Tämä ei ole provokaatio vaan asialliseksi
tarkoitettu kysymys.
Minne Kartano-Volvojen kuskeilla on aina kiire?
Olen viime aikoina kiinnittänyt huomiota siihen,
että oli arkiaamu ja Porvoo-Hki -moottoritie, tai
lomaltapaluureitti vitostietä alas, koppivolvot
ovat hallitsevana enemmistönä etenemässä
räävitöntä ylinopeutta tai/ja tekemässä täysin
ala-arvoisia ratkaisuja liikenteessä?
Ymmärrän sen yhtälön, että nämä ovat suosittuja
leasing-kiesejä mutta muuta en ymmärräkään.
Tietääkseni Volvolla(kin) pitäisi pystyä
laillisiin nopeuksiin?
tarkoitettu kysymys.
Minne Kartano-Volvojen kuskeilla on aina kiire?
Olen viime aikoina kiinnittänyt huomiota siihen,
että oli arkiaamu ja Porvoo-Hki -moottoritie, tai
lomaltapaluureitti vitostietä alas, koppivolvot
ovat hallitsevana enemmistönä etenemässä
räävitöntä ylinopeutta tai/ja tekemässä täysin
ala-arvoisia ratkaisuja liikenteessä?
Ymmärrän sen yhtälön, että nämä ovat suosittuja
leasing-kiesejä mutta muuta en ymmärräkään.
Tietääkseni Volvolla(kin) pitäisi pystyä
laillisiin nopeuksiin?
Vastaukset 18
Vanhimmat
huomata etten olekaan kuvitellut mitään, vaan
joku muu on kiinnittänyt asiaan huomiota
lisäkseni.
Leasing-käyttö ja firman bensat on varmasti yksi
hyvä syy. Toinen on varmaan se, että nyt
kulkeviakin Volvoja saa kohtuuhintaan toisin kuin
ennen, jolloin pikkupomon palkka riitti kulkevaan
japskiin, muttei 760 Turboon...ja Volvon merkillä
on kieltämättä vielä pieni hohto, vaikka itse
autot melkoisia mopoja ovatkin nykyään.
Volvon mainonta, jossa korostetaan tehoja ja
kivoja pikku sähköheebeleitä, saa varmasti myös
tietyntyyppiset ihmiset astelemaan kohti Volvo-
kauppaa.
Oma MB perusvarustein ja vain riittävään
suorituskykyyn siivittävällä koneella tuntuu
kyllä Volvoon verrattuna silti autommalta. Tähti
nokan edellä ei sitä paitsi oikein kehtaa repiä...
"Tähti
nokan edellä ei sitä paitsi oikein kehtaa
repiä..."
Niin. Kaatuu pian kurvissa... ja sitten
nolottaa/kolottaa
Tottahan se on: Volvoa markkinoidaan nyt pelkillä
tehoilla, kohta turvallisuuskin jää taakse.
Lopputuloksena on asiakaskunta joka käyttäytyy
liikenteessä täysin sairaasti ylenkatsoen muita
tielläliikkujia; se on se voiman ja vallan
ideologia.
Mulla on tehoa ja kunnon rassi: kaikista on
päästävä ohi vaikka henki menisi.
Tulee mieleen turbosaabismit sieltä 80-luvulta ja
vähän aiemminkin. Lopulta alkoi tulla jo
vastustavia takalasitarroja kuten "saabismi on
paha sairaus" jne... saabia mainostettiin
samalla inhottavalla suorituskyky-ylemmyydellä
kuin volvojakin nyt. Seuraukset ovat
vastenmielisiä tällaisessa pikkupäälliköitten yms
-sielujen maassa.
Tässähän on kyse nyt tuloerojen kasvattamisesta
ja köyhät kyykkyyn mentaliteetista. Hitaat
painukoot maantien puskiin kun mahtailija
tehovolvollaan saapuu; erittäin tehokasta
markkinoitten ja mielialojen haistelua
mainosmiehiltä.
Onneksi on olemassa automerkkejä joita edes
yritetään myydä muunkinlaisin argumentein!!!
Viimeaikaiset surulliset suojatie/jalankulkija-
tilastot kertovat samaa kieltään: liikenteeseen
on pesinyt ikävä vahvemman oikeus joka
tilanteessa. Vaikka tieliikenneasetuksessa
sanotaan, että "autoilijan on annettava
jalankulkijalle esteetön...." jne. homma e i
toimi.
Kohta varmasti säädetään yhtä surkuhupaisa laki
kuten pyöräilijän ja autoilijan kohtaamisessa
tasa-arvoisessa pyörätie/autotie risteyksessä
jossa autoilija eivät piitanneet
väistämisvelvollisuudesta vaan ajoivat päin
pyöräilijöitä. Seuraavaksi kriminalisoidaan kaikki
jalankulkijan turvaoikeudet "suojatiellä".
