi 2.0T FSI, Skoda Octavia 2.0 TFSI RS ja Volvo S40/V40 T4 käytännössä samaan tahtiin BMW:n kanssa.
Joo mulle ei tarvi käyä aukoo päätä mistään perheauto lässyn turbo lässyn mistä tahansa lässyn jutuista. Tässä oli vain lista ripeistä 2litrasista, ei muuta.
Näkemiin!!
Kuten jo alkuperäisessä viestissä oli, niin kysymys oli nimenomaan "perhemalleista". Kyllä minullekin tuli ensimmäisenä mieleen suurin osa noista mainitsemistasi maleista. Jos nyt edes jotenkin verrataan BMW:hen, niin ainakin pitäisi olla 4-ovea ja sedan malli. Muutenhan noita ei kanna kyseiseen BMW malliin verrata. Kyllähän BMW:ltäkin löytyy tuohon listaan sopivia malleja mm. 1-sarja ja Z-sarja. Nyt oli hankinnassa uusi työsuhdeauto, joten kaikia listalla olevia autoja ei enää nykyään saa hankituksi uutena.
Näin ollen tuosta listastasi voisi poimia vain seuraavat mallit mitkä kilpailevat BMW:n kanssa:
- Audi A4 2.0 TFSI
- Volvo S40 T5
- Skoda Octavia 2.0 TFSI
Makuasia sitten onkin se haluaako turbolla varustetun auton vai suoralla kuutosella varustetun?
Muuten hyvä, mutta S40 on peräti 2.5l turbokoneella.
Justiinsa joo, ja miksiköhän Subaru Impreza tai Mitsubishi Lancer eivät käy? Koska ovat bemaria nopeampia neliovisia sedaneita 2-litran turbokoneella?
Tää on kyllä huvittavaa aina seurata tällaista venkoilua. Etsitään jotain syytä miksi juuri tuo ja tuo malli eivät kuuluisi listaan. Seuraavaksi lisäät kai "perheautosi" määritelmään sen, että auton pitää alkaa B-kirjaimella ja loppua W:hen. Lisäksi näiden kirjaimien välillä saa olla vain yksi kirjain ja senkin on oltava M.
Listassa ei ollut mainittuna S40 T5:sta, vaan T4.
S40 T5 vaan T4, joka on 2-litran turbo-koneella. T5 tuli bemaristin suusta.
Vaatii aika kieroa mielikuvitusta kutsua tuota Imprezaa tai Lanceria perheautoksi. Autollani on myös tarkoitus ajaa matkaa, joten nuo eivät tule kysymykseen. Olisihan se pitänyt arvata, ettei suomi24-palstoilta olisi pitänyt kysyä yhtään mitään, kun heti on ammattikoululaisten armeija saivartelemassa päälle.
Kiitos kaikille ASIALLISESTI vastanneille! (Siis ei näille 2.0 turbosuperautonasentaja-miehille.)
Kyllä ottaa pemaristille tiukoille myöntää, että on hankkimassa paskaa kun on parempaakin tarjolla. Ei voi muuta kun nauraa!!
Miksiköhän sitten yipäänsä kysyt noista kahden litran turbokoneista, jos et kuitenkaan halua kuulla niistä? Merkillistä...
325i on varmaan ihan hyvä auto ja hanki semmonen jos itse tykkäät. Ei se näiden vastaajien syy ole, jos muilla automerkeillä löytyy myös houkuttelevia menopelejä. Turha siitä on suivaantua.
EN ole sanallakaan kysynyt kahden litran turboista. Sinulla taisi mennä nimimerkit sekaisin.
En suivaantunut siitä, että ehdotetaan muita merkkejä, mutta miksi erään nimimerkin pitää ruveta listaamaan kaikki mahdolliset tehokkaat 2.0T-koneet? Ihan kuin joku Evo Lanceri tai ikivanha Sierra olisivat saman luokan pelejä. Toki saa muitakin ehdottaa kuin bemareita, esim. A4 TFSI olisi saman luokan kulkine tai vaikkapa vielä harkinnassa oleva 159 3.2 Q4. Audin olen jo tosin koeajanut, ja sellaista tuskin tulee. Lisäksi tämä "herra" käytti viestissään hyvin loukkaavia virkkeitä esim. "Vastaan tuon yhden pässin puolesta", "seuraaviakin voi perheet, sinkut ja kaikki muutkin runkkarit käyttää" jne. Esimerkiksi
Sitikan C5-mallin ehdottaminen oli oikein asiallista, vaikka en sellaista haluakaan.
