Alkuvuonna on kuollut vain 122 ihmistä tieliikenteessä ja jos loppuvuosi menee samaa rataa kuolleita tulee 244.
http://www.hameensanomat.fi/telegram.jsp?telegram=19204
Mikä on muuttunut? Liikennekuolemathan on pysytellyt jo kauan 400 hujakoilla.
http://www.stat.fi/ajk/tiedotteet/v2004/229liis_001.gif
Väitän että liikennekuolemien vähäneminen on EU:n ansiota. EU:han järjesti tuontiautoille pienemmät verot ja samalla jouduttiin laskemaan uusien autojen veroa. Toisin sanoen turvallisten uusien autojen kauppa kasvoi ja Saksastahan tuodaan käytettyinä yleensä turvallisia merkkejä esim. Mersua, Audia ja Bemaria. Yhä useammassa autossa on nykyään ABS, turvatyynyt yms. Nyt kun veropäätöksistä on muutama vuosi alkaa se näkyä autokannassa.
Mikään muu yksittäinen tekijä ei mielestäni selitä näin rajua laskua.
Poistamalla autovero kokonaan saisimme lukuja vieläkin alemmaksi.
Kiitos EU !
http://www.hameensanomat.fi/telegram.jsp?telegram=19204
Mikä on muuttunut? Liikennekuolemathan on pysytellyt jo kauan 400 hujakoilla.
http://www.stat.fi/ajk/tiedotteet/v2004/229liis_001.gif
Väitän että liikennekuolemien vähäneminen on EU:n ansiota. EU:han järjesti tuontiautoille pienemmät verot ja samalla jouduttiin laskemaan uusien autojen veroa. Toisin sanoen turvallisten uusien autojen kauppa kasvoi ja Saksastahan tuodaan käytettyinä yleensä turvallisia merkkejä esim. Mersua, Audia ja Bemaria. Yhä useammassa autossa on nykyään ABS, turvatyynyt yms. Nyt kun veropäätöksistä on muutama vuosi alkaa se näkyä autokannassa.
Mikään muu yksittäinen tekijä ei mielestäni selitä näin rajua laskua.
Poistamalla autovero kokonaan saisimme lukuja vieläkin alemmaksi.
Kiitos EU !
Vastaukset 5
Vanhimmat
Onhan todettu että kilometrin keskinopeuden lasku vähentää onnettomuuksia 10 prosenttia.
Nyt ruotsissa on vuosien puuhastelun jälkeen saatu faktatietoa kameravalvonnan tehokkuudesta, ja sen mukaan nopeudet on pienentyneet 8 kilometriä.
Tästä voidaan päätellä onnettomuuksien vähentyneen 80 prosenttia.
Väitän Suomen kameravalvonnan joka on suurempaa kuin ruotsissa vähentäneen onnettomuuksia.
Lisäksi jokainen kamera on ottanut 10 000 sakkoon johtanutta kuvaa jotka ovat tuoneet lisä piristystä budjettiin.
Nopeudet pitää liikenneministeriön ehdotuksen mukaisesti pudottaa 70 km tunnissa ja kameravalvontaa lisätä.
Autojen verotus on sinänsä toisarvoinen tekijä paitsi budjetin kannalta.
Onneksi Suomi on tehnyt esityksen autoveron harmonisoimisesta Eu:n alueella samoin kuin viinan hinnan nostamisesta yleisesti.
Nämä toimet yhdistyneenä polttoaineen verotuspolitiikkaan tulevat radikaalisti vähentämään kasvihuonepäästöjä ja vähentämään liikenneonnettomuuksia.
Autojen turvalaitteet luovat vain illuusion turvallisuudesta ja tehokkaat turhan hyvät Saksalaisvalmisteiset autot tehostavat tätä väärää kuvaa.
Ratkaisuna esitän koppimopojen yleistämistä veroteknisin keinoin, niihin voidaan helpohkosti asentaa häkäpönttö lavalle bioenergian hyödyntämiseksi.
Eli kun tiputetaan nopeutta tarpeeksi niin tienpäällä alkaa kuolemisen sijaan,syntyä ihmisiä!
Niin tai sitten korkea polttoaineen hinta pitää ne kuudenkympin ja kuoleman välillä olevat autoilijat kotona kun eivät enään ajele niin paljoa.
Ainahan näitä oletuksia voidaan tehdä kuinka paljon vaan, mutta tuskin mikään yksittäinen asia selittää mitään.
1. "60->kuolema" -ikäryhmä on aliedustettuina vakavissa onnettomuuksissa
2. Korkea bensan hinta taitaa paremminkin purra "finninaama->25" ikäryhmään. Hyvä niin, sielähän ne kuolonkolarit syntyvät.
-automaaattiset liikennekamerat
-poliisin videovarustus
Autoihin pitää mitä pikimmiten laittaa 140 km/h rajoittimet. Uusissa autoissa tejniika on jo oemassa.