Tämä Volvo markkinointi on juuri tätä samaa
paskaa pohjimmiltaan !
Volvo S40 T4 mainostettiin aikoinaan sloganilla:
"Vakiona 200 hevosvoimaa... mutta turvallisuus on
kuitenkin sen tärkein ominaisuus."
kumpaa noista -tehoa vai turvallisuutta- on
leuhkempaa esitellä motarilla, jos vielä sattuisi
käymään niin, että samalla tieosuudella on
liikkeellä joku sen Volvolla ajavan pikkupomon
alaisista velkaisella Nissanilla...?
Vertauskohdaksi voi ottaa esimerkiksi Mercedeksen
mainokset 1990-luvulta. Otsikko oli
muistaakseni "ihmishenki on ainutkertainen, sen
suojeleminen on Mercedes-benzin lähtökohta..."
Tehosta ja sähköhärveleistä taidettiin puhua
lähinnä kuriositeetteina.
Tuli muuten mieleeni, kuinka ajellessani itse
900tbolla 80-luvun lopussa kiinnitin todellakin
huomiota samaan ilmiöön! Silloin tosiaan kyseessä
oli juuri Saabit, jotka edustivat suosittua
ylempää leasingiä ja joilla sai suorituskykyä
suhteessa hyvin.
Täsmennän tässä vielä, että itse en syyllistynyt
moiseen, en... :)
mutta uusimmat tutkimukset taas osoittivat että
800-sarjasta alkaen uudempiin Volvoihin päin,
kuuluvat turvallisimpiin autoihin. Tietysti
tutkimuksetkin voivat valehdella ;) vaikken
Volvoa omistakaan...
Ja taitaapa tuo Volvokin mainostaa itseään
turvallisena perheautona. Kukakohan kehitti niitä
sivutörmäys-suojia? ;)
Volvot ovat, sitä en kiistä. Yhdessä Mercedeksen
kanssa Volvo on tehnyt turvallisuuden eteen
enemmän työtä kuin japanilaistehtaat yhteensä.
Mainonnassa vaan painotetaan tuota tehoa ainakin
pienempien mallien kyseessä ollen -- juuri nuo
Sportswagonit liikenteessä ovat niitä kaikkein
viheliäisimpiä. Sportswagonin hinnalla kun ei
oikein kulkevaa ja yhtä isoa (lue:kalliin
näköistä) bemaria saa, ja siksi mopo-volvofarmari
taitaa olla ekaa leasingautoaan valitsevan
listalla niinkin korkealla.
...piti sanoa, että mitä jos hankkisit ajokortin
etkä kävisi iskän autossa tallissa pörisemässä.
Kuolan putsaamiseen tuulilasin sisäpuolelta menee
paljon aikaa, jonka voisi kuluttaa esimerkiksi
netinkäyttösi valvomiseen.
"Vakiona 200 hevosvoimaa... mutta turvallisuus on
kuitenkin sen tärkein ominaisuus."
Mitä tällä halutaan sanoa, kehen vedota?
Lapsiperheeseen, joka haluaa päästä turvallisesti
mummolaan; epävarmaan, vähän ajokokemusta
omaavaan nuoreen, jonka vanhemmat opvat valmiit
ostamaan lapselleen mahdollisimman turvallisen
auton; papparaiseen, joka haluaa kompensoida
aistien ja reaktionopeuden rapistumisen
turvallisen auton turvallisilla ominaisuuksilla?
Ei.
Eiköhän tuon mainoksen viesti ole seuraava: onko
kiire? Osta Volvo, sillä pääsee kovaa ja uskaltaa
ajaa kovaa. Volvossa säilyy hengissä
vastuuttomampikin kuski.
Eipä silti, on minullakin ollut kolme Volvoa.
Hyviä autoja, joita mainostettiin aikoinaan
korostaen auton valmistajan ja ajajan yhteistä
vastuuta liikenteen turvallisuudesta.
Niin olen itsekin kiinnittänyt huomiota tuohon
tiettyyn Volvojen kastiin, jotka ajelee vähän
miten sattuu. Mutta kaikki tähtinokkaiset eivät
ajattele kuten sinä. Toinen paholaisryhmä eräiden
volejen lisäksi on kyllä mb:t. Mieluiten vähän
vanhemmat ja hyvin mieluusti vielä joku 200D tai
muu ompelukone. Sillä kun pääsee vauhtiin, niin
sitten ei hevillä hidasteta, vaikka ketä tulis
vastaan.
Mutta ei noista harmia ole ollut. Volvot ja MB:t
menee menojaan, jos niin parhaaksi katsovat. Mitäs
siitä, kunhan menevät ohi turvallisesti. Itsepähän
kärsivät seurauksista. Yleensäkin mielestäni
arvoautoilijat ajaa asianmukaisella tyylillä.