Turbojen listaus laitettu selvästi näiden kommenttien perusteella, kuka noiden pyyntöjen takana sitten ikinä onkaan:
"Laitappa lista tulemaan niistä perheautoista, joille tuo BMW jää. Vaikka nyt aluksi 5 mallia. "
"Odotan listaasi mielenkiinnolla. Itselle ei nyt ainakaan tule heti mieleen yhtäkään 2.0 litraista turbolla varustettua perheautoa, joka menee ohi."
Ja mitä joidenkin kielenkäyttöön tulee, ne voi jättää omaan arvoonsa. Helppohan näiden kaverien on nimimerkin takaa huudella, sehän tiedetään.
"Kyllähän BMW:ltäkin löytyy tuohon listaan sopivia malleja mm. 1-sarja ja Z-sarja."
Ai löytyy vai, 2litranen turbolla tai ilman, joka menee 7s nurkille 0-100km/h. No mikähän malli. Vastaus, ei mikään!! Hehhee!
Tuo 0-100 km/h kiihtyvyyshän on nimenomaan se tärkein juttu autoa hankittaessa - ainakin jos piimäviiksinen amispoika, heh-heh!
Ota nyt sitten joku neloskoneinen Ooppeli, joka kiihtyy paremmin kuin 325i, ja unohda ajomukavuus, kutoskoneen sivistyneisyys ja ennen kaikkea tyylikkyys.
Lähinnä huvittavaa seurata keskustelua työsuhdeauton valinnasta kotoiseen Suomeen. Mikä on se tärkeä merkitys auton kuljettajalle, jos kiihtyvyys 0-100 km/h on 7,0 s tai 8,5 s? Sama on huippunopeuden laita, jos moottoritiellä saa laillisesti ajaa 120 km/h?
näyttää olevan tärkeä merkitys. Pippelihän kasvaa sitä pitemmäksi mitä nopeammin auto kiihtyy.
Ota tosiaan Opel, joka kiihtyy paremmin kuin 325i, on mukavampi ajaa, löytyy neloskoneen sivistyneisyys ja ennen kaikkea tyylikkyys.
Häiskä etsii perheautoa 3-sarjan BMW:stä. Muut listan autot eivät kelpaa. Kaivoin esille kommentteja listassa olleiden autojen testeistä:
VW Golf GTI
"Miten se suoriutuu? Koeajossa olleella DSG-vaihteistolla kiihtyvyys 0-100 km/t vie 6,9 sekuntia. Huippunopeus on 235 km/t.
Kenelle se on? Ajajalle, joka etsii tavalliseen arkikäyttöön soveltuvaa perheautoa, jossa on myös suorituskykyä ja urheilullisuutta"
Renault Megane Sport
"Miten se suoriutuu? Kiihtyvyys 0100 km/t 6,5 sekuntia, huippunopeus 236 km/t.
Kenelle se on? Hänelle, joka pitää vauhdista, hyvistä ajo-ominaisuuksista ja on myös valmis maksamaan niistä ekstraa. Samalla saa normaalin perheauton tilat ja käyttöominaisuudet."
BMW 3-sarja
"BMW 3 -sarja ei koskaan ole ollut mikään tilaihme, eikä sitä ole sellaiseksi tarkoitettukaan. Se, joka tarvitsee kulkuneuvoa perheen tarpeisiin, ei ihan ensimmäisenä lähde 3-sarjan BMW:tä etsimään."
Kulje vaan laput silmillä muiden automerkkien suhteen ja intä inttämistäsi varsinkin tuota perheautojuttua. Onpahan meillä muilla sitten hauskaa seurata sivusta!
Todistettavasti ei ole ainakaan itsellä isommin "venynyt" vaikka jo kymmenen vuotta BMW-autoilua takana! :) Saattaa olla, että noiden bensakoneiden kanssa ajavien tarvitsee suurentaa vuosittain Sloggien kokoa!!
Minusta on vain turhamaista täällä kotimaassa veuhkota kiihtyvyyksillä ja tehoilla, kun valtiovalta on rakentanut meille pelinsäännöt maanteille. Hyvällä laatuautolla, oli se sitten mikä merkki tahansa, on mukava ajella, mutta aivan sama onko nuo kiihtyvyydet ja tehot huippuluokkaa.
Olen itse osallistunut keskusteluun koko ajan nimimerkillä "bemariko?". Nuo viestin oli kirjoittanut nimimerkki "bemmari". Kaksi täysin eri nimimerkkiä! Sanottakoon nyt vielä, että 325i kulkee tarpeisiini nähden vähintäänkin riittävästi.
2-litrainen Mikkihiirimoottori, jolla pääsee jopa 7 sekunnissa satkuun, kun Z4 M-versio 3.2-litrainen R6 343hv menee viiteen sekuntiin.
Opel ei varmasti ole MINKÄÄNLAINEN vaihtoehto bemarille, eikä varsinkaan henkilöille jotka haluavat TAKAVETOISEN laatuauton. Mielestäni jokaisen Opelin takalasissa taitaa lukea teksti "haluaisin olla bemari". Ainut syy Opelin hankintaan on ettei ole rahaa muuhun.
Kuka ostaa OPC-Astran jos olisi fyrkkaa esim M3:seen? Vastaus: EI KUKAAN!
Siksi että 3.2-litrainen R6:ia laitetaan harvemmin 2.0-litraisten turbomoottorien listalle. Katso mitä alkuperäisessä listassa on listattu.
Kirjoitinkin, että miksi pitäisi löytyä, kun BMW tekee tehokkaat mallit suuremmista moottoreista suurella teholla. Z3 M (3.2 321hv), Z4M (3.2 343hv), Z8 (5.0 V8 400hv), M5 507hv, M6 507hv, ensi vuonna M6 CSL 550hv, syksyllä esiteltävä M3 450hv. Tosin nämä em. autot ovat hieman varakkaammille tarkoitettu toisin kuin Opelin OPC:t
BMW ei tee 2.0 turboa, jossa 200hv tehoa.
Heiltä tulee 3.0 tuplaturbo R6 jossa yli 300hv.
No tämän "Kyllähän BMW:ltäkin löytyy tuohon listaan sopivia malleja mm. 1-sarja ja Z-sarja." kirjoittaja väittää että löytyy. Tuo mainittu lista käsitteli 2-litrasia turboja. Sitähän olen tässä yrittänyt tolkuttaa että tuo lainausmerkeissä oleva väite ei pidä paikkansa. Joiltan vaan näköjään ottaa kauemmin ymmärtää näinkin vaikea asia. Ei nyt puhuttu mistään Bugatin 8-litran V10:stä, missä on 1001hv:tä. Ne on asia erikseen.
Meluisa, etuvetoinen Astra mukamas mukavampi ajaa kuin takavetoinen, hiljainen E90 BMW 325i? Ja että neloskone sivistyneempi kuin rivikutonen? Ja että vielä Opel tyylikkäämpi kuin BMW? HAH-HAH-HAH-HAAA! Tää oli hauska vitsi! :D
eehehee bemari heehheehee hauska eehehee kaveri heehehee.
Että löytyy, vaan minä totesin provosoivaan kirjoitukseesi, että Bemari ei panosta mikkihiirimoottoreihin.
Toinen kirjoittaja kirjoitti löytyvän.
iltasanomat....veikkaan. =)
Audi 200 hp turbo on naurettava, vaikka olisi 225 hv.
Mersulla ei ole tällä hetkellä mitään tarjottavaa ellet vielä löydä uutta vanhaa E200 Automaattia.
Jos itse joutuisin ottamaan työsuhde auton niin ottaisin C5:n, kyllä, Sitikan.
Tiedäthän sen, että se mitä maksat työsuheautosta on 100 % pois nettopalkasta, jos sen niin pystyt neuvottelemaan!
Mutta jos Bemarin haluat, niin harkitse 325i:n sijasta 520dA:ta tai 523iA:ta.
Saat auton!
kertoa miksi se 200hp turbo on naurettava?
Nyt ei auta sinun negatiiviset mielipiteesi ja tuntemuksesi, jotka ilmiselvästi johtuvat ahdistuneisuudesta, joka taas johtuu ilmeisesti BMW:n kärsimästä inflaatiosta ostajien keskuudessa.