Kyllä ne on ne teinikinnerit tai työsuhde
kauppakassit, jotka poukkoilee miten sattuu. Ja
pullakuskien kanssa ei homma toimi ollenkaan.
Tuosta Volvon mainonnasta olet valitettavan
oikeassa. Ja se alkaa jo näkyä. Volvoilijana se
ärsyttää siksi, että selvästi jo olen huomannut
muiden autoilijoiden asenteen volvoani kohtaan
muuttuneen. Ja tietysti huonompaan suuntaan.
huomio mutta ei pidä kaikkia "kartano kuskeja
sotkea näihin kaahailijoihin.Olen itsekkin
huomannut sellaisen ilmiön ja en katsele
mielihyvällä ihmisiä jotka vaarantavat toisten
elämän oman hölmön päänsä takia.Ei pelkästään
Volvot ole syylisiä vaan myös meset ja Bmv on
samaan asiaan syyllistyneet.Olen asiasta
semmoista mieltä että nykyisillä autoilla jossa
on 1,6 moottori tai isompi pääsee tarpeeksi kovaa
jotta touhu näyttää hurjalta katsoa.Kyllä
ajotaito ja tyyli on korvien välissä mutta joskus
tuntuu että se on jalkojen välissä.
Itse en ole pitkillä taipaleillani toden totta
(n.50000km/v) niinkään Mersua tahi BMW:tä nähnyt
koikkelehtimassa päättömällä tavalla.
Kaupungeissa
näitä pikkubemareita onkin sitten vaivaksi asti
kaahaamassa...
huomiosi oli kyllä asiallien. Taitaa olla tosiaan
yhtäläisyystekijänä tuolle "king of the road"
-efektille se tosiasia, että auto ei ole oma,
vaan
leasingyhtiön. Useimmat tapaamistani
sikailijoista
ovat taittaneet taivalta V40-V70 -akselilla,
ilman
T-lisäkkeitä - yleensä...
940 jne. autoilijoita ei kaiketi tosiaan sovi
sotkea kylmiltäänkään samaan ryhmään, hehän
ajavat
itse maksetuilla autoilla.
onkin useimmiten rauhallisen kuljettajan auto.
Etuveto-volekset ne häiriköivät.
940-Volvot ottavat tällaista nelivaihteisen mb:n
kuskia päähän korkeintaan siinä vaiheessa, kun
sellaisella pölähtää pihaan joku punakka
maalaispappa, jonka auto paljastuu sittemmin
turbotuksi, nahkapenkein ja kaikin sähköherkuin
ladatuksi yksilöksi,joka lisäksi on MAKSETTU.
TÄllaisia riittää täällä Kehä III:n ulkopuolella
säännöllisin väliajoin. Itse saa valua pankkiin
pidentämään lainojensa maksuaikaa...heh.
Hauskaa kesäajelua, 940!
Onpahan vaan todettava, että suurin osa
autoilijoista ei syystä tai toisesta aja
maan/moottoriteillä nopeusrajoitusten mukaan,
vaan aina alle sallitun.
Itseäni ainakin jurppii se, että hyvissäkin
olosuhteissa ajellaan jotain yhdeksääkymppiä
satasen alueella ja alamäkeen "painellaan" 95,
että saadaan mukava haitariliike perään kertyvään
letkaan aikaiseksi.
Itse ainakin tunnustan ohittavani em. kuskit,
vaikka ei kummempi kiire olisikaan, epävarmassa
tilanteessa en ohita. Ehkä hyvällä autolla on
helppo ajaa ripeämmin(sujuvammin) kuin jollain ei
niin hyvällä.
Toki liikenteessä mennään tosi törkeästikkin,
mutta enpä syytäisi siitä pelkästään
farkkuVolvoja - vaan kyllä liikennettä
vaarannetaan päivittäin kaiken merkkisillä
autoilla.
Vaikka kaahaajiakin on liikenteessä, siitä
huolimatta väitän, että huomattavasti suurempi
määrä autoilijoita vaarantaa liikenteen ajamalla
alle rajoitusten.
jos farrkkuvolvot ovat suurin osa kaahaus
enemmistöstä, niin miksi tämä ei näy sitten
kolaritilastoissa? no siksi kun volvo on niin
pirun turvallinen auto sekä aktiiviselta ja
passiiviselta
Saattaa olla niin että teknologia menee eteenpäin
niin turvallisuuden kuin tehojenkin osalta. Näitä
kahta asiaa ei suinkaan tarvitse kytkeä yhteen,
mutta aina yksinkertainen ihminen yrittää liiaksi
yksinkertaistaa.
Ala-arvoisista ratkaisusta haluaisin tuoda esille
etenkin törpöt ohitukset. Hyvin usein niitä
tekevät juuri Volvot. Ikävää liikennekäytöstä!