Sinun kommenttisi voi jättää täysin omaan arvoonsa. Ne ovat lapsellisia, tai jopa tarkoitushakuisia, ilman kuitenkaan minkäänlaista todellisuuspohjaa. Vaikka BMW on sinun henki ja elämä ja haluat puolustaa sitä viimeiseen hengenvetoon asti, en usko, että sinun "tietävän" miehen imagolle tekee hyvää heitellä ihan mitä vain paskaa täälläkään, vaikka lukijat ovat suurimmaksi osaksi uittoauton ostaneita teinejä.
http://www.autointell.net/News-2005/June-2005/June-2005-3/J-15-05-p4.htm
http://autoweb.drive.com.au/cms/A_106788/newsarticle.html
Mieti omassa hiljaisuudessasi miksi lauot typeriä kommenttejasi ja yrität olla aina niin viisas.
- iki vanha malli
- auto mitäänsanomaton kaikilta osilta
- äänieristys on huono
- volkkarit syövät öljyä, koska koneet ovat vanhanaikaisia perus konstruktioltaan (kuten koko auto)
- huolto palvelut ovat kuten koko auto, evvk
- etuveto vedättää kiihdyttäessä (yli 150 hv)
- nykyään on parempia 4 vetoja, jos niitä kaipaa
- Audilla ei ole mitää parempaa annettavaa kuin perustellusti halvempi hinta (Osta Skoda mieluummin kuin Audi)
- olevinaan ruostesuojattuja ja sinkittyjä (eivät ole, halvalla tehtyjä)
- Audi fanit tulevat BMW foorumille mutta BMW kuskit eivät edes vaivaudu Audi sivuille
..tämähän oli sinun henkilökohtainen mielipiteesi, jolla ei ole mitään tekemistä totuuden kanssa. Minulla ei ole Audia, sen sijaan seuraan aika paljon automaailmaa. Sen takia minua suorastaan huvittaa lukea kommenttejasi.
Yksinäisen miehen taistelua pahaa, Bemarilta myyntiä syövää automerkkia vastaan. On yksi aika hyvä mittari, joka kertoo mikä auto on onnistunut ja mikä tarjoaa sitä jotakin. Myyntitilastot.. No BMW:hän myy nytkin kaikin keinoin esimerkiksi ykkössarjaa, ilmeisesti jo alennetuin hinnoin. Kun ei vaan mene kaupaksi, niin ei mene.
Sinun kannattaa oikeasti lukea muutamia testejä ja asiantuntijoiden kommentteja muustakin, kuin BMW:stä. Se on yllättävää luettavaa. Ei, ei ole pakko. Mutta kun hyvä mies he ovat asiantuntijoita. Heillä on enemmän tietoa, kokemusta ja näkemystä autoista. Heidän mielipide on lähes päinvastainen. Sehän tässä niin hauskaa onkin.
Mutta jatka valitsemallasi tiellä. Me täällä seuraamme, nauramme ja välillä jopa voimme kommentoida. On hauskaa seurata fanaattisuuden äärirajoilla hapuilevaa BMW-miestä, jonka vaimo ajaa Volkkarilla.
Et muuten vastannut alkuperäiseen kysymykseen, miksi tuo kone on huono. Yrititkö ohittaa kysymyksen, vai puritko patoumia ihan automaattisesti? ;-DDD
"Tiedäthän sen, että se mitä maksat työsuheautosta on 100 % pois nettopalkasta, jos sen niin pystyt neuvottelemaan!"
Itseasiassa meidän duunissa näin ei ole. Jos en ota työsuhdeautoa, en saa yhtään sen parempaa palkkaa. Toki sitten verotusarvoltaan sitikka olisi järkevämpi, mutta tekisi mieli vähän hienompaa autoa.
Ikävä kyllä 520dA ja 523iA menevät liian kalliiksi. 51 000€ on ehdoton raja.
Toinen vaihtoehto on sitten 159 3.2 Q4, joka ei koeajolla tuntunut lainkaan hassummalta.
"Ajattelen, siis olen". Kannattaisiko joskus ajatella myös ennen kirjoittamista, niin ei tarvitsisi postailla kymmentä viestiä peräjälkeen.
Sen enempää keskusteluun puuttumatta sanon vain, että olet ihan oikeassa tuon BMW-fanaattisuuden kanssa eräiden kirjoittajien toimesta - MUTTA oma BMW-vastaisuutesi menee ihan yhtä pitkälle.
Mene sinä takaisin Audistina kiusaamaan Skodakuskia sinne keskustelualueelle kun se varsin tuttu sulle on.Pysy täältä siis pliide poissa.
"Jos en ota työsuhdeautoa, en saa yhtään sen parempaa palkkaa."
Tiedän että esim paljon ajavilla tyänanantaja ei siihen suostu.
Paljon ajavalle diesel ja km laskutus on oikea vahtoehto.
Firmoja on moneksi...
Meillä esim työsuhdeautot ovat jenkkejä!!??
Ei Alfakaan mikään mahdottomuus ole mutta jos paljon ajaa työkseen en uskaltaisi sitä hankkia kuten en ehkä Sitikkaakaan.
Opel nyt on euroopan mosse, joten ei siitä sen enempää.
C Mersu muuttuu täysin kohta, joten 325i on erittäin hyvä valinta.
Hanki siihen vaan 255 takakesärenkaat ja 15 mm spesserit talvivanteisiin!
täällä? Oletko speisserikauppias?
Vai että busted. Oletko saanut jo lääkkeet tuohon vainoharhaisuuteesi? Minulla nimittäin ei ole ikinä Audia ollutkaan ja en todellakaan meinaa mennä minkään merkin palstalle ketään "kiusaamaan".
E90:n ulkonäkövika on liian syvällä lokasuojissa olevat takavanteet/renkaat.
Tästä syystä olen sitä mieltä että ulkonäköä auttaa suunnattomasti kun ne tulevat läheelle korin (takalokasuojien) ulkoreunaa!
Vertaapas itse esim. vakio 318i ja ysikymppistä jossa on takana 255 leveät nakit.
Kiitos sinulle, kun olet jaksanut kirjoittaa asiallisia viestejä. Muut täällä tuntuvat käyvän sotaa jostain 2-l turbot vs. 2.5l kutoset tms. yhdentekevästä.
"Paljon ajavalle diesel ja km laskutus on oikea vahtoehto. "
Tuo taas riippuu siitä, onko km laskutukseen mahdollisuutta työpaikalla. Meillä ei pomoille ainakaan tuollaista mahdollisuutta suoda. Joko otat täysedun tai olet ilman. Toki muuten km-laskutus on oivallinen paljon ajavalle, mutta itselleni kilsoja tulee melkoisen vähän. Sitäpaitsi tykkään täysedusta, kun autoiluasioita ei tarvitse miettiä. Jos hajoaa niin hajoaa, duuni maksaa.
"Firmoja on moneksi...
Meillä esim työsuhdeautot ovat jenkkejä!!??"
Tuo ei liene kovin harvinaista. Havaintojeni mukaan aika monessa paikassa tuntuisivat luottavan jenkkeihin duuniautoina. Esim. 300C:tä on melko paljon.
"Ei Alfakaan mikään mahdottomuus ole mutta jos paljon ajaa työkseen en uskaltaisi sitä hankkia kuten en ehkä Sitikkaakaan. "
Liekö noitten merkkien kestävyyserot enää merkittäviä? Kollegallani oli ennen VW. Se oli koko ajan pajalla. Pari vuotta sitten vaihtoi C5-sitikkaan, eikä mitään ongelmia ole volkkarin tapaan ollut. 2.4 JTDm alfa voisi itseasissa olla oma valintani jos ajaisin paljon, sillä se on hinnoiteltu todella kilpailukykyisesti. Olen Alfan aikoinani omistanut (75 TS) ja ihan hyvin se kesti.
"C Mersu muuttuu täysin kohta, joten 325i on erittäin hyvä valinta. "
Nuo mersut eivät ole oikein mun juttu. Olen tuollaista C-mersua ajanut, ja pettynyt karvaasti.
Se ohjauksen tahmeus ja pari muuta yksityiskohtaa häiritsi pahasti. E-mesen olen lomaksi vuokrannut, mutta ei se vetänyt vertoja 500-sarjalaiselle. Sama tahmeus siinäkin.
"Opel nyt on euroopan mosse, joten ei siitä sen enempää. "
Agree!
Meillä tosiaankin on yksi TransAm rätti ja yksi Jeeppi kaikilla herkuilla, ihan uusia ne eivät tosin ole!
300C on tietenkin myös yksi vaihtoehto...
On myös pakko sanoa se, että suora-rivi-kuutonen antaa silkkisemmän ajonautinnon kuin Turbo R4 tai V6.
Olet siis aikoinaan ajanut Alfalla! Meillä oli edellisessä firmassa yksi 75 ja sen perusteella en Alfaa uskaltaisi ostaa, en edes firma autoksi.
Tieto ei ole tuore!
Eli sinulla on kaksi vaihtoehtoa - Italialainen ja Saksalainen.
Mikäli päädyt Saksalaiseen varmista että autosi valmistetaan vasta syyskuussa, eli että se on vm. -07!
Sain sitten työnantajalta tietää, että saankin ottaa hieman kalliimman kärryn. Periaatteesssa raja olisi ollut tuo 50 000€, mutta sama raja on myös hieman "pienemmillä"-pomoilla, niin siitä voitiin hieman joustaa.
Joku tuolla Alfabbs-foorumilla kehoitti koeajamaan Alfa Romeo GT:n ja sille tielle jäin! Ihastuin täysin kyseiseen laitokseen. Vaikka se onkin coupe, niin tilat riittävät varsin mainiosti minulle. Eniten hämmästytti se, että vaikka etuvetoisessa autossa on 240hv niin se ei vetele käytännössä ollenkaan! Myös ohjaustuntuma oli mainioin tähän mennessä ajamistani autoista. Koneen äänet olivat myös jostain ihan muusta maailmasta. Siinä kääntyi jalankulkijatkin katsomaan, kun hieman polkaisi. Miinusta tulee oikeastaan vain hieman epätäsmällisestä vaihteistosta ja valoista. Toki jos oma auto olisi, niin jakohihnan vaihdon tähtitieteellinen summa pistäisi miettimään samoin kuin todella suuri bensankulutus (yhd. 12,4l/100km!).
Ehkä sen bemarin aika sitten tulee n. 3-5 vuoden päästä, kun seuraavan kerran vaihdan autoa. Ei se 325i ollut lainkaan hullumpi laitos, huomattavasti
hauskempi ajaa kuin vaikkapa A4 2.0T.
Ihan mielenkiinnosta kysyn miksi tuon vm. 07-mallisen saaminen olisi ollut tärkeää?
Jos BMW tuntuu ylipäänsä oikealta valinnalta, ota urheilualusta, ehdottomasti. Itseälläni on 13 kk kokemus E90/urheilualustasta ja kaikki kokemukset ovat todella positiivisia. Alusta on erittäin hyvä kompromissi urheilullisuuden ja mukavuuden välillä. Toimii erittäin hyvin hieman nopeamassa ajossa, mutta samalla myös hyvin mukava, mutta jämäkkä, rauhallisessa ajossa epätasaisella pinnalla. Omat kotikatuni ovat mukulakivipäällystettä ja urheilalusta toimii erittäin hyvin.
On meinaan aika lähellä täydellistä...:)
e90 325i on nappivalinta suomen rajoituksille, jos nauttii ajamisesta mutkateillä ja rivikuutosen soundista.
Alusta, etenkin sportti, on paras mitä olen kokenut mutkateillä kuitenkaan hukkaamatta mukavuutta.
Talvirenkailla menee kuin juna, mutta kesärenkailla (ainakin leveämmillä) hieman vaatii paimentamista.
Bensa rivikuutonen moottori on mitä kauneinta musiikkia korville. Ja 325i on nopea kun kierrättää konetta. Ja miksikäs ei sitä tekisi, kun soundi on herkkua. Vääntöä saa lisää rahalla, mutta suomen hinnoittelu 330i:lle on outo.
Takavetoiseksi todella hyvä pito myös talvella. XDrive on luonnollisesti etenevämpi, mutta mielestäni vetoa ohjataan suhteessa liian vähän taakse.
5-sarja on hiljaisempi ja isompi, mutta 3-sarja on "käteenistuvampi", sporttisempi ja nopeampi.
Kannattaa käydä esittämässä samat kysymykset jossain ihan kunnon foorumilla. Täällä on pelkkiä muiden merkkien hehkuttajia sekä amispoikia, jotka tarttuvat joka ikiseen provoon joka tänne ilmestyy. Onko se vaan niin vaikeaa olla vastaamatta kaikenlaiseen sontaan mitä muiden merkkien torstit tänne viljelee. Niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan.
Mene jollekin muulle foorumille, missä ei ymmärretä autoista mitään. Tältä foorumilta nimittäin kuulee autosta totuuden, joka näyttää useasti olevan pilvilinnoissa eläville BMW-kuskeille liian kova pala.
Olen laittanut kyselyni jo Alfabbs.fi-foorumiin (toinen vaihtoehto edelleen 159 3.2 Q4), mutta kunnollista BMW foorumia en ole löytänyt. Oikeastaan ainoa bemarifoorumi jonka spottasin oli btcf (bimmer tuning club finland), mutta sen nimi kertoo jo niin paljon, etten kirjoita sinne mitään.
BMW Club finland
http://www.bmwclub.fi/
Tosin btcf:n sivuiltakin saa asiallisia vastauksia. Monilla siihen kerhoon kuuluvilla on jopa uusiakin Bemareita.
Täällähän sitä autoista tiedetään! Jokainen auto-palsta on täynnä suunnatonta määrää paskaa, eikä tämä koske pelkästään Autot & liikenne-osiota. Jumankauta, tämä piristi viikon täysin.
Näitä, kun tulee vähän väliä lukemaan, niin tajuaa, että on niin ahdasmielistä ja pikkusieluista porukkaa, että se ei edes ahdista, vaan naurattaa.
Terveisin, Opel-kuski.
Tästä saimme hyvän esimerkin amisooppelikuskilta.
Usko jo hyvä mies, että nämä iänikuiset amis- ja natsikortit ei enää ole millään muotoa muodissa. Kaiken lisäksi, niistä ei ole mitään hyötyä, korkeintaan onnistut nolaamaan itsesi. Mitäpä, jos seuraavalla kerralla pyrkisit kirjoittamaan jotain asiaa? Varsinkin, kun tuo heitto ontui jo kaukaa.
Tartun nyt kuitenkin tähän hienoon amisheittoon, ja voin kertoa sinulle, että opiskelen Jyväskylän yliopistossa liikuntapedagokiikkaa. Ihan lukiopohjalta vielä, en ammattikoulun.
Jos nyt kuitenkaan olet selannut nettiä tätä suomi24.fi-sivustoa pidemmälle, huomaat varmastikin, että tämä todellakin on yksi Suomen surkeimmista -tai paremminkin surkuhupaisimmista keskustelufoorumeista. Ne ulkomaalaiset keskustelufoorumit, joita olen itse selaillut, ovat järjestäen tätä parempia, mutta kenties olen onnistunut välttämään ne tämän tasoiset paikat.
Koska et onnistunut amiskortin jälkeen, tai sen yhteydessä, kysymään minulta syytä miksi suomi24.fi-sivuston autotietämys on arvoa nolla, niin minä voin sen ihan kysymättäkin selventää sinulle sekä muille, jotka tätä keskustelua nyt ylipäätään seuraavat.
Toki tälläkin keskustelupalstalla voi olla jonkin verran autotietämystä, mutta se tuppaa hukkumaan kaikkien muiden typerien kommenttien alle. Pääosin tällä sivustolla ei synny keskustelua mistään muusta muin läpinäkyvästä provoaloituksesta tai sitten aivan älyttömästä loan heitosta. Kuta kuinkin sama asia. Tällä sivustolla pyörii älyttömästi asennevikaisia nuoria tai sitten vanhempia -joilla homma kusee sitten kunnolla. Jokainen näistä on joko yhden automerkin kannalla (BMW, Honda, Ford, yms.) tai sitten hän puoltaa valmistusmaata, kuten Saksaa tai Japania.
Tämä on helposti verrattavissa nuorisokulttuuriin ja heidän sisällä pyörivään musiikkikeskusteluun. Monille rock-musiikki on ainoa oikea ja kaikki muu on paskaa. Ei osata katsoa objektiivisin mielin, koska siinä vaiheessa etsitään itseään, ja kun se ensimmäin vähänkin miellyttävä asia tulee vastaan, sitä sitten puolustellaan naurettavin keinoin, tosin nuorille aivan tavanomaisin.
Sama asia jyllää myöskin täällä. Lähes tulkoon kaikki ovat omaa napaa tuijottavia henkilöitä, eivätkä hekään osaa katsoa objektiivisesti asioita, vaikka heidän pitäisi sentään olla täysikäisiä. Valitettavasti se on huomattu, että henkinen ikä on monilla fyysistä ikää perässä.
Samoja asioita toki esiintyy muillakin autoja käsirtelevillä foorumeilla, mutta siellä ne ovat selvä vähemmistö. Sinne, kun eksyy useammin niitä ihmisiä, joita autot oikeasti kiinnostavatkin, eikä pelkästään jonkun automerkin tai kuskin hakkuminen.
Toivottavasti selvensi.
tollasta paskaa.
No, olipas helppo hiljentää sinutkin.
Kylläpä on kuiva tyyppi. Voit mennä takaisin lukemaan Lipposen muistelmia.